早在三年前，國表里各類血本大鱷紛紛涌入中國億萬規(guī)模的汽車后市場，憑借國內務策紅利的驅使，舊有格局正不斷被改變，而試圖重構新秩序的多組氣力則在博弈中不斷配備，試圖在汽車后市場平臺創(chuàng)造更多的新時機。但汽車后市場都包含哪些平臺？每個平臺的現(xiàn)狀怎樣？機會又在何處？

　　最新數(shù)據(jù)表現(xiàn)，盡管中國汽車銷量仍持增進勢頭，但車企的利潤已經(jīng)大幅下降，汽車生產(chǎn)也步入下行趨向。在這樣的背景下，汽車后市場卻年均保持25%以上的高速增進，成為汽車家當最耀眼的利潤增進點。現(xiàn)在中國的汽車后市場又可細分為七大行業(yè)：汽車租賃及二手車行業(yè)、汽車金融行業(yè)、汽配維修行業(yè)、汽車保養(yǎng)行業(yè)、汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、汽車保險行業(yè)、汽車文明行業(yè)。

　　二手車及汽車租賃規(guī)模達數(shù)千億元

　　在汽車后市場成熟的西方國度中，二手車業(yè)務比重占有汽車消費50%份額以上。德國、日本的二手車銷量分別是新車銷量的2倍和1.4倍。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站，2016年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，2016年天下二手車交易過戶量1068萬臺，國內的二手車銷量僅占新車銷量的1/2還不到。金沐森預計，未來二手車將會漸漸成為和新車同樣合流的業(yè)務，惟有這樣，中國的汽車市場才會是一個成熟的市場。

　　數(shù)據(jù)表現(xiàn)，憑據(jù)歐美蓬勃國度經(jīng)驗，普通整體車齡到達6~7年左右，二手車市場開始發(fā)作。當前我國汽車車齡在6年左右，當前國內二手車市場將具有發(fā)作的條件。二手車服務業(yè)將是又一個規(guī)模達數(shù)千億元的市場。

　　與此同時，汽車租賃行業(yè)正迎來開展的井噴期。面對市場規(guī)模已達614億元，而且年增進率達20%的租車市場，各方都在爭先恐后地加入。當前汽車租賃行業(yè)的營壘大體可以分為三類：互聯(lián)網(wǎng)租車公司、汽車廠家租賃公司以及系統(tǒng)化經(jīng)管的連鎖租車公司。金沐森預計，2018年中國的租車市場規(guī)模將增至850億元，車隊數(shù)目到達77.9萬輛。不斷增進的市場空間和頃刻萬變的行業(yè)格局，為租車行業(yè)提供更大開展空間的同時，也為各企業(yè)的開展帶來了更多的不確定性。

　　汽車金融的滲透率太低

　　北汽集團高管曾經(jīng)這樣說過：汽車金融即是未來中國汽車市場上的一張死活牌。誰拿到誰就掌握了未來市場的主動權。放眼全球市場，汽車金融是汽車家當鏈中利潤率最高的環(huán)節(jié)。全球汽車販賣量中的70%是通過融資貸款販賣的，汽車金融業(yè)務所帶來的利潤占到全球汽車行業(yè)利潤的24%左右。

　　但是，中國的汽車金融開展卻不盡善盡美。憑據(jù)21世紀報系中國汽車金融試驗室團結特恩斯新華信市場征詢(北京)有限公司進行的觀察結果表現(xiàn)，2016年的研究數(shù)據(jù)，國內汽車全體平均信貸滲透率在30%左右。而美國為80%以上，印度為70%，巴西為50%，俄羅斯30%。盡管國內汽車融資租賃市場開展仍處于早期階段，但市場規(guī)模正迎來快速增進，未來市場開展后勁龐大。汽車融資租賃平臺的市場后勁吸引了各路血本重金投入。職業(yè)汽車租賃公司、整車廠、代理商以及銀行系融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)融資租賃平臺正積極加入這個市場。

　　2020年汽配維修行業(yè)產(chǎn)值將超萬億元

　　業(yè)內人士及專家們一直在重復夸大著汽車維修及配件行業(yè)在汽車后市場中的計謀職位和重要作用。據(jù)中國汽車汽配用品行業(yè)團結會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年，我國汽車維修業(yè)的產(chǎn)值到達5000億元，并以每一年10%以上的速率遞增。專家預測，到2020年，我國維修業(yè)產(chǎn)值有望超過1萬億元。

　　放眼市場，國內大概有44萬家維修企業(yè)，具有二類天資以上的不到1/3。其中包含汽車品牌授權的4S店以及少許規(guī)模較大的一類汽修廠占維修廠總量的15%~20%；片面4S店所設立的維修服務網(wǎng)點，以及具有一定規(guī)模和技術程度的二類維修廠占到總量的25%~30%；規(guī)模較小、技術程度較低的三類維修廠則占到總量的50%以上。

　　汽配方面，2014年，我國大概有汽配用品職業(yè)市場1000余家，而概括的汽配城也在天下各地迅速鼓起。據(jù)中國汽車配件用品市場協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年天下大大小小的汽車城、汽配城、汽車用品城已經(jīng)超過1000家之多。中國汽車汽配用品行業(yè)團結會相關人士指出，洗牌和整合將成為下一階段汽配市場的主旋律。

　　汽車保養(yǎng)業(yè)總收入有望超3000億元

　　汽車保養(yǎng)行業(yè)包含汽車精品、用品、美容、快修及改裝等類別。跟著以養(yǎng)代修理念漸漸深入民氣，汽車已經(jīng)漸漸從“大拆大卸”的維修方法向“以保護為主，視情維修”的方法過渡，汽車美容保養(yǎng)行業(yè)迎來開展的大好時代。數(shù)據(jù)表現(xiàn)，國內擁有私人高級汽車的車主有60%會給自己的愛車做美容保養(yǎng)，私人低檔汽車車主30%以上會當令地給自己的車做美容保養(yǎng)。單汽車美容一項，中國平均每輛車每一年美容費用為1552.3元，行業(yè)總收入達250多億元。中國當前汽車保有量已達1.6億輛，若按每輛車每一年平均在美容保養(yǎng)上花消2000~3000元的話，汽車美容保養(yǎng)行業(yè)的市場規(guī)?？傻竭_3200~4800億元左右。

　　汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)：車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率超10%

　　汽車與互聯(lián)網(wǎng)的配備向汽車市場的開展提供了更多的可能性。

　　一方面，汽車行業(yè)越來越需求互聯(lián)網(wǎng)頭腦和互聯(lián)網(wǎng)技術。憑據(jù)國內有關機構預計，到2015年年關，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將超過1500億元。而從目前的市場看，車聯(lián)網(wǎng)技術在競品車型的競爭中已然成為強有力的上風，這也使得國內眾多自主車企爭先恐后地加入到這場互聯(lián)網(wǎng)汽車的研發(fā)賽中。

　　另一方面，IT企業(yè)從汽車行業(yè)看到了新的開展契機。從谷歌的地圖與自動駕駛技術，到蘋果的Carplay車載智能手機嵌入系統(tǒng)，再到阿里巴巴的高德地圖和騰訊的打車軟件，IT業(yè)的巨擘們對于汽車行業(yè)可以說是虎視眈眈。但是，相比于美國和西歐汽車行業(yè)IT投資規(guī)模大概占全球市場的70%的數(shù)值，中國汽車市場IT投資占比不足4%，未來中國汽車IT行業(yè)另有很長的路可以走。

　　車險業(yè)將保持15%增速

　　汽車保險在財產(chǎn)保險平臺屬于一個比較年輕的險種，但在財產(chǎn)保險的保費收入中，卻是所占比重最大的。截至2015年11月，保險行業(yè)實現(xiàn)車險保費收入5526億元，同比增進11.81%。繼2014年突破5000億元之后，2015年整年車險保費收入突破6000億元。

　　在商車資改后競爭加劇、保費充足度下降等成分的配合作用下，2015年行業(yè)仍保持承保微利的狀況，但各保險公司紅利分化狀況加倍明顯。而在傳統(tǒng)的汽車保險市場固然利潤大，但也存在較多疑問：如片面汽車險費用偏高、各方依然存在騙保行為、賠償局限尺度不明白等疑問。

　　汽車文明落后于消費增進程度

　　汽車文明家當服務于汽車工業(yè)和汽車消費，延長了汽車家當代價鏈，擴大了家當開展空間，成為各國汽車家當新的增進點。在我國，汽車家當已經(jīng)形成世界第三大規(guī)模，很快就會成為世界第一大汽車市場，汽車生產(chǎn)、消費過去形成龐大的家當鏈，汽車文明家當也方興未艾，表現(xiàn)出強大的經(jīng)濟帶動作用，引起各地政府的關注。

　　但2009年汽車業(yè)產(chǎn)銷量突破千萬輛以來，中國便開始加速步入汽車社會，但連續(xù)曝出的車展成“肉展”、豪車炫富、不文明駕車行為等現(xiàn)象評釋，中國的汽車文明開展程度遠遠落后于消費的增進程度。

　　這種印象的形成并非一朝一夕。當“寶馬女掌撾交警”“奔馳撞人逃之夭夭”這樣的負面報道一再見諸報端時，“開好車的不一定是好人”的望就潛移默化地印在了人們的腦海中。

　　之因此云云，這是因為，與國外蓬勃國度相比，無論從望上、法治認識及行為上，我們都存在較大的差異。金沐森表示，一個良性開展的汽車家當，需求一個健康的汽車文明作支撐，而健康的汽車文明要求人們去追求更深層次的汽車消費理念。