中國車市連接低迷，賣車不賺錢已成不爭(zhēng)的事實(shí)，而經(jīng)歷過了野蠻發(fā)展的汽車后市場(chǎng)依舊是塊大蛋糕。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)入局。這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷變革、陣痛，同時(shí)又被寄予厚望。汽車后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展與國內(nèi)新車販賣及汽車保有量密不可分。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，停止2014年底，我國汽車保有量到達(dá)1.54億輛，位居世界第二。到了2015年歲終全國民用汽車保有量到達(dá)1.72億輛，2014年至2020年期間復(fù)合增長(zhǎng)率為10.48%，預(yù)計(jì)到2020年我國汽車保有量將到達(dá)2.80億輛。將超越美國成為全球非常大市場(chǎng)。

　　在汽車行業(yè)利潤(rùn)中，汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)遠(yuǎn)超汽車交易市場(chǎng)，巨大的汽車保有量產(chǎn)生了巨大的維修養(yǎng)護(hù)、汽車美容、汽車保險(xiǎn)、汽車用品等多元化服務(wù)需求。尤其對(duì)于汽車剛需的養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)兩大業(yè)務(wù)，市場(chǎng)潛力更為突出。

　　當(dāng)前，國內(nèi)的汽車后市場(chǎng)大致可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽車IT行業(yè)、汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)、汽車維修及配件行業(yè)、汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)。隨著挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，涌現(xiàn)出了眾多不同類型的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　其中包括兩類：

　　一是面向終端用車消費(fèi)者的B2C平臺(tái)，B2C平臺(tái)由于下游客戶專業(yè)性較低，因此普通主要以供應(yīng)養(yǎng)護(hù)易損件為主，這類配件對(duì)于安裝技術(shù)的要求較低；

　　二是針對(duì)后市場(chǎng)配件及服務(wù)供應(yīng)商的B2B平臺(tái)， 近幾年在資本的驅(qū)動(dòng)下，降生了較多的養(yǎng)護(hù)、易損件流通平臺(tái)。和B2C平臺(tái)相似，純信息平臺(tái)及O2O交易的模式分類也同樣適用于B2B的流通平臺(tái)中。

　　純信息平臺(tái)僅作為中間供需信息拉攏商，為下游修理廠、配件需求方提供上游供應(yīng)商信息及信息交互的溝通平臺(tái)。與B2C平臺(tái)相比，B2B平臺(tái)對(duì)于專業(yè)性要求較高，當(dāng)前還是一片比較藍(lán)海。而B2C平臺(tái)由于進(jìn)入壁壘較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越猛烈。優(yōu)勝劣汰也是勢(shì)必后果。

　　現(xiàn)在國內(nèi)的很多汽修店其實(shí)上并不專業(yè)，這些汽車修店里的汽修技術(shù)人員通常只能夠維修一些簡(jiǎn)單的汽車問題，但是沒辦法辦理復(fù)雜的汽車維修問題?，F(xiàn)在客流量不高的情況下，如果惠臨一家店卻不能捉住客戶，接下來的品牌口碑即是大問題了。

　　未來的汽修產(chǎn)業(yè)會(huì)向?qū)I(yè)化，新動(dòng)力化以及智能化方向發(fā)展?，F(xiàn)在汽車維修所要求的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能是越來越高了，如果說汽修店沒有過硬的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，勢(shì)必是會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

　　汽車后市場(chǎng)的變革是大勢(shì)所趨，從業(yè)人員只有接續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)步，才能跟上時(shí)代的腳步。2020年至今，各行各行業(yè)都發(fā)生著變更，真確速度是看不見的，后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)渠道多范圍于線下，汽車的養(yǎng)護(hù)、維修、金融等都需要主體，即是汽車這一固定且自由的參與者，現(xiàn)在消費(fèi)者追求智能化、科技化，想要自動(dòng)駕駛因?yàn)橄虢夥烹p手進(jìn)步安全出行指數(shù)，怎樣在后市場(chǎng)服務(wù)更智能化，晉級(jí)一線店面服務(wù)項(xiàng)目體驗(yàn)，滿足客戶大小問題的辦理方案尤為關(guān)鍵，這是一個(gè)保護(hù)企業(yè)品牌，拉近客戶關(guān)系的一個(gè)長(zhǎng)期的蘊(yùn)蓄堆積歷程。

　　只有把自己的服務(wù)配備進(jìn)消費(fèi)者的日常生活，才能確立長(zhǎng)久的信托關(guān)系。今年的汽車后市場(chǎng)蒙受了不該蒙受的壓力，但兇險(xiǎn)一貫都是與時(shí)機(jī)并存的，任何企業(yè)都不會(huì)活在過去，只有前行且無畏。