長期以來，國內的消費者都相對認“官方”“正規”這些概念，往往為它們多花了不少錢。卻不知當前國內的很多打著官方、正規旗子的很多都并非辣么靠譜。我們的汽車維修養護也是云云，在4S店做并非唯一的可靠途徑，很多情況下不少修理廠往往比4S店更專業，也更實惠。但是去表面的修理廠這種“非官方”的店做養護，能享受三包嗎？下面這篇文章給了我們答案。

一、不在4S鋪養護就不能享受三包？

       汽車“三包”其中有這樣一條劃定：“在家用汽車產品包修期和三包有用期內因消費者未按照使用說明書要求正確使用、保護、修理產品而造成損壞的謀劃者可以不負擔本劃定所劃定的三包義務。”于是，一些廠家據此在保修養護手冊等隨車文件中劃定：“消費者必須在生產者授權的4S鋪養護否則謀劃者不負擔三包義務。”

       但大家別忘了，國度質監總局另有個補充說明，說“家用汽車產品不在生產者授權的4S店等養護，出現的質量問題只要與該養護沒有因果關系，或者說在其余汽車4S鋪養護未造成損壞的，謀劃者不能免除三包義務”。也即是說，即使我自行養護出了問題，我只負擔與養護有關的義務，其它片面的保修不能也因此一筆勾銷。

       好比說，我在保修期內有一次沒到4S店換機油、機濾，我的車子傳動軸漏油了，是不是也就不給保修了呢？話說，傳動軸漏油跟我在哪兒換的發動機機油有半毛錢關系嗎？

       在汽車三包實施前，“脫離養護”就等于“脫離保修”，這基本是行規，各個品牌的4S店都是這么執行。三包政策出臺后，一些廠商還想這么干，要不是質監總局出面廓清，大家還蒙在鼓里。

       汽車廠商以“脫保”為借口而回絕履行保修義務，是一種非常無恥的行為。這是赤裸裸地“脅持”，以本人應負擔的保修義務作為籌碼，迫使車主在本人的4S店中養護。一旦脅迫沒有成功，就把養護義務賴掉。

       車主到4S鋪養護，汽車廠商可以賺取養護的利潤；而一旦車主自行養護，汽車廠商就借口回絕負擔質保期內的保修義務——無論怎么樣，廠商都不吃虧。

二、不在4S店加裝置置，能否享受三包？

       4S店靠賣車賺大錢的時代曾經過去了，汽車裝具和維修養護成了4S店利潤的緊張來源。為了讓客戶多在店里消費，4S店還拿“保修”當人質，迫使車主在4S店進行導航、聲響、燈光等的晉級業務。

       好比，某車主買了一款低配車型，想把原車的聲響晉級成帶導航的一體機，店員“負義務”地提醒說：“這些東西最好在我們店里裝，我們這里有原廠導航，你要本人在表面裝，屬于擅自改裝，整車保修就沒有了”。

       所謂“原廠導航”“原廠氙氣燈”之類，大多但是是在4S店在表面購買的汽車裝具，再加價至少一倍賣給車主罷了。這些東西比起整車來不起眼，但賣一臺車賺的錢未必有讓客戶加裝幾項裝具賺的錢多。

       汽車三包劃定：“在家用汽車產品包修期和三包有用期內，使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的，謀劃者可以不負擔本劃定所劃定的三包義務。”質監總局在注釋這條時說，“該劃定要求免責要有因果關系也即是說消費者自行改裝、調整、拆卸要與出現的質量問題之間有‘因果關系’。”意思是說，你不能由于我本人加裝了個GPS導航，變速箱壞了就不給我換；或者說，你不能由于我晉級了燈光，避震器漏油的問題也要義務自負。

三、本人在表面養護時要留意的問題

       按汽車三包劃定，汽車廠商不能由于車主本人做過養護，或是本人加裝改裝了些東西，就不給人家保修。這是車主們的意外之喜，但大家在實際操縱時尚需斟酌，由于這里邊容易發生膠葛，搞欠好又會被廠商算計。

       涉及到核心部件的養護時，最好或是在4S店做，好比機油，發動機是很容易出小問題的部件，若你的發動機鬧了弊端，4S店矢口不移是你在表面加了劣質機油所致，普通車主又怎能分辨是否確實云云？即便車主認定發動機故障跟本人換的機油沒關系，又怎樣去證明？至于其余的小改小補，完全可以找到正規的汽修店辦理。

       至于脫保以后呢，那你自由選定的余地就更大了，4S店固然希望您繼續在那養護，但我覺得那唯一的作用即是你可能在賣二手車的時候能夠多賣點錢。