我們開車是不是經常等到油表燈亮了以后才想起來去加油，汽修門店管理軟件告訴你，其實油表報警燈剛剛亮起的瞬間，剩余續(xù)航是有一個固定范圍的。

如果我們按照一般的私家車油耗來計算，當油表燈亮起時，通常表示油箱里還有大約10%-15%的油量，這些油可以支撐你開到離你最近的加油站。舉個例子，如果你開的是大眾速騰這種緊湊型家用車，油箱的容積約為50升，當油表燈亮起的時候，油箱里還剩下6升左右的油量。而如果你開的是中級車本田雅閣，油箱的容積就達到了56升，當油表燈亮起時，油量大概還剩下7升左右。當然，在實際使用中，因為不可能把油箱里的油全部用光，所以通常還會剩下約2升的油。

當然，這只是一個理想的狀態(tài)下計算值，實際行駛當中還有是否堵車，空調，和駕駛習慣等因素，油表燈亮了以后還能跑多少公里，每個車型具體里程和不同車型以及油耗有關。汽修門店管理軟件建議廣大車友們，盡量提前加好友，避免路途中缺油拋錨。

油表燈亮起后繼續(xù)開會傷車嗎？

有人說：轎車油泵的散熱是依靠油泵本身浸泡在燃油中來完成的。但實際上，這是一個誤解。一般轎車的燃油泵是濕式泵，也就是說被泵送的液體是經過轉子直接流過的。也就是說，燃油泵的冷卻并不依靠油泵在油液中浸泡來實現。

實際上，燃油泵中最大的發(fā)熱部分是電機。不過，電機并不直接與外壁接觸，這種設計是為了給液體流經轉子留出空間，通過流動產生對流效應來散熱，從而獲得更好的冷卻效果。這就是為什么轎車燃油泵采用濕式泵的原因。

簡單理解：油泵確實需要散熱，但汽油泵是靠吸入的油來散熱的。油被吸入汽油泵，然后傳輸到發(fā)動機，順便把油泵的熱量也帶走了。

只要有燃油流經泵體，就可以保證泵的散熱。因此，油表燈亮起時，油量雖然不足，但對汽油泵沒有損害，也不會傷車。

只要燃油泵的運行不受影響，也就是油量還可以維持發(fā)動機的正常燃燒，燃油泵就不會受到任何的損壞。唯一可能出現的問題，就是車輛在行駛中可能因為燃油耗盡而拋錨。