4、輪胎有異響

　　癥狀介紹：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。

　　故障分析：汽車輪胎在接觸大地時，會因道路的品種或凹凸狀況、汽車行駛速率、輪胎的品種、輪胎本身的空氣壓力而產生種種強弱不同的雜音。因此無論何等完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與大地產生的雜音。

　　處理方法：開始檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，若是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發出的。當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發生搖擺，在低速時會聽到相對明顯的咔咔聲，此時，應登時泊車檢查輪轂螺絲。

　　輪胎響聲若是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，憑據聲音來校驗原因：若是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損緊張或氣壓不足；若是“噠噠”聲，則不妨胎面夾雜了小石子；若輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動乃至方向跑偏，不消說必定是輪胎爆了，下車換胎吧；若能手駛過程中輪胎里面發出金屬碰撞的響聲，不妨由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到職業的汽修店或4S店進行修理。

　　用車提示：

　　養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習氣，防止發生螺絲丟失飛輪的變亂。同時，也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。

　　養成調查和諦聽車車運轉聲音的習氣，一旦發現車車運轉中有異響，一定要周密檢查。

　　養成定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習氣，對發現的疑問要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當遇到換胎的時候，才發現備胎不可用。

　　特別情況應特別注意。如到維修廠進行了前后論互換等操縱，一定要周密檢查輪胎螺絲是否固緊，并時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。

　　跑爛路后應檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發生暴胎重大變亂。

　　4、 懸掛有異響

　　癥狀介紹：在經過延緩帶或不服整路面時，懸掛異響很緊張，在平坦道路上也有異響出現。

　　故障分析：因為懸掛部件不但與乘坐的舒服度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。

　　開始將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發出異響時，記下車速，泊車后，置變速器于空擋位置，再徐徐地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，調查有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。

　　輪胎噪聲與后橋噪聲的分辯：輪胎噪聲是隨路面而發生變更的，后橋噪聲則否則。當汽車的速率低于48km/h時，后橋噪聲消散，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車能手駛和滑行時，輪胎的噪聲是相像的，但后橋的噪聲卻不同。

　　輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辯：汽車能手駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承削減片面負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自哪里。當車速大于48km/h時，除非后輪軸緊張損壞，普通情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發出“沙沙”聲響。

　　延緩器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辯：延緩器軸承通常產生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節奏穩定，跟著車速變更而變更。延緩器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則能手駛時較大。差速器軸承的噪聲時時一種不變的刺耳聲，但它的節奏比延緩器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。

　　后橋齒輪噪聲的分辯：在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪險些沒有相對行動，因此聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致延緩器齒輪磨出傷痕，若在種種滑行速率下都能聽到異響，則介紹是由延緩器主動齒輪的螺帽松動變成。低速時，后橋部位發生敲擊聲，加速或延緩時，發出特別煩悶的異響。

　　處理方法：

　　一遇到顛簸四個輪子左近就發出“咚咚”大概“咔嚓”的聲音，多半是減震器疑問大概懸掛部件松動造成，請一定到正軌汽車維修店周密檢查。

　　5、 發動機護板有異響

　　癥狀介紹：發動機護板安置有一段時間了，但出去跑了少許郊區路況后，回歸就出現護板處的異樣響聲。

　　處理方法：螺絲在經常行動的車上往往會發生位移，若經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，辣么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，大概發動機護板與底片發生松動，變成異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

　　6、剎車有異響

　　癥狀介紹：在踩剎車時車輛發出相對大的雜音、異響。

　　故障分析：固然剎車時出現異響另有不妨由其余原因引起的，如制動盤的質料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特征和壓縮特征不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機器式制動摩擦片刮盤等等原因。辦理這一征象的話，只需連續鼎力制動幾次即可解除異響。

　　處理方法：

　　制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，普通情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時若出現“吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這評釋制動摩擦片超過了使用限制。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車代理店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外變亂發生。

　　四、總結

　　車輛異響是很多見的一種故障闡揚，就好比病人的臨床闡揚，一位優秀的修理工人能夠靠聽異響校驗出車的癥結所在，不必在出現疑問時驚慌失措，用正確的技巧去向理即可。