輪胎業的銷量與格局因汽車后市場經歷2018年行業拐點，以及整體經濟供給側布局改革與行業表里等成分，已受到不小的影響。但“西邊不亮東邊亮”，近期，關于“京東3年賣出超過1000萬條輪胎”的消息受到行業關注。在輪胎整體行業低迷亟待轉型確當下，京東逆勢而上，再次展示了其在具有傳統優勢的帶電品類以外、更多細分品類中的平臺及渠道代價。

　　全球輪胎大牌的緊張合作同伴

　　近年來，隨著電商的迅速發展和“互聯網+”零售服務模式的興起，消費者開始接納網絡渠道選購輪胎等汽車配件的風潮越加強烈。而在京東平臺3年輪胎銷量突破1000萬條并不是偶然，而是早有布局。

　　早在2017年，京東就宣布與全球領先的輪胎制造商德國馬牌輪胎簽署合作和談。德國馬牌干脆供貨京東，確保貨源足量和商品品質;同年底，固特異與京東就雙方殺青計謀合作同伴關系正式在上海簽署和談，雙方將確立產品專供渠道，固特異將為京東平臺提供線上專供的輪胎產品;2018年8月，輪胎制造商、美資上市輪胎公司Cooper美國固鉑輪胎與京東宣布殺青計謀合作。

　　三年賣出1000萬條輪胎：京東是怎樣在汽車后市場占有優勢的？

　　 2019年3月，米其林(中國)則與京東殺青了一個比以往基于商品販賣的渠道合作加倍深度的計謀和談：京東自營的米其林輪胎將由米其林官方干脆提供，而且京東將馳加店作為線下安置的優先推薦服務點。雙方合作至今，京東平臺已為米其林馳加門店引流服務訂單累計到達16萬單。來歲，米其林將在京東平臺引入摩托車輪胎，預計京東將為米其林中國進獻該品類在全國近10%的銷量。

　　 3月下旬，京東與雙星共同推出京東汽車的自有品牌“京安途”。京安途輪胎共包括6大產品系列，轎車胎、越野/SUV輪胎、輕卡輪胎三大類，高車型籠蓋率，其全鋼技術更是擁有全球獨家專利。

　　 線上線下一體 打造汽車后服務閉環

　　不久前在法蘭克福汽配展同期活動上，米其林(中國)投資有限公司副總裁CEO劉鵬發表演講時提到，無論哪個行業都有售賣點，但是越來越多的售賣點正在轉變為服務點，由于售賣可以在非實體門店中間實現，而輪胎行業的非常大特點是需要線下交付服務。

　　 若說京東對于販賣輪胎的品質做到了用心，辣么對于售后的服務可以說做到了一心。

　　除了推進與品牌干脆合作，從根源上徹底辦理商品品質問題外，在汽車輪胎線上消費中，非常讓消費者頭疼的是安置問題。為了給消費者提供更好的消費體驗，近年來京東汽車用品通過與線下門店的合作，一直在連接打造“商品+服務”模式，即車主在京東平臺選購輪胎時，可憑據需要選定線下服務門店，然后可干脆發貨到店預約安置。

　　三年賣出1000萬條輪胎：京東是怎樣在汽車后市場占有優勢的？

　　據統計，在京東，有近八成的輪胎消費者，在線高低單的同時，選定了門店安置的相關服務。

　　當前，京東汽車用品已在全國局限內與超過30000家門店殺青合作。別的，京東汽車用品還打造了“車管家”體系，以及專屬客服等，從而贊助車主加倍便捷地選購到適用本人愛車的輪胎等產品。

　　 除了對于安置服務有需要，對于消費者而言，在使用過程中，非常擔心的即是出現鼓包、爆胎等情況。為打聽決車主們的后顧之憂，京東汽車推出了“輪胎險”服務，期間凡購買京東自營輪胎產品的消費者，均可獲贈3個月內爆胎、鼓包100%全額賠付的保險服務。在保險義務局限內，京東“輪胎險”還將為出險用戶提供免費100公里的拖車服務，以及車上人員非常高12萬的意外保險賠付。

　　 以往，有些輪胎企業對于開展電商業務或者加入電商平臺存在抵觸情緒;對于消費者而言，網上購胎一不小心就會買到創新胎、冒充胎。但京東通過“商品+服務”的怪異模式對合作同伴連接進行賦能輸出，化競爭為雙贏，同時為消費者提供“寧神選胎”“省心購胎”“知心裝胎”等全方位品質服務。

　　 京車會斬新晉級 為品質服務接續深耕

　　三年賣出1000萬條輪胎：京東是怎樣在汽車后市場占有優勢的？

　　 為進一步提升售后服務品質，京東在提供“商品+服務”的輪胎消費模式以外，還推出了主打“透明服務，快速養護”的“京東京車會”，助力汽車維修門店智慧化轉型的同時，更是為消費者提供了一個值得信賴的、線上線下一體化的專業汽車服務網絡。

　　經過一年多的發展，京東京車會服務網絡曾經普及全國23個省級行政區73個城市，門店數目達461家，客戶好評率高達99.8%。

　　據介紹，京東京車會還將在2020年斬新晉級，著重打造2.0智慧門店。即以智能為核心，通過智能裝備、智能工位、智能配件辦理方案、智慧管理體系、智慧客戶運營方案、智慧客服，全方位助力門店實現智能化轉型，贊助門店降本增效，提升車主的服務體驗。

　　無論是門店維修廠或是服務商、代理商、零售商、制造商等，京東都會基于數據才氣、流量才氣、體系才氣，以及壯大的提供鏈才氣，為全部汽車產業鏈條上的每一環創造更大的代價，從而為用戶提供更優質的產品和服務。