你是否駕駛過(guò)五年以上車(chē)齡的車(chē)？你是否在駕駛車(chē)輛過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障或車(chē)身異響、車(chē)身發(fā)抖情況，殊不知道是否該去修理廠檢查和維修？當(dāng)修理廠指出你的車(chē)出現(xiàn)異常需求維修時(shí)，你是否能夠自己簡(jiǎn)單校驗(yàn)是否是維修陷井？以下為您做少許大齡汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)類多見(jiàn)故障剖析和支招：

　　1、故障表現(xiàn)狀況：近來(lái)開(kāi)車(chē)陡然間覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲變大，原地踩油門(mén)時(shí)，會(huì)發(fā)出“隆、隆”的高聲異響，車(chē)身會(huì)有明顯的振動(dòng)感。

　　故障判斷：使用類故障。

　　故障分析：把車(chē)輛舉升起來(lái)，調(diào)查發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板是否有磕碰的陳?ài)E。通常在底護(hù)板被重度磕碰后變形，導(dǎo)致底護(hù)板與油底殼距離過(guò)近，當(dāng)踩油門(mén)加速時(shí)兩者接觸，從而產(chǎn)生異響而且車(chē)身會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)。

　　處置方法：拆下發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，進(jìn)行壓平校正復(fù)興。

　　注意事項(xiàng)：在路面顛簸或有較大障礙物時(shí)一定要小心駕駛，避讓顛簸路面，防止汽車(chē)拖底。

　　2、故障表現(xiàn)狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)相對(duì)困難，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)較大的振動(dòng)，過(guò)一會(huì)就能規(guī)復(fù)安穩(wěn)，但若低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)發(fā)抖，但是在高速行駛時(shí)這種情況就消散了。

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：通常這種情況為火花塞故障，若不是火花塞的故障，就能夠校驗(yàn)為燃燒時(shí)刻過(guò)早。若燃燒時(shí)刻過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出現(xiàn)爆燃，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在中速或較低速時(shí)行駛會(huì)發(fā)抖得很緊張。

　　處置方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)30000公里。然而不少車(chē)主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的疑問(wèn)，達(dá)不到其正常使用壽命。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　3、故障表現(xiàn)狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不服穩(wěn)，時(shí)常有有“突、突”的聲音，踩油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，偶然還會(huì)發(fā)出“彭、彭”的相似于放炮的聲音，排氣管會(huì)冒出黑煙。

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：有不妨燃燒時(shí)刻過(guò)晚，燃燒室壓力不高，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)靈活力下降。片面燃燒伸展的混合氣產(chǎn)生回火征象，就會(huì)發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。

　　外理技巧：出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　4、故障表現(xiàn)狀況：在正常駕駛汽車(chē)時(shí)，陡然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況，水溫表表現(xiàn)即將到達(dá)100度，這正常嗎？

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：若水溫表表現(xiàn)即將到達(dá)100℃的刻度位置，加注冷卻液后發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，這介紹發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

　　外理技巧：導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系緊張漏水；阻遏水套與氣缸的氣缸墊損壞；節(jié)溫器主閥門(mén)脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良等等。出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　注意事項(xiàng)：在火熱的夏日，發(fā)動(dòng)機(jī)就成為了最容易“發(fā)燒”的部件，行車(chē)中要隨時(shí)注意水溫表的指示讀數(shù)，不能夠超過(guò)95℃。在分外情況下，為了增強(qiáng)冷卻氣氛的對(duì)流，可掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩以便于通風(fēng)散熱。

　　5、故障表現(xiàn)狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛改換沒(méi)有多久，結(jié)果在檢查時(shí)就發(fā)現(xiàn)變黑了，這是什么原因？

　　故障校驗(yàn)：假故障。

　　故障分析：機(jī)油變黑要緊有兩個(gè)原因：開(kāi)始是由于寧?kù)o疏散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。若機(jī)油在使用中不變黑，介紹這種機(jī)油基礎(chǔ)沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油普通都含有寧?kù)o疏散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)排擠，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)里面清潔。因此，剛剛改換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)里面太臟引起，只有按劃定時(shí)間換油即可。

　　注意事項(xiàng)：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器（或機(jī)油濾芯）。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠而且有酸性產(chǎn)品產(chǎn)生，如不定期改換將妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 普通來(lái)說(shuō)，經(jīng)常使用的汽車(chē)每行駛7500公里應(yīng)改換機(jī)油濾清器，經(jīng)常行駛在多塵的陰毒條件的道路的車(chē)應(yīng)每行駛5000公里改換。

　　6、故障表現(xiàn)狀況：汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)消耗量過(guò)大的征象是什么原因？

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：機(jī)油消耗量過(guò)大時(shí)時(shí)以下原因：機(jī)油進(jìn)入燃燒室介入燃燒和機(jī)油出現(xiàn)滲漏。機(jī)油能夠竄入燃燒室，要緊是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零部件緊張磨損間隙過(guò)大，大概機(jī)油壓力過(guò)高。而機(jī)油出現(xiàn)滲漏要緊是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化、氣門(mén)卡死。普通來(lái)說(shuō)老舊大齡車(chē)輛，都會(huì)存在密封墊老化而密封不嚴(yán)的情況。潤(rùn)滑油在車(chē)況良好的情況下也存在正常的消耗，但惟有在車(chē)況較差的時(shí)候，汽車(chē)尾氣才會(huì)排擠藍(lán)煙，實(shí)在這就意味潤(rùn)滑油消耗過(guò)大了。通常車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里的正常消耗機(jī)油量應(yīng)在1L以內(nèi)。普通轎車(chē)的機(jī)油容量在4L擺布，當(dāng)機(jī)油液面到達(dá)機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油貧乏不過(guò)0.5-1L。若車(chē)在一萬(wàn)公里內(nèi)機(jī)油消耗在1L以內(nèi)屬于正常消耗，就不能夠認(rèn)為是故障。

　　處理辦法：出現(xiàn)上述故障時(shí)，及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　7、故障表現(xiàn)狀況：跟我的同事相比，固然是駕駛同一品牌的車(chē)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)間也差未幾，為什么我的車(chē)會(huì)比別人的車(chē)油耗高不少？

　　故障判斷：假故障。

　　故障分析：開(kāi)始要明白，固然是同一品牌的車(chē)輛，但車(chē)輛的使用情況和條件不同，現(xiàn)實(shí)油耗也會(huì)不同，乃至出現(xiàn)較大迥異。在凹凸不服坡陡彎多路面上行駛一定比在平直滑膩路面行駛費(fèi)油；在沙土質(zhì)路面一定比在柏油質(zhì)路面上行駛費(fèi)油；在擁堵的鬧市區(qū)一定比在郊區(qū)行駛耗油；其次，不同的人駕駛方法不同，車(chē)?yán)锍俗藬?shù)不同，車(chē)?yán)镅b載的東西重量不同，也會(huì)產(chǎn)生較大迥異的油耗。

　　注意事項(xiàng)：究竟上，多重視汽車(chē)的保養(yǎng)、以免急剎急起行駛、學(xué)會(huì)正確換檔、連結(jié)合理胎壓、清算后備箱低落汽車(chē)自重、選定合理的通行線路、少使用耗電設(shè)備，這些措施都能夠低落車(chē)輛的油耗。

　　8、故障表現(xiàn)狀況：我的車(chē)怠速過(guò)低，不穩(wěn)定，去4S店檢查，提示我說(shuō)要清洗節(jié)氣門(mén)，而收費(fèi)不低，到底是因?yàn)檐?chē)天然老化導(dǎo)致的怠速低還是真的節(jié)氣門(mén)臟了需求清洗？

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：目前轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門(mén)體的怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來(lái)控制的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣氛質(zhì)量大概汽油品格等原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體的節(jié)流閥和怠速閥會(huì)逐步沉積有污垢，當(dāng)污垢緊張時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)低、穩(wěn)定性差或無(wú)怠速，加油時(shí)節(jié)氣門(mén)有發(fā)卡征象。

　　處置方法：普通來(lái)說(shuō)，轎車(chē)在每行駛兩萬(wàn)公里擺布時(shí)，建議清洗節(jié)氣門(mén)體。

　　9、故障表現(xiàn)狀況：車(chē)輛就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖很緊張的情況，而且偶然會(huì)故障指示燈會(huì)閃亮，我應(yīng)該去修車(chē)嗎？

　　故障判斷：假故障。

　　故障分析：有些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖很緊張，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)閃亮。許多人會(huì)懷疑是有質(zhì)量疑問(wèn)，實(shí)在真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致的供油系統(tǒng)的污染或梗塞。目前技術(shù)先進(jìn)的車(chē)輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠檢驗(yàn)尾氣排放和燃油清潔情況，因此若使用不潔的燃油就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃亮和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖。

　　處理辦法：完全清潔被污染的供油系統(tǒng)，連接增加合格的汽油，再適度增加油路清潔劑，這種情況若改善了就能夠排除故障了。

　　汽車(chē)的心臟—發(fā)動(dòng)機(jī)，伴隨著車(chē)輛行駛行程和車(chē)齡的增加，心臟的老化是正常征象，需求注意的是大齡汽車(chē)更要比新車(chē)多注意發(fā)動(dòng)機(jī)的日常檢查和保養(yǎng)，一但出現(xiàn)異響或行駛異常，也要做以下通例的自檢和校驗(yàn)：

　　1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙直觀情況檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)及附件有無(wú)油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機(jī)油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動(dòng)軸等結(jié)合縫隙處有無(wú)滲漏。

　　2. 檢查機(jī)油消耗情況：抽出機(jī)油尺，看尺上的機(jī)油是否清潔透亮，機(jī)油量應(yīng)處于兩刻度之間。

　　3. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部：發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是否完好，如原車(chē)無(wú)護(hù)板可思量加裝

　　4. 檢查冷卻液與制動(dòng)液：液面是否處于最大和最小刻度之間。

　　5. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況：冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5秒，燃燒一兩次即可發(fā)動(dòng)。啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速安穩(wěn)、不發(fā)抖、無(wú)異響。