羅蘭貝格經(jīng)管征詢(Roland Berger)公布《中國汽車后市場(chǎng)提供鏈白皮書》，數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零配件市場(chǎng)2011-2016年的年復(fù)合增進(jìn)率達(dá)20%，預(yù)計(jì)2022年零配件市場(chǎng)規(guī)模將超8000億元，若加上服務(wù)家當(dāng)，中國汽車后市場(chǎng)整體規(guī)模將超過10000億元。

　　從2009年起，汽車后市場(chǎng)每一年新成立的公司成倍增進(jìn)，到2014年更是到達(dá)一個(gè)血本投入的巔峰。憑借血本和互聯(lián)網(wǎng)的氣力，線上線下的全方位宣傳加速了教誨市場(chǎng)的進(jìn)度。據(jù)易觀智庫汽車后市場(chǎng)電商年度匯報(bào)顯示，2015年汽車后市場(chǎng)電商滲透率僅為3.5%，到2016年關(guān)該數(shù)值已到達(dá)16%。

　　在市場(chǎng)需求、血本投入和用戶觸達(dá)幾方數(shù)據(jù)都出現(xiàn)利好的情況下，后市場(chǎng)行業(yè)也漸漸積淀出不同的開展思路和商業(yè)模式。盡管尚處行業(yè)早期，但不妨讓我們來剖析下目前具備代表性的三種商業(yè)模式。

　　【途虎養(yǎng)車：電商寡頭初現(xiàn)途虎養(yǎng)車數(shù)據(jù)超同行業(yè)前十之和】

　　8月11日，易觀智庫公布了《中國線上養(yǎng)車用戶專題剖析2017》，對(duì)當(dāng)前中國車主的最新養(yǎng)車習(xí)氣進(jìn)行了數(shù)據(jù)化剖析。匯報(bào)顯示，在線養(yǎng)車行為已經(jīng)成為局勢(shì)所趨，而途虎養(yǎng)車多項(xiàng)指標(biāo)均超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之和，2017年上半年月活連接增進(jìn)，這預(yù)示著車后市場(chǎng)的寡頭游戲已經(jīng)提前到來。

　　在易觀千帆最新更新的車后服務(wù)APP排行(2017年6月)榜單中我們看到，途虎養(yǎng)車以176.31萬的月活總數(shù)，與同類產(chǎn)品拉開較大差距，高居車后服務(wù)平臺(tái)第一位。

　　途虎養(yǎng)車憑什么第一?

　　據(jù)打聽，2011年途虎養(yǎng)車于上海建立。自此，中國開始有了職業(yè)的“汽車保養(yǎng)電商平臺(tái)”。途虎養(yǎng)車主營輪胎、機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等，為客戶提供線上預(yù)約+線下安置的養(yǎng)車方法。在線下，途虎養(yǎng)車擁有13000多家同盟安置門店，服務(wù)能力籠蓋31個(gè)省直轄市、405個(gè)城市。作為車后服務(wù)平臺(tái)電商的佼佼者，途虎養(yǎng)車讓用戶可以在其官網(wǎng)、App、電話、微信平臺(tái)上享用職業(yè)的365天*16小時(shí)的售前維修服務(wù)。

　　能夠在紛雜的保養(yǎng)平臺(tái)應(yīng)用中脫穎而出，獲取眾多消費(fèi)者的信任，這與途虎成立初期的服務(wù)理念和不斷構(gòu)建的車后生態(tài)系統(tǒng)有著密切的關(guān)系。

　　1途虎挪動(dòng)端結(jié)構(gòu)勝利，自有平臺(tái)販賣占比近90%;

　　在快速消費(fèi)的當(dāng)下，越來越多的消費(fèi)者愿意選定便捷可信的網(wǎng)上消費(fèi)方法，用以替代傳統(tǒng)的門店消費(fèi)。其中江、浙、滬區(qū)域和廣東區(qū)域用戶的線上消費(fèi)志愿遠(yuǎn)超天下平均水平。以線上消費(fèi)透明度最高的替代胎市場(chǎng)來說，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，途虎已經(jīng)占有上海區(qū)域近20%的替代胎市場(chǎng)。而來自A股上市公司亞夏汽車的宣布也顯示，途虎養(yǎng)車已擁有輪胎電商零售市場(chǎng)超過70%的份額。

　　在快速開展的電商環(huán)境下，途虎養(yǎng)車在官網(wǎng)、App、電話、微信四大自有平臺(tái)開始發(fā)力，App挪動(dòng)端的結(jié)構(gòu)更是勝利。據(jù)悉，途虎養(yǎng)車自有平臺(tái)的販賣占比近90%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其余電商平臺(tái)，這也在一定程度上保證了用戶黏性，“轉(zhuǎn)頭客”數(shù)目大大增加。

　　2消費(fèi)者認(rèn)可助力提供鏈話語權(quán)加強(qiáng)，強(qiáng)化正品自營系統(tǒng)后又反哺消費(fèi)

　　在提供鏈上，途虎養(yǎng)車可謂花了大工夫。從2016年開始，途虎養(yǎng)車便休止了線下門店的快速擴(kuò)張，將更多精力花在提供鏈和產(chǎn)品線拓展上，陸續(xù)開始了與各大品牌商抱團(tuán)的進(jìn)程。

　　如今，途虎已經(jīng)和輪胎行業(yè)的馬牌、將軍、固鉑、鄧祿普、萬力，機(jī)油品牌勝牌、3M、海灣、雪佛龍，以及瓦爾塔蓄電池、博世汽車服務(wù)等國表里知名品牌都實(shí)現(xiàn)了同盟。

　　提供鏈的強(qiáng)大，帶來的是話語權(quán)的加強(qiáng)。在與各大品牌商殺青同盟之后，途虎養(yǎng)車不但能夠用“正品低價(jià)”留住用戶的心，也能用強(qiáng)大的販賣數(shù)據(jù)博得更多品牌的信任。“反哺”帶來的優(yōu)勢(shì)，讓途虎養(yǎng)車能夠進(jìn)一步擴(kuò)大結(jié)構(gòu)，坐穩(wěn)汽車后市場(chǎng)電商平臺(tái)老大的寶座。

　　【巴圖魯：數(shù)字化平臺(tái)B2B，買通提供鏈上下游】

　　建立于2013年的巴圖魯，是國內(nèi)全車件汽配B2B電商平臺(tái)，產(chǎn)品以維修件、變亂件為主，同時(shí)籠蓋易損件和保養(yǎng)件，提供配件搜索、報(bào)價(jià)比價(jià)、支付、配送及維修等服務(wù)。2017年，巴圖魯獲華平投資1億美元的C輪融資。

　　巴圖魯建立了一套車型配件數(shù)據(jù)系統(tǒng)，除較為完備的車型庫外，也將車型和配件關(guān)系進(jìn)行匹配，而且進(jìn)一步買通了配件提供商與配件的聯(lián)系。維修廠通過平臺(tái)獲得市場(chǎng)化的動(dòng)靜維修、變亂件多品格層級(jí)零配件的費(fèi)用以及提供渠道。不但云云，平臺(tái)也介入了交易環(huán)節(jié)。由于平臺(tái)買通了配件編碼、提供和費(fèi)用系統(tǒng)，維修廠可以定位到指定配件，可比對(duì)不同品牌和費(fèi)用，并在平臺(tái)上自主下單，從而提升交易效率。而交易數(shù)據(jù)的積累，也在一定程度上反哺了巴圖魯平臺(tái)的配件數(shù)據(jù)庫。

　　憑借動(dòng)靜配件數(shù)據(jù)庫和智能化交易系統(tǒng)，巴圖魯目前產(chǎn)品已籠蓋60多個(gè)汽車品牌，10萬種車型(國內(nèi)市場(chǎng)95%車型)，2億條配件匹配關(guān)系，400萬個(gè)配件品種，通過“虛擬庫存+中轉(zhuǎn)倉+線下服務(wù)店”的提供鏈系統(tǒng)，巴圖魯表示已經(jīng)累計(jì)服務(wù)超過5萬家汽修廠。

　　數(shù)字化平臺(tái)深度介入配件流通各環(huán)節(jié)，加速配件的流通，面對(duì)繁多的SKU數(shù)目斗膽嘗試消息技術(shù)、系統(tǒng)性數(shù)據(jù)庫和電子商務(wù)。就連康眾等老牌傳統(tǒng)線下保養(yǎng)、易損件批發(fā)商，也開始嘗試行使數(shù)字化平臺(tái)的模式提升本身運(yùn)營效率。

　　但從托比網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的2017年1-8月汽車B2B市場(chǎng)融資情況來看，汽車后市場(chǎng)的投資機(jī)構(gòu)十分疏散，目前還未有一家投資機(jī)構(gòu)特地關(guān)注汽車后市場(chǎng)行業(yè)。其中汽車B2B方向的投資占比僅為6.8%，相較于這個(gè)行業(yè)起步資金的需求來說，投資規(guī)模偏保守。一定程度上反映出投資機(jī)構(gòu)還未大局限認(rèn)可目前的商業(yè)模式及紅利模式。

　　【結(jié)構(gòu)汽車后市場(chǎng)動(dòng)作一再，京東上線“透明車間”】

　　7月中旬，京東與同盟門店宣布上線“透明車間”。目前，京東汽車用品已與超過一萬家門店殺青同盟，它們可以為在京東購買汽車用品的消費(fèi)者提供線下安置、更換等服務(wù)。

　　目前，京東汽車用品已與超過一萬家門店殺青同盟，它們可以為在京東購買汽車用品的消費(fèi)者提供線下安置、更換等服務(wù)。“透明車間”上線后，響應(yīng)的門店車間工作現(xiàn)場(chǎng)將通過京東平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播。另有報(bào)道稱，到今年關(guān)，與京東汽車同盟的門店將達(dá)兩萬家。

　　京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深表示，“透明車間”不但能讓用戶清楚看到線下門店規(guī)范化施工全過程，寧神養(yǎng)車，增加用戶對(duì)門店的信任，同時(shí)還將反向推進(jìn)門店進(jìn)行規(guī)范化晉級(jí)，最終規(guī)范、提升行業(yè)服務(wù)水平，贊助優(yōu)質(zhì)門店脫穎而出。

　　據(jù)悉，目前首批上線的為北京10家門店，隨后將在北京、上海、廣州等一線城市進(jìn)行全面推廣，預(yù)計(jì)年關(guān)前到達(dá)近百家門店。

　　同時(shí)，“透明車間”還將陸續(xù)上線在線預(yù)約、歡迎監(jiān)測(cè)、施工監(jiān)測(cè)、庫存監(jiān)測(cè)、終端監(jiān)測(cè)等功效。屆時(shí)，消費(fèi)者不但可以通過在線預(yù)約、工時(shí)計(jì)較等更好的安排時(shí)間，還可隨時(shí)隨地通過施工回看等功效監(jiān)督服務(wù)過程，完全辦理后顧之憂。

　　自2013年京東正式涉足汽車后市場(chǎng)，此后就一直通過種種手段連接在汽車后市場(chǎng)的嘗試。 2015年，京東牽手國際零部件品牌商海拉結(jié)構(gòu)O2O，線上，海拉在京東平臺(tái)上販賣品牌產(chǎn)品和服務(wù);線下，雙方團(tuán)結(jié)冠名授權(quán)給同盟門店。