和汽車維修廠打交道最使人寫意的結果是很快將車修好，而且不消返工，最壞的結果不妨一次次使人沮喪的歷史，猶如吃了黃蓮苦味久久不可以散去，少許很不幸運的車主修車的歷史簡直是一次次嚴酷的考驗。其實許多車主并未分解到他們所飾演的角色往往決意修車的好與壞。

　　 1、配件漲價率（最高限額）：

　　出廠價+25%

　　批發價+12%

　　零售進貨配件不容許漲價，容許收取3%的代購手續費

　　 進口配件+30%

　　 2、工時費：由于企業類別差異很大，因而工時費差別也很大，尤其特大概維修站或專修廠，客戶在維修前可參考企業工時牌，但這些收費規范必須報本地工商局及行業經管部分存案。

　　3、稅率普通與服務類企業同樣，但有相當一片面一、二類企業按增值稅計較，因此在這片面配件漲價時必須扣除增值稅，以免重復收費。

　　4、對于外加工費普通含在工時費里，不容許另外計較。

　　第三、目前汽車維修企業競爭很激烈，大片面企業都以貶價作為競爭手法，因為維修企業目前利潤已經很薄，因此過分的壓價反而會適得其反，好比用劣質件替代優質件來蒙您。在少許大型維修廠里，長期客戶跟著時間和花費資金的積聚，會得到不同級別的優惠。第四、對于車主自帶配件疑問，固然看似暫時省了片面質料費，但修理廠可能為此推卸往后發生的質量義務。國內汽車修理廠面臨客戶要求賜與打折時普通都采取減免工時費的技巧，而質料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進價為藉詞，并擺出一副使人憐憫與無奈的樣子，其實真正在收費時早以把予先決策內的扣頭加到了質料費中。車主與修理廠的最終結算普通質料費要占總費用的60％擺布，因此車主應特別提出對質料費的扣頭，這樣做的結果一方面表示對修理廠工時價值的尊重（在國外工時費是*不可以打折的，因為對工費的打折意味著對品德的侮辱），另一方面可以真正獲取最大的讓利。

　　因此自帶件即是將修理廠*大的利益挖走，企業能不為此而推卸義務嗎？更何況遇到自帶件時，修理廠普通都會事前聲明或與車主書面形式大概定因自帶件引起的質量疑問企業概不負責。

　　在國外，一是由于配件提供渠道的質量保證系統相對健全，二是在保證工時費沒有扣頭的情況下，對少許費用高的配件、疑難雜件，修理廠會主動提出讓車主自己去購買，而且還報告他們到哪些市肆能夠買到這些配件，乃至于報告他們到哪能夠買到扣頭件、拆車件。車主面臨修理廠這種經營技巧感到很親切的同時，配件代理商家卻已憑據修理廠推介車主購買的總費用按百分比再返還給修理廠，修理廠并不吃虧。目前這種推介技巧在國內市場還不可以實現。再者，由于車主對配件質量的識別能力畢竟有其常識的范圍性，不要簡單看到少許配件可能認為沒有什么技術含量，而現實卻并非云云。如我們多見的空氣濾清器芯，其紙芯的質量，關系到發動機運轉的正常與否，劣質的紙芯不僅不可以起到過濾作用，反而會由于破損被吸進氣缸，造成緊張后果，這樣的例子不勝枚舉。

       第五、對于片面進口*車，由于國內某些區域或某些加油站燃油品格不高，燃油系統容易出現故障，但這片面故障普通進行清洗、換油后即可排除。若因此而換件那就值得研究了。

　　第六、跟著科學技術的開展，種種汽車增加劑越來越多，作為普通花費者來講很難校驗這些增加劑的品格和特征，而大量的廣告卻影響著花費者的選定。不可以說全部的增加劑都沒有用，就目前而言國內市場上的汽車用制品油都加過種種增加劑。對于少許輕微的毛病針對性加一點增加劑確實可以辦理疑問，但故障征象很緊張時還是進行完全維修較好。由于盲目加增加劑而引發的拉缸、燒瓦等變亂是許多的。許多汽修廠為了省事也會給客戶使用這些產品，當您的車被加了增加劑以后，一定讓其在維修單上說明，以備后患。

　　第七、普通維修費超過5000元以上應與修理廠除簽訂接車單（施工單）外還應該簽定正式維修合同（5000元以下的接車單（施工單）視為合同單）。正式維修合同書有著統一的規范內容及雙方權利、義務、并指出正確的處理膠葛的渠道。千萬不要怕麻煩而不祥這些程序，因不祥這些程序變成膠葛觸目皆是，作為一個現代花費者要逐步樹立用法律自我護衛的分解。

　　第八、若您有望維修人員認真善待您的車，您就必須向他們表示出您對自己汽車的很在意。因而不防在送修之前將汽車室表里都清算干凈，乃至于在交車之前當著業務人員面臨車表里的一點點瑕疵進行處理，這會表現出您很在意，從而促使他們分外進行認真維修服務。

　　送修時可以用副鑰匙。修車前，可把私人物品放入行李箱，將副鑰匙交給修理廠。車都有主副鑰匙之分。主鑰匙可打開點火開關，還可開啟車門、行李箱和油箱，副鑰匙則只能打開車門和點火開關。普通桑塔納、捷達、豐田佳美的副鑰匙是鐵把的，寶來、帕薩特、A6的副鑰匙沒有遙控裝置。

       第九、人們常說百病成醫，因此有的車主在把車送到維修企業以后，由于不寧神，習氣在維修人員進行維修的過程中指輔導點，其實，這樣做是不對的，汽車故障是變化多端的，我們常說：同樣的故障有不同的征象；而同樣的征象不一定即是同樣的故障引起的；盡管是同樣故障也不一定用同樣的辦法來辦理。現代汽車是由多個復雜系統有機的組合而成，這里面存在許多辯證成分，因此盲目地指輔導點指會帶來反作用。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地影響維修人員的感情。固然，偶然由于車主經常和自己的車打交道，對自己的車性能、特點、毛病一定比維修人員打聽得更深，一旦發現維修人員不恰當的操縱時，一定找到合適的渠道，適當的機遇，委婉地提出不同定見或建議。總之，掌握一個度。一不失面子，二反而會博得別人的尊重。       

　　第十、在與維修廠的業務人員、技術人員，乃至工人接觸時要盡量注意禮貌，千萬不要擺出趾高氣揚大老板的架子，要尊重他們、要和氣，乃至與他們建立良好的關系，以上人員與維修時間、費用、質量關系密切，多一份友善，多一份信任，這樣往往會到達事半功倍的效果。