第一、平常用車場景下不用提前養(yǎng)護周期

       時常會有4S店的兼職人員會跟我們說，汽車的養(yǎng)護周期“及早不趕晚”，否則就會對汽車造成相對大的損傷，固然有點事理，但是實際上汽車遠遠沒有辣么矯情，即使是輕微的延伸養(yǎng)護周期并不會對汽車造成任何的妨礙。

       普通來說，小保應該在5000公里或者半年的時候做，若是自吸機器的車，也能夠將養(yǎng)護周期延伸至8000公里或者9個月，平常用車的場景下完全不需要提前養(yǎng)護周期，如果平居用車過于頻繁，倒是可以稍微將養(yǎng)護周期提前一些，過早的對汽車進行養(yǎng)護反而會使汽車里面的機械構件不能得到很好的磨合，會影響到汽車的實際駕駛體驗。

第二、火花塞和剎車盤不是每次養(yǎng)護都更換

       不得不提，現(xiàn)在的無良代理商太多，有些4S店在消費者首保的時候乃至就會提出更換剎車盤和火花塞等建議，可4S店這種建議通常都是錯誤的。火花塞主要是用于汽車的啟動體系，平常的更換周期是在4萬公里或者5年，而且火花塞壽命即將結束之前你就可以感覺到，跡象即是車輛啟動相對困難。

       至于剎車盤的使用壽命，更是相對長，在首保就建議更換的代理商絕對是坑人的，剎車盤的使用壽命為6年或10萬公里，在山城生活的話可能需要更換的頻繁一些，因為頻繁的高低坡可能會導致剎車片有著更高的磨損，如果你明顯感覺到了剎車性能有所下降，也說明剎車盤的更換周期可能要到了。

第三、自己駕駛異常后再考慮做四輪定位

       某些修理廠和4S店總是會有這樣的說辭：每隔一萬公里就需要做一次四輪定位，這么做的目的是為了進步汽車的操控性，還可以有效的防止輪胎吃胎。四輪定位其實是沒有養(yǎng)護周期的，更不需要頻繁的去做調試，如果你在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)方向盤打正的情況下車輛行駛路線會有所偏移，或者是車輪一側有著明顯的吃胎現(xiàn)象，可能就說明需要做四輪定位了，但切記一定不要每次養(yǎng)護都做四輪定位，頻繁的做四輪定位，反而有可能會影響汽車的懸掛體系。

       別的，還要提醒大家一下，車輛跑偏如果做了四輪定位和動平均以后還沒有得到改善，不妨轉向柱出現(xiàn)了偏移，也應該的及時檢驗！

第四、更換配件之前提前打聽好工時費和配件費用

       有些小眾車的配件往往都不是特別好找，所以就導致4S店和修理廠出現(xiàn)“獅子大開口”的要價，且在更換配件之前也不會銳意告訴你費用，而是在更換以后拿著報價單找你簽字交錢。

       這種情況其實都是“坑”，所以在更換配件之前一定要提前商議好配件的費用，以及維修人員的工時費和具體的維修工時，大約計較出自己所要花費的費用以外，再決定是否要進行維修，若是感覺報價過高，可以多找?guī)准倚蘩韽S的報價進行對比。

第五、防凍液的更換周期其實很長

       在養(yǎng)護所要更換的配件和油水中間，防凍液的更換周期其實算是相對長的，平常的更換周期是在6萬公里或5年，因為防凍液只是對發(fā)動機起到冷卻的用途，且可以輪回使用，基本上不會出現(xiàn)消耗過快的現(xiàn)象。

       防凍液一定不能混加，因為防凍液是由化學物質組成的，混合增加可能會惹起化學反應，更不能和自來水混加，畢竟自來水有著侵蝕管道的效果，時間久了可能會起到拔苗助長的用途。若是著實找不到防凍液，但是車內防凍液曾經到達了缺失的狀況，可以去化裝品店內買一些蒸餾水進行增加，在到達修理廠的時候再更換防凍液，畢竟防凍液缺失會造成發(fā)動機溫度過高會出現(xiàn)拉缸的情況。