說到汽車油耗，很多車友就會聯系到駕駛習慣，車齡、道路堵塞，氣溫等等。

        除了這些大家熟知的因素，汽車某些設備也會極大地增加油耗，這些因素所占的比重有時甚至超過60%，那日益增加的油耗都是被哪些配件“吃”了呢？

1.首先關于冬季開空調耗油，那是肯定的。

        但不像夏天打空調那樣費油，空調制冷需要使用壓縮機，而壓縮機的運轉需要消耗較多的燃油。

        冬季開暖風則原理不同，它不是用壓縮機，而是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。雖然鼓風機的運轉需要電，會增加發動機負荷從而耗油，但遠不及夏天開空調時的油耗程度。

        但是剛啟動汽車或者還在溫車時，不要開暖風，因為發動機還沒有熱，吹進來的也是冷風，還白白耗電，增加發動機負荷，怠速停車時最好也不要開暖風。

2.輪胎

        油耗主要是損失在各種阻力上，如果車速在100km/h時，輪胎的阻力就會占25%。所以當輪胎胎壓過低，會使輪胎的接地面加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會上去。

        要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎了。

3.蓄電池

        蓄電池是油老虎，大家一定都沒想到吧。

        電路和油路關系密切得超乎想象。當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗就會因此飆升。

4.火花塞

        火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗就會上升。

5.積碳

        積碳過多主要是因為使用了質量不好的機油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以積碳最好每半年就清理一次。

6.氧傳感器

        氧傳感器是位于發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用于檢測與控制氧與燃料的比例。

        使用時間長了之后，氧傳感器容易出現硅中毒，一旦發生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。通常在8-11萬公里時就需要更換。

        同時在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去了。

        所以說很多零部件到時間了就該換，千萬不要將就，以為這是省錢了殊不知這是更浪費錢！