現如今的經濟水平越來越高，私人車早曾經成為了家家戶戶的必備品，和疇昔不同的是，私人車不再是體面的象征，更重要的是能夠為我們帶來更多的便當性，省去了打車或者乘坐公共交通對象出行所帶來的麻煩。

       汽車和所有的機械式器材都是相像的，非常相像的特性即是汽車的各個零部件也是擁有著使用壽命的，當汽車的車齡或者公里數逐步增加以后，汽車的很多機械構件就會出現過度的磨損現象，乃至會出現損壞的情況。如果你的汽車曾經有著數十年車齡或者是曾經跑夠了10萬公里，就要籌辦更換這些零件了，萬萬別不放在心上，因為這些配件的好壞都和出行過程中的性命安全唇亡齒寒！

一、汽車的輪胎

       汽車的輪胎作為橡膠件，在時間久了以后便會出現老化的現象，即便公里數不是很多，可表面仍舊會出現細微的開裂現象，這其實是非常平常的，因為汽車的輪胎總是會長時間處于暴曬的情況之下，時間久了以后就會出現裂紋。針對這種情況，建議一定要及時的進行更換，如果你的車行駛十萬公里都未更換過輪胎，不止是輪胎表面可能出現裂紋，胎紋另有可能早曾經磨平，摩擦力大幅度下降，進而容易使汽車行駛過程中出現打滑的現象。

二、機艙內的蓄電池

       蓄電池的主要作用是用來啟動車輛和維持車內的各項電子功效，費用雖然并不高，但卻掌管著缺一不可的角色。普通來說，當汽車曾經行駛過十萬公里以后，蓄電池都會出現相對明顯的老化現象，不用等蓄電池損壞后再進行更換，而是要干脆進行更換，因為蓄電池突然損壞可能會導致汽車無法平常啟動，到時候說未必會延遲更大的事情！

三、剎車片

       家喻戶曉，汽車的剎車系統是汽車行駛過程中非常重要的片面之一，畢竟它能夠決定著汽車是否平常剎停等現象，一旦剎車片出現損壞或者過大的磨損，便會導致剎車系統的性能下降或者失靈，進而引發不必要的兇險變亂。普通來說，剎車片的更換周期為6萬公里左右，如果你的汽車曾經跑夠10萬公里還未更換剎車片，說明剎車系統的性能早曾經有著大幅度的下降，這種情況下一定要及時去進行更換，否則極有可能造成相對兇險的后果，說未必還會危及到自己的性命安全。

四、檔把頭

       作為一輛曾經行駛過十萬公里的汽車，不僅是核心的機械構件受到了相對大的磨損，內飾同樣會受到相對大的磨損，好比內飾掉漆等情況，檔把作為時時候刻都要操縱的角色，自然也少不了磨損，這一點對于手動擋車主來說尤為緊張。當汽車行駛過十萬公里以后，檔把頭通常都會有著相對明顯的磨損情況，除了出現掉漆之類的情況，另有可能出現檔把頭零落的現象，一旦出現這種現象，一定要立刻去更換斬新的檔把頭，因為松落的檔把頭可能會在操縱過程中突然掉下來，進而導致駕駛者突然熄火或者出現檔位掛錯的現象，輕則可能會導致交通堵塞，重則可能會因為突然停車引發追尾之類的變亂，無論是對自己還是對別人，都是一件麻煩事，同時還要支付不少的款項。

五、火花塞

       作為日常啟動車輛過程中非常重要的角色，火花塞在跑夠十萬公里以后同樣會受到相對大的磨損，對于使用頻率較高的汽車來說，火花塞乃至會出現緊張的積碳現象，時間一久，乃至就會出現罷工的情況，要曉得，火花塞一旦受到過度的磨損，不僅會讓汽車的動力水平和油耗表現都大不如疇昔的表現，而且還會導致汽車無法平常的啟動。普通情況下，火花塞的更換周期為4萬公里左右，如果你的車曾經跑了十萬公里都未更換火花塞，我想你一定能感受到動力水平的下降，這個時候，火花塞幾乎曾經到達了壽終正寢的水平，若是再不及時進行更換，可能哪無邪的會把你扔在路上！

六、正時皮帶

       絕大多數的車型都采用的是正時皮帶，主要作用即是傳輸動力，使汽車時候保持著非常佳的性能，跑夠十萬公里以后，正式皮帶通常會有著相對明顯的磨損情況，如果不及時進行更換的話，極有可能出現斷裂的情況，從而導致汽車無法平常行駛。