一、導線

　　所有導線都有帶色碼的絕緣體。屬于系統主要導線束的導線做成單色。屬于系統支路的導線印有一條色條。印有色條的導線用以下編碼代表導線尺寸和色彩。

　　二、保護裝置

　　保險絲

　　保險絲是汽車電路中非常常見的防護形式，它串聯在需要保護的電路中。當電路中因短路等出現過載電流時，保險絲會熔斷，使電路電流中綴，從而保護電路內的裝置。在更換新保險絲（平常）前，必須查明保險絲熔斷（斷開）的緣故。更換的保險絲必須與原保險絲具有相像的熔斷電流。

　　留意：一旦使用不同的保險絲，可能會惹起電路起火等重大損壞。

　　熔斷器

　　熔斷器普通用于保護具有大電流流過的電路或不能使用保險絲的電路，例如起動電路。當電流過載時，熔斷器熔斷，防止導線束或其它部位被燒毀。

　　更換熔斷器之前應找出過載緣故。新換的熔斷器應與原來的具有相像的額定電流。

　　萬萬不能用不同額定電流的熔斷器更換燒斷的熔斷器，否則將會導致電路起火或其它緊張的損壞。

　　斷路器

　　斷路器是一種保護裝置，當電流超過額定容量時把電路斷開。如果有短路或其它形式的過載時，過載電流使斷路器端子之中斷開。電路斷開時復位按鈕彈起。修理后按下復位按鈕即可接通電路。

　　三、繼電器

　　繼電器是行使電磁或機電原理及其它技巧（如熱電或電子），實現自動接通或切斷一對或多對觸點，以實現小電流控制大電流的裝置。

　　在電路中設置繼電器，可以減小清晰長度，減小清晰壓降；可以減小控制開關的電流負荷，減小控制開關觸點燒蝕等現象的產生，保護控制開關。從而到達開關小型化的目的。

　　繼電器規格和布局

　　繼電器的更換技巧

　　四、插接器

　　插接器由插頭和插座組成，用于線束與線束或導線與導線間的連接。為防止插接器在汽車行駛中脫開，所有插接器均采用鎖閉裝置。

　　插接器外殼的布局不能用來確定插接器是陰或是陽。

　　插接器端子的形狀決定了插接器是陰或是陽。

　　請將討論的鎖朝上，從開口部觀察。

　　陽插接器的端子號從右上到左下的順序排列。

　　陰插接器的端子號從左上到右下的順序排列。

　　留意：有些符號上標明指定端子號的插接器，端子號碼順序以標明的為準。

　　插接器用號碼來辨認。

　　每個插接器所用到的端子號也標了出來。

　　插接器的連接

　　緊緊捉住插接器的兩頭（陰和陽）。確保插接器端子與其插孔是般配的。將插接器的兩片面互相對準。小心均勻地將插接器兩片面相互壓緊，直到聽到一聲清楚的咔嗒聲。

　　插接器的拆開

　　插接器帶有鎖緊裝置，以使插接器在車輛運行中接合牢固。

　　一些鎖簧在拆開時應向外拉。

　　另一些在拆開時應向里推。

　　確定所要拆開的插接器是采用何類鎖簧鎖緊裝置。

　　緊緊捉住插接器的雙側（陰和陽）。

　　翻開鎖簧鎖緊裝置，小心地把插接器的兩片面拉開。

　　一定不能用手拉住導線來分開插接器，這樣會導致導線斷裂。

　　用萬用表搜檢插接器是否連通。從插接器的導線端插入測試探針。

　　小心：一定不要從插接器的開口處插入測試探針，這樣會導致插接器里面連接柱斷裂或開口。

　　五、二極管

　　二極管是一種具有單導游電特性的半導體器件。在電路中起整流，單導游通等作用。它有兩個極P（正極）、N（負極），電流流動方向為P→N。即P極加正電壓，N極加負電壓時，導通；P極加負電壓，N極加正電壓時，截止。

　　二極管的主要參數

　　替換時留意：

　　1. 管腳的位置。

　　2. 參數（電流，電壓，頻率）

　　3. 功率。

　　六、電阻

　　阻值的標注：色環標注和干脆標注

　　色環與數字的對應關系：

　　色環電阻的讀數技巧：

　　1. 確定有n個色環。

　　2. 第一環表示的數值連接第二環的表示數值......連接到第（n-2）環表示的數值乘以10的第（n-1）環表示的數值次方。

　　3. 最后一環表示精度。

　　例如：

　　替換時留意：

　　1. 阻值。

　　2. 功率。

　　八、電路圖剖析

　　1. 表示了電源（1）、作為負荷的零部件（2）以及接地連接部位（3）。

　　2. 黃色和藍色清晰表示為主回路，紫色清晰表示為控制回路。

　　主回路和控制回路

　　1. 主回路指大電流流經的回路。普通由：主電源，開關，熔斷器，繼電器觸點，電機，喇叭，大功率燈泡等元件組成；

　　2. 控制回路普通由：電源，熔斷器，控制按鈕或開關，兼職指導燈，控制繼電器線圈等元件組成。

　　九、N系列空調系統電路原理

　　電路原理：

　　起動發動機時，當起動開關接通時12V電源電壓經過30A保險--起動開關--16A保險--ECM主繼電器線圈2,4--搭鐵（ECM58腳與電源負極直連）形成回路，ECM主繼電器線圈2,4得電（2,4間電壓為+12V），觸點1,5（1,5間電壓為0V）閉合，+12V電源電壓加載到ECM3腳和1-2腳兩頭為控制做籌辦。同時，加熱器和空調繼電器線圈2,4經過30A保險和起動開關得電（+12V），觸點1,5閉合（1,5電壓為0V），為空調電磁離合器與鼓風機的起動做籌辦。

　　當電扇開關離開OFF位置，進入1,2,3,4任意檔位時，+12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--25A保險--鼓風機電機線圈1,2--鼓風機電阻--電扇開關--搭鐵形成回路。鼓風機便開始運轉。鼓風機運轉的快慢取決于鼓風機電機線圈1,2兩頭電壓的高低。電壓越高，轉速越高。當電扇開關處于1檔時，線圈1,2兩頭電壓為6V；當電扇開關處于2檔時，線圈1,2兩頭電壓為8V；當電扇開關處于3檔時，線圈1,2兩頭電壓為9.5V；當電扇開關處于4檔時，線圈兩頭為12V。

　　當電扇開關處于1,2,3,4任一檔位時，按下空調A/C開關，+12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--25A保險--二極管--空調恒溫繼電器線圈2,4--電子恒溫器1,2--電扇開關1,2--搭鐵形成回路。空調恒溫繼電器線圈2,4（+12V）得電，觸點1,5（OV）閉合。

　　+12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調開關1,2觸點--空調指導燈2,3--電扇開關1,2--搭鐵形成回路。

　　+12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調開關1,2觸點--電子恒溫器3腳得電（+12V），從而控制電子恒溫器1,2腳接通。

　　當蒸發器出風溫度低于3,5℃時，電子節溫器1,2中斷開，空調恒溫繼電器線圈回路斷開，空調恒溫繼電器線圈2,4（OV）失電，觸點1,5（+12V）斷開。

　　當空調恒溫繼電器閉合時，+12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調恒溫繼電器觸點1,5--壓力開關1,2--空調燈號繼電器線圈2,4--搭鐵形成回路。空調燈號繼電器線圈2,4得電（+12V），觸點1,5閉合（OV），向ECM33腳控制端輸入一個空調要求燈號。ECM根據當前負荷來判定是否起動空調。若當前負荷較輕，ECM里面控制電路，根據空調要求燈號，控制ECM里面繼電器閉合，使ECM33腳控制端輸入一個空調要求燈號。ECM根據當前負荷來判定是否起動空調。若當前負荷較輕，ECM里面控制電路，根據空調要求燈號，控制ECM里面繼電器閉合，使ECM41腳輸出低電平（OV）。+12V電源電壓經過30A保險--起動開關--16A保險--空調壓縮機繼電器線圈2,4--ECM41腳--搭鐵形成回路。空調壓縮機繼電器線圈2,4得電（12V），觸點1,5（OV）閉合，+12V電源電壓經過30A保險--加熱器和空調繼電器1,5觸點--10A保險--空調恒溫繼電器觸點1,5--壓力開關1,2--空調壓縮機繼電器觸點1,5--壓縮機電磁離合器線圈--搭鐵形成回路，壓縮機電磁離合器得電（+12V）動作，空調壓縮機便開始起動。

　　當負荷較大時，ECM便斷開空調壓縮機繼電器，使壓縮機電磁離合器失電，壓縮機停轉。