我們都曉得“燒機油”對車輛的風險非常大，不但會使車輛氧傳感器過快損壞，造成燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加快無力、油耗上漲、尾氣排放超標等不良結果，緊張者發動機潤滑不及，使引擎造成難以修復的損傷乃至報廢，造成維修老本大幅升高乃至存在變亂隱患。但對于一般車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”呢?

　　辨別現象與檢測技巧

　　現象一：燒機油的主要闡揚是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過量的機油進入燃燒室參與燃燒。

　　現象二：機油尺檢測出機油消耗過快。比方，車輛行駛三個月/1000公里，機油刻度從平常點下降到非常低刻度以下。

　　檢測技巧：

　　1.早晨涼車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙。

　　2.在車輛行駛中或者原地猛踩油門，排氣管是否有大量藍煙冒出。

　　3.除了排氣管，機油口時不時也冒藍煙。

　　專家剖析

　　由于氣門油封長時間使用后老化并磨損緊張，曾經無法到達很好的密封結果，所以在一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更輕易出現燒機油現象。而選定在早晨涼車時進行檢測的緣故是，發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的好處下通過氣門油封的間隙流入氣缸。一啟動發動機，氣缸內的機油就會在高溫高壓的好處下燃燒產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測技巧，主要是搜檢發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加快時，活塞環高低運動頻率加快，汽缸壁上殘余的潤滑油輕易被活塞環帶入燃燒室，造成燒機油。若在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口也時不時冒出藍煙，正說明發動機的磨損情況曾經相配緊張了，車輛需要實時進行大修，否則會造成緊張的變亂隱患。

　　養護小竅門

　　車內的機油有很多好處，對發動機的護衛至關緊張。當機油在發動機里面輪回流動，在摩擦運動的零件工作表面之間形成油膜，不但實現潤滑護衛，降低功率消耗、減輕機件磨損，還能夠起到散熱的好處和增加密封性。同時，一款清潔疏散性好的機油，還能起到打散油泥分子，消除積炭的清潔好處。固然“燒機油”會帶來很大的后患，但機油在發動機內也是有一定消耗的，只要消耗值在一定局限內，就屬于平常現象。激勵燒機油的緣故很多，機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可能造成發動機燒機油，但是通過加強對愛車的日常養護可以減輕和避免這一風險。

　　1.車主應養成良好的搜檢習慣。應憑據不同的使用狀況，在平時本人常規日常護衛時要定期搜檢機油，如機油液面超過下限，應實時增加。使用年限及里程較長實時常在惡劣條件下使用的車輛搜檢的頻率要相應增加。如許即便車輛出現燒機油情況，也能做到“早發現，早醫治”，削減維修價格。

　　2.選用品質較好的汽油。汽油中的增加劑產生氧化后生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，而積碳加劇這些部位的老化，惹起燒機油。

　　3.能夠做到車輛的定期汽車養護。車輛的養護周期的訂定是憑據汽車的平常行駛情況訂定的，如使用條件相對惡劣的車輛，要憑據現實情況應縮短養護周期和劃定的公里數。平時情況下，養護周期為5000公里，每次養護需要同時更換機油和機油濾清器。

　　4.選定質量較好的機油。機油盡管選定知名品牌，如殼牌等。若條件允許的話，選用全合成機油的結果更好。品質好的機油不但具有較好的清潔性能，能夠非常大程度削減油泥、積碳的部件磨損，從而削減“燒機油”的情況產生，同時，也擁有更好的穩定性，使得油品在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度級別，保證有用的密封，削減機油消耗。而一些劣質機油往往抗氧化性能相對差，高溫條件下反而輕易被氧化在活塞環上形成積碳，造成“燒機油”。