汽車維修行業產業鏈分析

　　汽車維修上游行業：備件供應行業超過需求

　　汽車維修行業的上游主要包括兩類，一類是汽車維修設備和工具行業，另一類是汽車零部件供應商。汽車零部件供應商可以分為兩類。一個是原始零件供應商(即主機廠)，其議價能力很強，但政府正試圖通過反壟斷措施打破這一困境；另一類是非原裝零部件供應商，議價能力相對較弱，因為市場基本處于供過于求的狀態，但資本市場正在整合汽車零部件供應體系，未來會有幾家獨角獸企業行業。

　　汽車維修行業： 4 S店行業：4S大優勢

　　汽車維修企業是指從事汽車維修生產的經濟實體，是汽車售后市場的主力軍。根據經營特點，汽車維修企業可分為四種類型：汽車4S店、獨立維修店、路邊個體汽車維修店和品牌汽車維修連鎖店。根據國家標準《汽車維修業開業條件》 (GB/T  16739.2-2014)，分別規定了汽車維修企業、汽車綜合小修企業和汽車專項維修企業的開業條件，汽車維修企業分為三類。

　　在行業中，4S商店的企業占據主導地位。從用戶群、維修數量、維修產值和維修利潤來看，4S的商店都擠垮了綜合維修店。大多數維修服務企業的管理水平和技術能力都沒有達到歐和美國家的平均水平，服務質量也沒有達到。近年來，通過并購，大型汽車銷售和服務集團正在形成，整個汽車流通市場正在逐步形成，小企業的生存空間越來越小。自2014年以來，政府一直在進行反壟斷管理，但4S門店的壟斷局面并未完全打破。

　　汽車維修下游行業：最終客戶

　　最終客戶是汽車維修企業的下游。目前，我國汽車維修企業處于飽和狀態。車主有一個很好的選擇，汽車維修企業的下游有很強的議價能力。然而，由于汽車技術能力的不對稱性，維修企業在汽車技術問題上有絕對的發言權。

　　就汽車維修行業本身而言，隨著消費者觀念和生活方式的改變以及信息技術的發展，汽車維修服務模式將面臨巨大的挑戰。那么，汽車維修服務模式的未來發展趨勢是什么？

　　與汽車維修服務模式相比，共享模式將成為未來的發展趨勢

　　汽車維修服務電商模式

　　汽車維修服務電商是指將線下的維修服務與互聯網平臺相結合，一般基于LBS向消費者提供汽車維修服務，分為維修自營平臺、分流平臺和上門服務平臺三種類型。

　　汽車維修服務共享模式

　　在汽車維修服務項目的構成比例中，一般維修占很大比例，而故障診斷占很小比例。目前，汽車維修企業的主要矛盾是服務項目的頻率和企業資源的合理配置。稀缺資源的利用率普遍較低。例如，高級維修設備、高級維修技術人員和專業管理人員只能展示他們處理偶爾出現的“疑難雜癥”的技能，而只有那些普通的資源才足以對頻率非常高的常規車輛進行維護和保養。車輛故障診斷能力是汽車維修服務的重要核心競爭力，是企業維修質量的堅強后盾。如果企業不儲備這些稀缺資源，企業將失去競爭力。

　　汽車維修企業可以考慮分享這些稀缺資源。過去，技術人員進行跨區域車輛故障診斷的成本很高，時效性相對較差。用t

　　總結前面的信息，通過SWOT分析比較電商和共享在汽車維修服務市場的應用。目前，汽車診斷與維修分離的生態圈尚未形成，全面實施資源共享業務模式還為時過早，但這是汽車維修市場未來的發展趨勢。另外，連鎖經營模式在很大范圍內屬于共享經濟模式，連鎖經營模式在實現共享模式之前可以起到連接作用。