正因為有每一代科學家不停研發，汽車才一步一步符合生活實際所需，我們翻開汽車發展歷程就會很想膜拜這些科學家，真的好想曉得他們的腦回路到底是怎樣長的，汽車由許多零件組合而成，時間長了各個零件就會出現差別磨損，所以就需求車主及時去給汽車做護理。

       就像女人護理皮膚一樣，想延長汽車應用壽命，就要時時對汽車來一次檢修，零件該換就換，該修就修，特別是現在國家曾經將汽車報廢尺度改為60萬公里，那車主就得時時保養汽車以便能讓汽車跑到60萬公里，每次在4S店做完保養，車主多半轉身就走，但你這樣可就賠大發了，工作人員都在暗地里哄笑你呢。

       當汽車行駛到必然里程，有些零件就到了壽命期，如果車主的駕駛習氣欠好乃至還會提前讓零件報廢，這樣我們去4S店保養，有些零件就不得不提前更換，這些更換下來的零件，車主大片面都會丟棄或者扔在4S店讓兼職人員處分掉，但是這些零件有的還可以二次收購，就好比電瓶。

       電瓶的虧損大都是車主駕駛習氣欠好造成的，對于這些退換下來的舊電瓶，我們可以再次把它賣給二手商販彌補一下虧損，三元催化器起到過濾的作用，它是汽車廠商最重要的一個配置，但是它也有自己的壽命限期，行駛到必然里程也是需求更換。

       正因為三元催化器的價格很高，車主如果想換新的就得付出比較貴的代價，但是車主對于舊的三元催化器千萬別不要，有些二手商販專門收購三元催化器，并且價格還不菲，如果車主把它丟給4S店可就讓兼職人員撿到大便宜了。

       最后一個即是汽車身上最容易磨損的工具-輪胎，輪胎發生問題一般都是表層被磨損得再也不可以應用，但是內部的輪轂還可以進行再行使，我們去維修廠換新輪胎應該會看到許多舊輪胎，有些維修廠還特意收購舊輪胎，即是想行使輪胎里的輪轂，車主在換新輪胎時不妨行使這些舊輪胎來好好跟領導談一下價格，汽車上頭大片面零件都可以循環再行使，車主如果不要了也要留個心眼。