拆車件，也即是已裝置到汽車上的汽車零部件拆下另做販賣。如當一輛車輛出現變亂報廢時，做拆車件的店家就把這部車購回，拆了有效零件再次販賣；或者一些車主升級改裝或者因其余緣故的原裝零件拆下不要了，自行出售。

拆車件的質量值不值得信？

       當前，拆車件的市場需求在國內屬于上升期，越來越多的資深車主受限于更換老本或其余因素，選定它的概率也越來越多，故在汽車零部件的販賣平臺自然有他的優勢！說白了，即是價錢低。

       故相對于新件來說，當然更具備費用優勢。拆車件的費用普通都在原廠全新件的三分之一左右，乃至更低。而外觀籠蓋件這類拆車件，費用可能會加倍便宜。

       很多情況下，不能以二手舊配件一概否認拆車件，拆車件在美、英國等一些蓬勃國家都在循環使用，而且也相對環保！當前，國內的拆車件主要來源于變亂車和報廢車，而品質較好的來源于整車廠周邊的實驗驗證報廢車，此類車型因拿來試驗不具備販賣的資質，故只能報備處理，而車上的拆車件幾乎為8成新，能淘得到也是要看眼力和運氣，所以建議購買的時候也最好打聽一下拆車件的來由。

       當你的車輛出現故障去修理廠維修時時，如果不留意看，就會存在很多的貓膩。有片面修理廠為了省老本賺更多的錢（按新零件費用收取），又不失修車質量，都把眼光鎖定到拆車件，當然他們得有敏銳的眼光，能篩選到質量很好的拆車件。有好人也必有壞人，有不良維修廠也會“糊弄”，如安裝在車內，車主用肉眼基礎無法辨別的空調壓縮機、發動機缸蓋、曲軸、墊片、活塞、線束、轉向機等零配件，都成為某些維修廠用拆車件以次充好的“重災區”。如果給你更換的是沒有質量保障或者使用壽命較久的拆車件時，相應能帶給你的也即是安全隱患和后期的損壞繼續維修費用。

       一些廢舊車輛的拆車件只管還能使用，但是不少都為曾經長時間使用的舊件，其內在隱患普通難以發現。例如，一些變速箱從外觀是無法辨別其內在質量的，只有安裝上車子，才能發現其有沒有問題。經過長時間使用的變速箱，普通都有齒輪高度磨損的隱患，裝上車子很有可能出現跳擋的故障。而一些剎車軟管經過長時間使用，也面對著老化的隱患，安裝在車上，非常兇險。

       所以，涉及車輛的安全及功效性零部件要更換時，好比像正時皮帶、變速箱及上述肉眼無法辨認的零部件且技術要求相對高的，干脆去4s店或者一些大型口碑好的品牌專修店更換品牌原廠件，畢竟術業有專攻，但也建議你更換前要親自確認一下且監督他們安裝。而對于一些不重要的部件，好比雨刷、保險絲、燈泡、空調濾芯之類的，我們可以自己在網上買，自己或者找維修師傅更換，那樣可以省一些錢。如果你錢多為了省事，那就當我白說。

       綜上，凡事都不能蓋棺定論就此否認拆車件。像很多車友熟知的奧迪、寶馬車燈拆車件，就有很多粉絲樂于跟隨更換改裝到自己的車上，畢竟原廠新件費用非常高，在性能未有過量變更的情況下，選定底價的拆車件就成為首選。而外觀件（保險杠、翼子板等）的拆車件就更好說了，此類零件僅有外觀功效，只要噴漆后看不出瑕疵，普通都可以接受，并不是人人都有漆膜厚度測量裝備，但如果你有強迫癥，建議你還是不要選定。

拆車件和副廠件的差別怎樣？市場行情怎樣？

       首先，遍及一下副廠件：很多人覺得副廠件跟原廠件差不了太多，其實費用倒是真的差不了太多，但是質量就真的值得洽商了。打聽汽配行業的人應該都曉得，副廠件也是分等級的，副廠件也有質量相對來說較好的，以及一些相似于山寨配件的小作坊生產的配件。

那到底拆車件好還是副廠件好？

       第一，拆車件更易獲得。

       修車的時候，配件獲取的難易程度也很重要，你去修一臺車不可能等幾個月吧？因此原廠件的話基本可以破除，而且本身原廠件就很貴。副廠件呢？并不是每一種配件，都有相應的副廠件，但拆車件，就肯定有，因為只要是車輛上該有的配件，就會有對應的拆車件，拆車件容易找到，更容易獲取。

第二，拆車件費用較低。

       大多數時候，拆車件費用費用是相對低的，不僅與原廠全新配件相好比此，與副廠件相比，也是云云。雖然并不是絕對的，但多數情況下，副廠件的費用，都要比拆車件高一些。

       就以上因素，很多車主覺得買舊不如買新，所以選定副廠件，而非拆車件，副廠件怎么說也是全新配件，看中這一點的車主，不會選定拆車件，這也是拆車件費用較低的緣故之一。

第三，拆車件更耐用、質量更好。

       拆車件畢竟是原產原車配件，沒有類配件比原廠原車更好，拆車件呢？作為“使用過的原廠原車配件”，其質量，是不容置喙的。