對各位車主來說，4S店養護和表面養護乃至是本人買質料養護，似乎并無什么差別，其實差別可大了去了！

　　接下來我就梳理了4s鋪養護和表面養護兩者之間的差別，希望能為小同伴們針對車輛維修養護提供一些建議。

　　開始我們先來打聽一下在4S鋪養護和表面養護的差別在哪，哪個技術實力更強？

　　無論是表面養護或是4S店，都必需獲得本地運輸管理局的汽車修理企業資格認證后才氣發展汽車維修業務。

　　所持有的資格認證保證了廠家的硬件水平和所能承接維修業務的局限。

　　由于汽車廠家對4S店建設的要求門檻都非常高，所以基本上各大品牌的4S店都具有一類汽車維修企業的認證，而就表面養護而言，資質認證就雜亂不齊了。

　　所以，從資質認證這方面來講，4S店有著先天的優勢，開始即是值得用戶信賴。其次，在4S鋪養護享受廠家的質保，一般是2年6萬公里，若在這期間車子出什么問題，廠家都會免費給你維修更換，所以去4S鋪養護相對表面而言更有保證也更踏實一些，車主至少無謂擔心愛車被‘坑’。

　　現在來看下費用方面

　　畢竟費用才是用戶非常關心的一點

　　4S店的維修養護費用普遍要比汽修廠高，打個比方：若車主更換機油機濾，在某些4S店收取的工時費為280元，而在表面養護，該項養護僅收取50元的工時費，有的乃至不收取工時費。

　　若進行“大養護”，即更換機油和三濾，4S店收取的工時費則上升至500元。別的，在4S店做節氣門清洗需要120元，而在表面養護，節氣門的清洗費用僅為30元。從這方面看，表面養護是要比4S店加倍優惠。

　　其實，4S店和表面養護的一般配件費用都相差不大，主要是養護時，工時費的差別大大拉開了兩者之間的費用差異。

　　固然，這種費用差距主要或是由于4S店投資相對大，包括對硬件的融合，技術人員雇傭和培訓，以及種種管理支出等等，使得建一個4S店至少要投資兩三萬萬元。

　　而純粹的賣車利潤很低，賣服無固然就成了收購資金的緊張手段。

　　話說回歸，4S鋪養護、修理，質量是有保證的，其配件，維修技術都是可以令用戶寫意的。若車主錢不是問題，專營4S店是很不錯的選定。

　　固然，在技術上4S店與表面養護相比存在較大優勢。

　　但如今很多汽修廠也都紛紛與各家保險公司同盟，以確保用戶利益，非常緊張的是使用戶寧神。

　　若在此解決保險，車輛出險時可以享受與4S店同樣的一條龍維修服無，相比于4S店，表面養護所能提供的保險費用也會加倍有優勢，所以汽修廠會對在廠里上保險的客戶提供一定的維修養護優惠，若碰到合適的表面養護，選定上保險來降低維修養護的費用也是一種不錯的選定。

　　4S店和外邊汽修鋪養護有多大差別?聽了老司機的話，我懺悔死了！

　　提醒各位小同伴，由于汽車企業要求質保期內的車輛必需到4S店進行維修和養護，否則不給予質保。

　　所以，建議若小同伴的車輛還在質保期內，或是應在4S店內做維修養護，以便保存養護記錄，避免無謂要的影響。

　　而已過保修期的車輛，則可以選定表面養護進行維修養護，費用會相對合適。

　　另有，若您的車型相對一般化，那在出保后選定表面做養護，可以省下不少錢，大大降低用車老本，但是，對于養護有分外要求的車型，無論是出保與否都建議去去指定的4S店進行養護，避免表面養護操縱不當對你的愛車造成危險。