2019年向前的10年，是我國汽車業飛速發展的10年。在這個十年里，不論是新車銷售市場或是二手車市都展現出非常好的發展發展趨勢，新車生產與銷量從2009年的1300萬輛到2018年的2800萬輛，增漲2倍有余；二手汽車交易量也從2009年的380萬輛增加到2018年的1382萬輛，10年增漲近4倍。

       盡管其最關鍵的市場——乘用車銷售市場步入“存量時代”后，總體增長速度有一定的減緩，但伴隨行業構造的優化、限遷制度影響的變淡和買車群體消費觀與認知能力的變化，二手汽車交易額仍將不斷擴張。2019年二手車市的現況如何？透露出了哪些發展趨勢？

二手車市逆勢上漲，存量銷售市場發展另一條出路

       資料顯示，2018年，全國二手車總計買賣1382.19萬輛，總計同比增長率11.46%。可是因為2019年的新車銷售市場仍呈現出下滑發展趨勢，二手車市增長速度顯著減緩，行業或將步入調整期。2019年1-11月全國總計成功買賣二手汽車1323.63萬輛，總計同比增長率5.01%，買賣資金額為8317.59億人民幣。盡管受銷售市場消費驅動力不足影響，近些年一路高歌的二手車市交易量增長速度也出現減緩。可是在汽車交易市場寒冬，就算增長速度有一定的減緩，可是二手汽車消費仍然維持了增長勢頭，表現顯著好于新車，二手車市成為中國汽車市場，甚至穩經濟方面新的“增長極”。

       在歷經了前期的發展后，顧客對二手汽車的接受度愈來愈高、銷售市場上的車源保有量愈來愈大。資料顯示，現階段的機動車保有量來說，我國的千人機動車保有量遠遠低于其它發達國家的保有量水平。公安交通部公布資料顯示截止2018年底，全國機動車保有量達2.4億輛；而保守估算，步入2020年，當中一大半左右將步入換置環節。不論是首購、以舊換新或是二手汽車處理，未來汽車銷售市場仍有非常大的增漲空間。而且，伴隨汽車大眾化水平愈來愈高，不論是首購或是以舊換新群體，兩者對汽車購買的要求都會漸漸提上來。

       二手車市增漲的關鍵動機，是顧客對二手汽車的心理狀態漸漸開放。依據2017年的調查統計，在全部購買了新車的車主中，僅有11%的被訪者表明當初考量過或者未來會考量購買二手車，但是，這一占比在2019年上漲到20%左右。當中，經濟比較發達城市對二手汽車的關注較高，車子車齡低、品牌口碑好的經濟實用二手汽車更收歡迎；價位在10萬元以內，車子車齡小于6年的經濟實用二手汽車銷量最高，德系、日系品牌的二手汽車更受顧客青睞。而這對汽車廠商來說，也是一個潛在的機會點；通過提升二手汽車交易效率，主打“高效快速”“方便快捷”“