在國內(nèi)，只有兩個(gè)可靠的方向，一個(gè)是平臺，另一個(gè)是服務(wù)提供商。

　　平臺：不提供服務(wù)，只提供服務(wù)匹配，開發(fā)平臺入口，以洗車為切入點(diǎn)，然后延伸其他服務(wù)。目前，根據(jù)我接觸到的情況，行業(yè)內(nèi)第一個(gè)是田甜快遞。這家公司相對低調(diào)。事實(shí)上，單卷是最大的，產(chǎn)品的未來空間也相對較大。它屬于一個(gè)特別實(shí)用的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)概念是最完美的；

　　第二是籌集一輛汽車。這家公司有豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，走在了市場的前面，但實(shí)際情況并不如每日快車。我們對免費(fèi)洗車的想法做了一段時(shí)間的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多商家都是一舉兩得。事實(shí)上，在1元洗車的名義下，轉(zhuǎn)化用戶去他們自己的商店成為會員，并覺得他們需要其他功能來留住用戶；第三，很容易被誤解為一家公司的汽車維修實(shí)際上是兩家競爭對手。杭州，的競爭非常激烈，但據(jù)估計(jì)，它無法擊敗汽車維修行業(yè)，因?yàn)樗鼪]有拿到錢。

　　事實(shí)上，值得注意的是，這個(gè)行業(yè)有一個(gè)老手在做一卡模式，有幾十萬用戶，近2000積分，主要依靠保險(xiǎn)公司和銀行生存，但缺點(diǎn)是用戶只使用實(shí)體卡，應(yīng)用做得不好，資本被輕視，想象空間有限。目前，一卡模式下有洗車和電子洗車，這兩種模式都遵循百老匯模式，都想圈錢。事實(shí)上，這不符合商業(yè)邏輯，有一個(gè)小規(guī)模的資本進(jìn)入，但它肯定不是明確的行業(yè)，手里的錢是撒在辣椒面。這個(gè)模型不起作用的邏輯可以用一句話解釋清楚。

　　現(xiàn)在90% 車主的人在家里或工作地點(diǎn)附近洗車，對用戶來說，從洗車店買卡總是最便宜的。服務(wù)：直接向車主提供服務(wù)，包括門到門汽車維護(hù)和快速維修鏈。目前，卡拉丁在汽車維修方面做得最好，其他人有易捷卡等。更不用說那些服務(wù)差的了。這兩個(gè)是可靠的。卡拉丁已經(jīng)收到了數(shù)百萬美元，我已經(jīng)和團(tuán)隊(duì)取得了聯(lián)系。我已經(jīng)完成了一項(xiàng)扎實(shí)的工作。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有可靠的背景和良好的服務(wù)，需要加強(qiáng)市場。就我個(gè)人而言，我非常樂觀。至于門到門，門到門的洗車店之前被點(diǎn)燃過一段時(shí)間，屬于開一家沒有門面的洗車店。這是個(gè)好主意，但是它不能著陸。

　　核心問題是門是為了方便，但不能清洗內(nèi)部的洗車場需要80元。這合理嗎？你看，愛洗車的人吵吵嚷嚷，然后就沒有消息了。這是市場給出的答案。目前，最好的快修連鎖店是北方的沂沭和南方的好快省，它們都開設(shè)連鎖店，出口統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系等。如果做得好，它們確實(shí)可以像美國的捷飛潤滑油一樣生產(chǎn)。這個(gè)市場足夠大，4s店估計(jì)它將來會慢慢倒閉，中國人將來會過著拮據(jù)的生活，所以在汽車上的支出會更合理，這個(gè)可靠的汽車連鎖將成為主流，上市公司生產(chǎn)幾個(gè)也沒問題。

　　此外，許多后市場公司過去都做B2C  O2O。從我與幾個(gè)行業(yè)大鱷的交流來看，這些公司只有在沒有向上述方向轉(zhuǎn)變的情況下才能被行業(yè)淘汰。我可以看到上海的比馬溫已經(jīng)轉(zhuǎn)而洗車，這是正確的。

　　在未來，B2C  O2O將只屬于京東和天貓為什么？

　　首先，京東和天貓可以達(dá)到最低的價(jià)格，除非你在特殊行業(yè)有特殊渠道，比如輪胎。我對胡涂輪胎和小麥輪胎持樂觀態(tài)度，因?yàn)檫@兩個(gè)團(tuán)隊(duì)是行業(yè)中的原始玩家，擁有商品渠道，所以他們可以控制他們，但你看不到他們生產(chǎn)石油和電池。這種汽車零件的特點(diǎn)是毛利率很低。只有5%，甚至是負(fù)數(shù)，通過回扣賺錢。

　　此外，還有很多假貨，像化妝品一樣，很難被證實(shí)。因此，它不適合互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入。如果你想進(jìn)入，開車回家，車易早進(jìn)入。其次，除了京東和天貓，你們的服務(wù)和產(chǎn)品不能滿足用戶的需求。

　　首先，你的產(chǎn)品沒有官方渠道，國內(nèi)的汽車零部件廠商不會授權(quán)在線銷售渠道，所以你只能從正規(guī)渠道購買正版產(chǎn)品，價(jià)格一點(diǎn)都不好。

　　其次，你的服務(wù)不是由你自己提供的，而是由那些汽車服務(wù)商店提供的。從目前國內(nèi)市場的情況來看，這項(xiàng)服務(wù)本身是無法控制的。你怎么能對任何問題負(fù)責(zé)？在美國，捷飛潤滑油和其他商店目前都做得很好，因?yàn)樵谒鼈兊谋澈笫沁@些國際巨頭，如殼牌和米其林，它們受到消費(fèi)者的信任。

　　京東和天貓可以滿足這些要求，因?yàn)榫〇|可以自謀職業(yè)，天貓可以成為旗艦店官方，他們可以直接與這些大制造商的商店線下合作。然而，目前中國這些大廠商的店鋪線下還沒有建成，所以還有很大的創(chuàng)業(yè)空間，但這不是普通企業(yè)家能夠承受的。

　　第三，京東和天貓有天然入口。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，他們每月的汽車銷量達(dá)到幾十萬到幾百萬輛，而京東和天貓都在開發(fā)網(wǎng)上購物和線下商店服務(wù)，這已經(jīng)和你們的車型一樣了，所以不適合重新創(chuàng)業(yè)。