對于經常需要開車的你，除了曉得需要定期養護以外，你又知不曉得其實汽車上的每一個零部件都有著自己的壽命了，這些東西對于你平居看來可能并不起眼，但是每同樣卻都短長常關乎你的人命安全，那這些畢竟什么呢，下面我們就逐一來說。

輪胎

       作為汽車與大地唯一有接觸的零部件，輪胎的重要性相信對于大片面人來說都不言而喻了，但是很多人卻不曉得到底什么時候需要進行更換，這一點其實還是相對兇險的。輪胎非常主要是由橡膠組成，每天經歷熱脹冷縮其實輪胎的壽命一直都在變更，即使是車輛長期處于穩定狀況也同樣會受到影響。

       除了受氣溫影響，非常大的莫過于輪胎磨損的影響了，其實在每一條輪胎上都會有一個磨損極限的標識，有的會用一條橫線來表示，有的則是采用一個三角符號來表示，平居只要細心觀察一下就能發現，如果確實發現不了也可以在洗車時讓店員幫忙看一下。按平常來說，每一條輪胎的壽命是5年，即使沒有到達極限也要進行更換，如果在此之前到達了極限同樣也要更換。

蓄電池

       汽車蓄電池是經常被大家紕漏的同樣東西，不少人都是比及有一天車輛突然打不著火才想起要更換蓄電池，其實在此之前電池其實給了你不少”提示“的。首先來說一下，一個汽車蓄電池平常使用情況下壽命是1年半~2年，在電池接近壽命末期的時候你會發現漸漸開始出現打火困難、點火時間有所增長等現象，這時候你就需要多留意了。

       至于具備自動啟停的車輛來說則是1年左右，這是因為在啟歇兼職的時候蓄電池也需要不停的兼職，進一步增加了電池的負擔，同樣的具備啟停功效的電池要比普通電池貴上接近一倍的費用，至于是否關掉這個功效就要看你介意油耗還是電池費用了。

火花塞

       作為藏在發動機里面的零件，火花塞更是經常會被人所紕漏，但其實火花塞同樣是發揮著非常重要的作用。不少人可能會看到有一些地方寫著火花塞能用幾許幾許萬公里，但你卻沒有發現并無說是在什么樣的路況下能到達這樣的壽命。對于國內的路況來說，還是建議每2萬公里進行一次更換，雖然不更換也同樣能用，但這時候會在發動機里面產生積碳導致油耗升高，這樣的小數算下來可要比換火花塞貴出不少。

剎車片

       除了油門，你每天用得非常多的自然即是剎車了，而剎車是需要通過剎車片和剎車盤互相摩擦來實現的，但是相對來說剎車片則是屬于一個消耗品。從圖中可以看出，一塊新的剎車片短長常厚的，但是隨著時間的推移則會變得越來越薄，這一點是可以通過輪轂之間的裂縫來觀察的，跟輪胎同樣剎車片同樣具有極限標志的，如果你在剎車時聽到金屬的摩擦聲那就要及時進行更換了。平常來說，每5萬公里就需要進行更換，如果是行駛較多的話則非常好每3萬進行一次更換。

雨刷

       每天坐在駕駛位上透過擋風玻璃你都能看到的雨刷，相信同樣是經常所被你紕漏的，不過相比于其余零部件的壽命，雨刷則短長常容易能看出來。假設當你有一天發現雨刷開始刮不干凈了，玻璃上有殘留印子了那就要留意了，這時候說明雨刷曾經沒有了清潔的才氣了。另有即是雨刷在刮動的時候產生異響或跳動的情況，這時候如果清理事后發現沒有異物的存在，那就說明雨刷曾經磨損到了極限，同樣需要進行更換。按平常情況下，建議每年更換一次雨刷，如果在多雨區域的話則建議每半年更換一次。