在國內，“小型汽修保養店”是輪胎行業非常常見的存在模式。全國大約170萬人的輪胎從業者，其中多數都是傳統小型汽修保養店。隨著電商、物流和大數據的發展，越來越多的“小型汽修保養店”遇到了瓶頸和生計考驗，拓展客戶難，收入越來越少。

　　有人說，如果一個行業連小型汽修保養店都活不下去了，那這個行業可能真的沒法干了。2020年，據相關數據表明，超過80%的門店日均進場臺次不到10臺，超50%門店預計上半年事跡下滑30%以上。街頭巷尾，一家家小型汽修保養店正關門轉讓，加速死亡......

　　中國汽車后市場，小型汽修保養店數量非常巨大，但這些年來，小型汽修保養店的蛋糕被緊張盤據，許多本該小型汽修保養店賺的錢，都流向了別處。這也是導致小型汽修保養店關門的非常主要緣故。

　　1、向電商遷就

　　近年來，透明化的電商售價比店里進貨價還便宜，全部后市場費用已徹底被擊穿。電商成為了輪胎費用系統混亂的助推者，也成為了小型汽修保養店非常致命的襲擊。

　　當前眾多輪胎門店加盟電商，向其“遷就”，無外乎是看中了電商的引流效果，但現實上門店得到電商“引流”的收益也僅僅是幾十元的安裝費。有店主表示：工時費即便100元/小時，除去房租人工老本，利潤也所剩無幾。等于人家搶了你的生意，再給你點零費錢。

　　2、為連鎖汽服店讓道

　　在汽車后市場中，O2O、加盟連鎖、上門服無、直營連鎖等一系列新模式不斷被嘗試，其中，連鎖模式得到了實際的檢驗，好比米其林的馳加店、普利司通的車之翼、中策的車空間等加盟連鎖輪胎店。連鎖店謀劃更具規模效應且有成熟的完善的培訓系統和采購、品牌優勢，對小型汽修保養店又是一大襲擊。

　　3、備受吐槽的4S店，賺的也比小型汽修保養店多

　　普通來說，4S店內的輪胎與小型汽修保養店的輪胎沒有什么本質的差別，但人工費普遍貴了很多。雖然近幾年4S店不斷爆出亂收費、配件質量服無質量差等問題，但4S店憑借品牌氣象的高附加值，單筆收入仍舊凌駕小型汽修保養店很多。

　　1、把店里當家里，氣象打折扣

　　有些行為，只能發生在家里，不能發生在店里。因為“店里”是謀劃場所，“家里”是生活場所。但現實中很多夫妻“習以為常”地把店里當家里，導致與品牌連鎖的高標準和服無化相相對，“臟亂差”成為一些人對小型汽修保養店的第一印象。氣象欠好，產品和服無就很難有附加值。

　　2、“鹿車共挽”或是“婦唱夫隨”？

　　夫妻兩個人，到底應該誰聽誰的？兩個人都是一把手容易讓門店服從低下、扯皮緊張。懂謀劃的小型汽修保養店，有明白的職務化分，無論是“鹿車共挽”模式，或是“婦唱夫隨”模式，都遵守了單純老板原則。

　　3、模式單純，引流被動

　　小型汽修保養店運營模式相對單純和固定，雖然能留住一片面老客戶，但是在引流新客戶方面非常被動。單純和固定的營銷模式，在現在競爭猛烈的市場環境中，顯得壓力倍增。

　　4、行業內斗，不聯合

　　小型汽修保養店想進步利潤不是不可能，

　　但是你不能一直拿著老地圖去找新大陸

　　小型汽修保養店想吸引顧客不是不可能，

　　但是你得先清楚，顧客非常想要的是什么

　　小型汽修保養店想生意火爆不是不可能，

　　但你不能回絕變更，回絕學習

　　小型汽修保養店想贏得市場也不是不可能，

　　但你不能一直遷就，任人宰割！