汽車，作為工業制造中高標準高技術的產物，曾經完全融入進人們的生活，與人們的生活密不可分。據統計，當前全國汽車保有量約2.6億輛左右，也即是說平衡每千人汽車保有量到達了180臺。所以，汽車產業以及汽車后市場產業也勢必會隨著汽車銷量的增長而發展。而對于汽車行業的后市場來說，汽車養護是大家買車以后繞但是去的一個問題，為了能在我們日常用車的時候，為我們提供安全的出行保障，汽車養護問題不容忽視。

　　而就當前汽車后市場而言，可以說是相當混亂，不比二手車市場水淺。養護的地方有較為官方的4S店另有種種不可勝數的修車鋪。單拿4S店來說，它是一種以“四位一體”為核心的汽車特許謀劃模式，包括整車販賣（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反應（Survey）等等。所以我們在買車以后，如果去購買的4S店進行養護，相應的官方鋪養護的費用是有些貴的。固然，相對來說這種汽車養護途徑是大家相對認可的一種較為靠譜的技巧。

　　而且對于4S店這種官方的養護途徑，所有項目都是明碼標價，對于一些奢華品牌的入門級車型，其養護費用也是與他們的同門大哥相比肩。就拿小養護來說吧，除了機油機濾這些更換零件的費用相對較高以外，另有一些隱含的附加項目，算上工時費，動輒即是四位數。辣么？在4S店進行養護，畢竟有哪些坑呢？

　　首先即是油路清洗等系列套餐，普通他會告訴你你的車輛存在一定的積碳或者是通過黑色的排氣尾端來印證他的說法。告訴你，你的愛車需要進行除積碳以及油路清洗的項目。這個在筆者看來是完全沒有須要的，只要你是日常平常駕駛，沒有存在增加劣質油的行為，辣么，這個項目略有多余，汽油本身即是帶有一定的清潔效果的，所以這個項目并不會帶給你什么特別不同樣的感受。

　　除了油路清洗以外，什么終身機油免費置換的套餐個人看來也并不需要。對于日常家用車來說，一年養護一次，差不多換車周期就在五到八年左右。所以，這種項目適合公司用車，一個月一萬公里的這種情況。況且，當前購買機油，其實和你在超市買可樂沒什么差別。隨著互聯網的發展，電商的出現讓我們在購買全部物品時變得利便許多。我們可以通過正規的購買渠道去干脆買到費用較低的機油，然后拿去左近的修理廠，讓修車師傅幫忙更換。

　　除了上面這些項目，另有即是輪胎的一系列養護。輪胎作為車上唯一與大地接觸的片面，確實與駕駛安全有著密不可分的關系，但每每被提及的輪胎養護則是不痛不癢的項目而已。如果售后服務人員問道要不要做一次輪胎養護之類的項目，要價還不低的話，果斷回絕他。輪胎養護但是是把輪胎清洗干凈以后打蠟和涂保護劑，這確實有延緩輪胎老化的功效，但效果不大，加上這樣的項目在許多洗車店都能實現，基礎沒須要在4S店里做。

　　總的來講，關于汽車養護，我們只做有須要的，包括平時車輛每5000KM的小保以及定期的大保。對于其它的附加項目，上述這些是完全沒有須要做的，大家可以收藏學習，在往后日常養護時不花冤枉錢！