對于汽車維修行業(yè)，”換件“是維修的一種方式，但卻不是全部，但如今汽車維修平臺中，換件維修所占比重卻越來越大。換件維修是非常簡單的一種維修方式，像發(fā)電機(jī)壞了換發(fā)電機(jī)，離合器壞了換離合器，這種壞哪換哪的辦法本無可厚非。但另有一種更省力但卻比較離譜的，即“試著換”，如體現(xiàn)在供油壓力低的發(fā)動機(jī)故障，本身不妨油路堵塞惹起，那就先換高壓泵、再換噴油嘴，乃至連ECU也換上試試，這種技巧顯然更容易發(fā)生和客戶的膠葛。固然無論用什么辦法，只要是換件維修，都屬于花費(fèi)比較較多的一種維修方式。

　　汽車機(jī)械片面換新件確實(shí)能到達(dá)更佳的維修結(jié)果，但萬事一刀切，什么都走換件之法顯然又不可取。那為什么現(xiàn)今主要以換件為主呢？這內(nèi)部有太多的心傷和無奈。

　　維修利潤低

　　以換機(jī)油為例，對于車主，更愿意付機(jī)油錢，而不愿意付人工費(fèi)用。所以，汽修店都愿意將人工費(fèi)用轉(zhuǎn)到機(jī)油利潤中來，換件也是云云，可以將人工費(fèi)用轉(zhuǎn)化為零部件差價中去。比方讓客戶掏100元換個件沒問題，但要是讓客戶掏100元當(dāng)維修的工時費(fèi)，恐怕客戶就會有年頭了。實(shí)際上，汽修行業(yè)本身即是累、臟的苦活，活兒干完了，人工老本卻很難計帳，要多了客戶不寫意，要少了本人辛勤的支付得不到回報，而一律用換件的技巧，就可以將這些懊惱一劃而過，偶然這也是心傷中的無奈。

　　換件的維修性價比顯然更高

　　為什么這么說呢，如發(fā)動機(jī)大修，我們曉得，發(fā)動機(jī)大修主要針對氣缸套、活塞及氣門等發(fā)動機(jī)核心部件，包括鏜缸、磨氣門、磨軸、冷壓導(dǎo)管等工藝，比起手工鏜缸、磨氣門這樣費(fèi)時費(fèi)力的操縱，顯然氣門油封、前后曲軸油封、凸輪軸油封、活塞環(huán)、正時鏈條、漲緊器、曲軸瓦、連桿瓦這些零部件的更換，結(jié)果來得更干脆，利潤更豐盛。

　　省時省力，維修利便

　　一些傳統(tǒng)的維修技巧，如鋸、銼、磨、鉚、焊等鉗工維修工藝使得汽車維修顯得耗時與費(fèi)力，現(xiàn)今隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，檢測技術(shù)的成熟讓維修變得加倍容易，找到故障點(diǎn)再進(jìn)行換件修復(fù)，使汽修工作變得加倍快捷。如今造車技術(shù)越來越成熟，汽車質(zhì)量也越來越穩(wěn)定，出故障的概率也在變低，非常緊張的是如今汽車配套的零部件貨源足量，副廠件越來越多，而且費(fèi)用也在下探，讓換件維修變得加倍利便，使維修加倍有用率。

　　換件維修結(jié)果更佳

　　汽車隨著使用里程數(shù)的增加，很多零部件曾經(jīng)到了使用壽命或委靡極限，一旦損壞，即便修理后勉強(qiáng)使用，質(zhì)量和使用壽命也難以保證。而更換新件，顯然維修后的使用壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于維修后的老件，換件維修可以得到更佳的維修結(jié)果。

　　其實(shí)，換件維修這么盛行，緣故很多，對于一個汽修工來講，其中很多客戶只愿為高額配件買單，而不愿意為高額的汽修服務(wù)人工費(fèi)買單，這肯定算得上一個很緊張的緣故，內(nèi)部有太多的無奈。