我們平時使用車輛，會不經意間出現一些壞習慣。固然偶爾犯一下不會對愛車造成太大的危險，但若不加以留意，這些壞習慣便會危險愛車的機械和電子體系，乃至會對車架造成不可逆轉的危險。

       車輛隨著使用時間的增長，是一定會出現部件老化的現象。倘若加上平時一些你自己也沒留意的壞習慣，那對汽車的影響更是無法估量。下面，我們就一起來看看那些看似不起眼、卻對車輛造成大危險的壞習慣。

       很多車主會習慣在第二天開車前或車輛長時間停放后，先進行熱車然后再駕駛。這種的確是好習慣，讓發動機各個部件先預熱潤滑再行走，無疑是非常科學的用車技巧。但有些“強迫癥患者”總是擔心熱車時間不夠，往往選定長時間原地熱車，這就有些矯枉過正了。在非寒冷的區域，原地熱車的時間大約在30秒左右即可，或者在發動機怠速回落到1000rpm以下，就可以上路行駛。繼續原地熱車不但費油還鋪張時間，與此同時變速箱沒有到達兼職溫度，并不能干脆上路行駛。所以正確做法，是在原地熱車以后便行駛起來，讓發動機轉速保持在2000rpm以下、車速在20km/h以下行駛數百米至一公里的距離，才能算是真確充分熱車。

反之，駕駛者在熱機時大腳踩下油門，破壞了出廠設定不說，會使發動機的運動件蒙受很大的阻力，極易造成拉缸、拉瓦等故障。

       在夏日氣溫高的季節，相信鮮有人會在開車時關閉空調。車用空調的兼職時間要比其它季節來得長，很多人在使用時都有一個壞習慣，即是離開車內時不是先關空調，而是干脆熄火。事實上，這并不是良好的操縱習慣，由于在啟動發動機之前先翻開空調和不關閉空調就干脆熄火，都會對發動機造成一定程度的損傷。尤其是前者，啟動時空調壓縮時機增加發動機的負荷，長此以往會對發動機造成損壞。

       正確的做法，應該是在啟動車輛兩三分鐘后，在發動機得到充分潤滑后再翻開空調。另外，熄火前一兩分鐘先將空調關閉，可以干燥空調出風口、防止空調內滋生細菌。若發動機長時間怠速的話，也能夠選定將空調關閉一會，這樣不但能減輕發動機負擔，還能省油。

       不少車主覺得自己的車懸架軟、避震好，就可以不延緩干脆沖過延緩帶。其實這個年頭是錯誤的，只會對自己愛車的懸架、輪轂和車架造成危險。延緩帶到處可見，但是普遍都是以駝峰造型為主，以3～6厘米的高度突出于路面。當你快速行駛時，車輛經過延緩帶后出現彈跳, 而不是從坡度壓過。所以嚴格來說，減震器和減震器彈簧也會有損傷。

       若頻繁這樣激烈駕駛，隨著時間的推移對避震塔頂膠來說，也很快會報廢。別的，減震體系所受到的應力，有時機令內飾部件中較脆弱的卡扣造成斷裂，出現部件松動而發出異響。

       有這么一句話說，車不是開壞的，是放壞的。由此可以看出，車輛長期不開，對車是有一定危害的。不只是車，任何機械部件若是長期不動，都會出現種種故障。而較為常見的是車內使用的機油等油液出現變質情況。若車輛長期停駛，機油氧化的現象會相對緊張。

       機油氧化后，會影響發動機的潤滑效果。其次是一些酸性物質對機械部件造成侵蝕。車輛停駛越久，機油氧化越緊張，機油也都會回落到油底殼中，再次啟動車輛時，發動機內氣缸和活塞之間干摩擦會加速零部件磨損。

       很多心急的司機開手動擋車時，離合還沒踩到底就換擋。這樣的操縱，會使得換擋齒輪組和傳動系齒輪組存在較大的轉速差，不能順利地嚙合；長時間下去，輕則會加劇磨損；緊張的話會發生打齒，造成變速箱損壞。而且這種習慣讓離合片在掛擋時蒙受硬沖擊的應力，對變速箱的危險是致命的。

       別的，別以為開自動擋車型就不會出現這種情況，沒有停好車就掛P擋或者是D擋和R擋之間的切換都會妨礙變速箱。雖說短期內對車的損傷不會多大，也看不出什么故障，但長期來看，肯定會對車輛的壽命打折扣，還會惹起以后一系列的汽車大小弊端。

       看到這些日常用車的壞習慣，不曉得你中了幾許條？若想讓自己的愛車長久為自己服無，就要保持良好的駕駛習慣。俗話說，細節決意成敗。之所以稱之為細節，即是由于很容易被人忽視，恰是由于忽視日常的使用習慣，讓愛車的狀況走下坡，所以我們更應該養成好的開車習慣。