防撞梁

　　防撞梁是用來減輕車輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩頭連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的妨礙，通過這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)好處。

　　防撞梁是用來減輕車輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩頭連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的妨礙，通過這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)好處。

　　2 防撞梁的布局  

　　相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的防撞梁布局是應(yīng)該能保證低速吸能盒通過潰縮有效吸收低速撞擊時(shí)的能量，防撞梁通過螺栓連接到車身，利便拆卸和更換。現(xiàn)在很多車型的防撞梁上都加裝有一層泡沫緩沖區(qū)，它的主要好處或是在4km/h以下的碰撞時(shí)，對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩和碰撞力的好處，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷，降低維修老本。

　　3 防撞梁的安裝位置  

　　防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度，輪轂直徑的大小來綜合評(píng)定，并無一個(gè)明白的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要考慮到相容性道理，即兩車發(fā)生正面相撞時(shí)，不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到本身，還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成龐大危險(xiǎn)。普通車型的安裝高度在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞實(shí)驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?/p>

　　4 前后防撞梁的好處  

　　前后防撞梁的好處即是車輛第一次蒙受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)緊張理念即是一點(diǎn)受力滿身受力。說白了即是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去蒙受力的話，辣么到達(dá)的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓全部骨架布局去蒙受力，則可以非常大限制的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的好處。

　　防撞梁兩頭連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的妨礙，這樣可以降低維修老本，而螺栓連接的方式可以更利便的對(duì)防撞梁進(jìn)行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(cè)(或右邊)傳遞到右邊(或左側(cè))，盡可能讓全部車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時(shí)(普通為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對(duì)車身前后縱梁的妨礙，降低維修老本。

　　總之，它的好處主要用于中低速碰撞時(shí)削減維修老本，并能在一定程度上減輕對(duì)成員的危險(xiǎn)。在現(xiàn)有的汽車布局之下，防撞梁就像汽車的輪胎同樣必須有，任何的取消、縮水或者簡(jiǎn)配只能說明廠家對(duì)消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)任的。