排氣管是干什么用的？很多人的回覆可能是排出尾氣，對汽車打聽一點的人，還曉得排氣管能夠凈化尾氣，因為內部有三元催化器，另有人曉得排氣管中有消聲器，可以消除汽車排氣時產生的噪音等等，這些都是正確的，但是另有一個很緊張的零件，被很多人忽視了，汽修店不一定知道，它即是氧傳感器。排氣管中這個“小零件”，需定期搜檢和更換，不然尾氣超標積碳多。

      汽車上的傳感器數量多，品種也多，好比壓力傳感器，空氣流量傳感器，溫度傳感器等等，傳感器的用途非常單純，主要即是測量用途，在測量得到這些對應的數據以后，就會將它們匯總到汽車的電子控制系統，也即是車載電腦進行說明和處理，然后由電腦來對車況進行調節，使其到達最佳的狀況。對于氧傳感器而言，它即是測量尾氣中氧氣含量的。

      每個排氣管中有至少兩個氧氣傳感器，一個在三元催化器前面，一個在三元催化器背面，前面一個測量從發動機中排出的尾氣中氧氣含量幾許，得悉燃燒室內部的燃燒情況，而后一個這是測量三元催化器的凈化效果，因為在催化反應中，有害產物主要是與氧氣結合生成無害產物，通過氧氣含量的變更，就能曉得催化器有沒有發揮用途。

      從以上的說明，很多人就能夠清楚氧傳感器的緊張性了。簡單來說，排氣管中的氧傳感器會影響油耗和尾氣凈化，間接的對汽車動力造成影響，同時也可能導致汽車產生積碳。好比一個氧傳感器，如果被積碳說籠蓋，辣么它對氧氣的測量準確度肯定是受到影響的，這樣的數據傳輸到車載電腦中，也可能惹起錯誤的車況調整，從而導致油耗上升，汽車動力下降。

      另有更為緊張的情況時，氧傳感器可能發生中毒的現象，所謂中毒也即是因為機油或者燃油中含有過量的鉛元素，硅元素，導致氧傳感器表面被籠蓋，使其完全無效，只能進行更換。

      所以對于氧傳感器的定期搜檢和清潔或是非常緊張的，車主可以每隔2年的時候，將氧傳感器和三元催化清洗器拆卸下來清潔一次，在平時也能夠用三元催化清洗劑，干脆加入到油箱中，做定期的清潔，把積碳清除了，排氣管內的零部件干凈了，兼職也就能維持平常了。