但凡開車的人，都免不了跟汽車修理廠打交道，平時要維修保養，出了變亂有了磕磕碰碰，更得去汽車修理廠里修理。但是少許車主把車交給汽修廠修理之后，卻發現自己的車變得有點兒不太對勁兒。而另一方面則是汽配城里二手汽車配件的生意興隆。這兩個事情之間有什么關聯呢？來看記者的觀察。

　　位于北京的一個大型國際汽配城，這里經營的汽車配件品類繁多，一應俱全。但是記者注意到，這里的許多商店都在代理種種舊的汽車配件。

　　記者走進一家商戶，跟從商戶來到店鋪的二層。庫房里堆得滿滿當當，商家明白報告記者，這里堆放的大片面都是舊燈，都是拆車下來的。

　　知情人士說：“即是人家好多垃圾公司、修理廠揀變亂車，撞完了的那個舊件拉過來賣給你們，完了你們再修復一下。”

　　什么人會來買這些舊的汽車大燈呢？別的，記者注意到，雖說都是舊燈，但也有很大的差別，有些外觀相對完整，而有些車燈則有明顯的破損。這樣的破燈商家收上來又能賣給誰呢？

　　商家報告記者，這都是走保險用的：“你想走保險了，你想騙保險公司錢了，若說你（車）用的話，且歸拋拋光，撞一下，保險公司不得給你錢嗎，即是這意思。走完了保險后，這燈就沒用了，你再使你原車的燈，即是原車燈一點也不傷碰，拿這個走便宜，（舊）燈不便宜嗎，但是走保險回歸的錢是同樣的。”

　　這家商戶說，來這里買二手燈的都是汽車修理廠，按照他們的行話來說，有走保險用的，有裝車用的。走保險用的燈破損緊張，費用也最便宜。裝車用的燈，則外觀相對完整，舊歸舊，裝上車也能亮。而這樣聽起來不可思議的事情，車主小張近來就碰到了。

　　小張說因為自己的原因車蹭了一下，蹭的是前方的保險杠，很輕微的一點。小張將這輛別克商務車送去一家修理廠，想把車頭、車身有劃痕的地方做做噴漆。幾天后他去提車，雖說車身劃痕修復好了，但是他卻發現了新的疑問：不但右側的車門出了疑問，右側的車頭燈也被換成了舊燈。

　　小張說，汽修廠報告他，此次給他的車噴漆不消費錢，修理廠已經幫他走了保險，費用由保險公司出。盡管沒有讓小張費錢，但是車燈好端端被換成了舊的，車門也壞了，這很難讓人明白，于是他來到保險公司，調出了此次修車的車輛定損單和照片。看到照片，小張一下子驚呆了。

　　憑據保險公司提供的定損照片，小張的別克商務車與一輛寶馬轎車撞在了一起，別克車的右側車身緊張變形，右側車頭燈受損，寶馬車的右側車頭同樣緊張受損。小張這才清楚，他的車門關不嚴，車頭燈被換，原來是因為這起變亂。但是這起變亂是怎么發生的呢？

　　通過保險公司的定損記錄，小張得知，自己的車放在汽修廠時確鑿被人做了行動，產生了此次變亂。但是，做這種兩敗俱傷的事兒，又有什么好處呢？

　　知情人士說：“這個修理廠拿自己的寶馬車，把好件拆下來，裝著舊件和小張的車子發生剮蹭，做成一個變亂。定損的時候，保險公司完全按照寶馬的純潔原廠的費用來定。”

　　憑據保險公司提供的定損書，此次變亂，包含小張的別克車車燈、車門，寶馬車的車燈等配件在內，保險公司都按照原廠費用進行了定損，最終，小張的車定損了5851元，寶馬車定損13375元，兩輛車保險公司統共賠付了快要2萬元，走的是小張的保險。

　　盡管保險公司已經按照原廠費用進行了賠償，但究竟上小張的車燈卻被換成了一個更舊的。至于修理廠老板的寶馬車，小張認為提前做過行動，換上了走保險用的陳舊配件。修理廠去購買這些舊配件，花消并不會多。

　　知情人士報告記者，保險公司賠付的19000多元，都給修理廠寶馬車的老板了，而他買舊件的成本也就在1000多元，兩個車舊件加起來的成本應該不超過3500元。

　　在這里，走保險用的舊件，費用是新件的十分之一，裝車用的舊件，費用是新件的三分之一，這之間的差價即是修理廠賺取的利潤。

　　在這家汽配市場，記者看到，來選購舊配件的買主根基都來自修理廠，修理廠從保險公司拿到原廠訂價理賠，然后到這里買舊配件，目的不言而喻，要么生產假變亂定損用，要么以次充好裝車用。因為費用低，在這里，舊件的銷路比新件兒要好賣許多。

　　一個商戶報告記者，他家庫房大了去了，老家庫房13畝，固安5畝多，光工人就二十多人，一年光這些車燈流水就有1000多萬元。

　　拿客戶的車暗里去生產變亂，從而詐騙保險賠償，賺取維修差價，這些聽起來使人不可思議的事情，在少許汽修企業并不少見。記者看到，不但二手車燈在這里很搶手，外觀片面的配件銷路也都很好。

　　某汽車修理廠知情人士說，外觀片面的配件都有可能以次充好，好比前保險杠、前中網、前大燈、前機蓋、前左前右兩個葉子板、后左后右兩個葉子板、四個車門、后箱蓋、后保險杠、后尾燈，只要是外觀，站在車外面能瞥見的東西，都有可能。

　　知情人士報告記者：“我給你舉個例子，在他這買這一套，給他一萬，保險公司賠給四萬，差價誰賺了？修理廠賺了。（車主）要知道必定不干啊，好多客戶不知道的，你像噴噴漆，里外噴漆，你不可能拿小刮刀刮吧，你刮也刮不出來，你不懂行的看不出來的。”

　　在這個汽配城，販賣舊件的比新件多，這么多舊的汽車配件都是從哪兒來的？知情人士表示，是從4S店來的，收垃圾的收了以后賣給他們，賣給他們可能1000元，他們賣1500到2000元，家當鏈是這么形成的。

　　在這個市場，二手汽車配件交易，商家們并不避諱，都在公開販賣，辣么這樣的買賣是否合法合規呢？

　　憑據我國《報廢汽車收購經管辦法》相關劃定：（十五條）不準報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易大概以其余任何方法交易。

　　“五大總成”是指汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架。拆解的其余零配件能夠繼續使用的，可以發售，但必須標明“報廢汽車回用件”。

　　由此可見，買賣報廢車輛的“五大總成”拆車件鮮明是犯罪的。但是對于諸如汽車大燈等別的零配件，怎樣進行評估？是否可以到達發售規范？并無給出詳細的劃定，這也就給舊汽車配件二手交易留下了買賣空間。而車主們對此也普遍表示擔憂。

　　汽車不是普通商品，汽車修理的質量好壞直接關系到道路駕駛安全，是和生命安全掛鉤的大事兒。這些無良的汽修企業，一騙保險公司，二騙前來維修的車主。弄虛作假、詐騙保險公司，詐騙保險賠償，已經觸犯了法律。以次充好、以舊充新，詐騙用戶人群，不但毀掉了誠信，破壞了行業風氣，更埋下了安全隱患。而在這一套幻術中，當修理企業買陳舊配件用來走保險時，保險公司是否進行過認真考核？市場上有大量明顯破損的汽車配件交易，市場經管部分是否盡到經管職責？這些疑問同樣值得相關企業和部分好好觀察。