汽車普通在3個月左右需要進行一次養護。這位人士介紹，當前，市場上正規的修理廠在對車輛進行養護時，普通是憑據車況和車主的用車情況來確定汽車養護內容。而一些不正規的修理廠在給車輛做養護時，會堂而皇之地告訴車主按汽車說明書標示來做，這說法看起來似乎很專業，可事實則不然。

　　他說，由于車輛的說明書標示都是憑據普遍情況來約定：車主能手駛5000至1萬公里再更換零部件。所以很多車主都會選定到了5000公里就去做養護或換零件。實際上，對于只是在市區駕駛的車主來說，只要是在1萬公里內進行養護，是不會給車輛帶來任何損耗的。

　　更換三濾非常容易被做行動

　　非常容易被做行動的是車子的三濾。車子進行養護時，必需更換三濾。但是，一些修理廠往往也會在給車輛更換三濾時做些行動。而車主普通無法曉得更換三濾的實在情況，到底換了幾個也不會去在意，全憑修理廠說！因此，一些不正規的修理廠會偷工減料，三濾中非常多只給更換兩個，為了增加利潤，不是將空氣濾清器給省了，即是把汽油濾清器給省略。普通來說，三濾是在車輛開到15000至20000公里換一次，也即是說，在養護的次數上，隔一次換一個就足夠了。

　　換機油也會動一番腦子

　　另外，該人士還吐露，修理廠為了省錢，在換機油時也會動上一番腦子。每個車輛需要的機油情況不等。普通捷達車需要機油4升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。當前，怎樣辨別是否更換過機油的技巧，都是維修工用油尺量事后，給車主看下油尺的油印而已。但是，這并不能代表曾經更換了新的機油，緣故是維修工為了削減老本，在給車輛注入機油前，平時都是先用油尺測量車里還剩下機油的數目，將不及的片面補齊即可。比及車主來取車時，維修工會拿一個用過的空機油瓶子，告訴車主更換機油的牌子和數目。

　　普通情況下，車輛在加過機油后，若不發動車子，翻開蓋子看到的機油是略透明的，但是一旦發動車輛行駛后，機油就會造成污濁。因此，修理工在加過機油后，都會將車子開出去兜一圈，這樣車主基礎無法辨別加的是一瓶新機油或是新舊機油的混合機油。這樣混合的機油對車輛是有損傷的。

　　車主養護一定要目擊為實

　　首先，車主在汽車養護時，要選定一個具備綜合維修資質的維修廠，正規的維修廠必需具備《工商營業執照》、《營業允許證》、《技術審查及格證》，《道路運輸經營允許證》。

　　對于需要做二級保護、整車維修的車輛，惟有具備一類和二類資質的維修企業才有資格。

　　另外，在養護過程中，若需要更換零配件，一定要看清外包裝上的廠名、廠址、電話、注冊商標、執行標準等項目，并在修理單上說明產品型號、產地、規格;不要忽視本人的知情權，要目擊為實。同時，車主還可以依據全省的維修管理軌制，講明費用。