跟著汽車市場范圍的快速開展，由洗車和汽車修理行業帶來的情況污染疑問日益突出。

　　一、洗車行業無證無照經營征象普遍，污水未經處理直接排放影響生態情況

　　一是無證無照經營、馬路占道洗車征象普遍。洗車店合法合規經營需求同時辦理工商執照和排污許可證。但有相當一片面洗車店屬于無證無照經營，即便有一片面洗車店領取了工商執照，但環保設施、污水納管未能完全到位。由于店面面積較小，很多洗車店均不同程度存在占道清洗車輛的行為，住戶對占用人行道、污水橫流的情況頗有牢騷。

　　二是多數洗車店沒有環保設施，緊張污染情況。目前國內普遍使用的洗衣粉、洗潔精、專用洗車液等洗滌產品均具有腐蝕性。經過洗車后產生的廢水中普遍含有較高濃度的泥沙、油脂和化學清洗劑類污染物質等，這些廢水不經過任哪里理，直接向下水道、河流或路面排放，所含大量石油類、有機磷、懸浮物、表面陰離子活性洗滌劑等污染物造成水體富營養化，對城市的水生態情況造成緊張破壞。有關數據表現，一輛普通汽車所攜帶的泥砂可達1.5至3公斤，從車上沖洗下來帶泥砂的污水，若未經過積淀直接排到下水管網，就會引起管網梗塞，日久天長，對整個城市排水系統將造成極大的風險。

　　三是水資源浪費緊張。不少洗車店的用水都直接與住戶生活用水連接，大片面接納高壓水槍沖洗。經調研，按照一家車行一天洗車30輛為例，平均一輛車將耗水100升，通過與車上的污染物和洗滌劑等混合，一天一家車行就會產生超過3000升的廢水。

　　二、汽修行業“密集式整治”未能辦理基礎疑問

　　從2017年下半年起多地政府聯手整治小微汽修企業，但“密集式整治”不可以基礎上辦理經營天資、違建使用和環評合規等疑問，經常會造成汽修廠和執法部分“打游擊”的情況。汽修行業的環保監管難點在于：

　　一是汽修行業化工品在倉儲運輸的環保配套晉級疑問。汽修店經營門類繁雜，如潤滑油屬于化工品，儲存需求丙一類堆棧，堆棧資源量少價高。片面產品運輸需求符合危險品運輸要求的車輛，并防止漏油，油污本身不可以夠降解。

　　二是汽修廠運營中污染排放疑問。汽修廠生產中的粉塵和有毒氣體排放密集產生在噴漆和鈑金加工過程，并對從業者健康也影響較大。

　　三是廢物收購過程中的污染物經管疑問。廢電池、廢機油和廢塑料等本身具有二次行使代價，汽修廠從紅利角度出發，不少會選定賣給零散的不正軌收購公司。若收購處理不當，像廢電池和廢機油等極易造成不可逆的二次污染。由于正軌的垃圾收購公司服務能力達不到需求，造成下游廢物處理環評不達標，汽修廠無法正常開業，片面汽修廠停產的情況。

　　為此，建議：

　　一、增強洗車行業經管，規范響應審批批準內容

　　一是堅決取締無證經營的地方，不準占道洗車行為。對于少許洗車聚集地要進行常態性的經管，對于違規行為進行須要的處罰，對于不符合排污規范的應予以限期改正大概直接停業整頓。洗車的地方必須具有室內功課條件，不得占用人行道、盲道、公共場地進行功課。

　　二是增強行業經管，做好洗車行業排水的回收許可檢察工作。對于洗車行業訂定環保審批，并依據環保審批文件的批準內容，審定洗車企業的詳細經營局限。可將車輛清洗行業獨自作為一類辦證項目以及訂定洗車行業的市政設施經管要求，好比在排水經管方面，要求設置室內沖洗場地，沖洗舉止須在室內進行；店內應設置排水和防溢溝渠，對洗車廢水進行網絡和統一排放等。

　　三是加大對節水洗車技術、設施的推廣。如閉路循環洗車方法，行使先進的污水循環凈化系統將洗車污水經積淀、除油、過濾和消毒等工序后進入凈水箱重復行使，做到污水零排放。

　　二、激動小微汽修行業轉型晉級，增強環保監管

　　一是明白劃定不同范例汽修店的服務功效。政府部分應概括思量汽修廠人員、場地、設備、排污天資，密集規劃結構，明白劃定不同范例汽修店的服務功效，辦理汽修廠天資和違建使用疑問。同時團結科研機構與行業協會配合訂定確切可行的環保規范，落實分階段的環保目標，隨時公示進度，辦理環評規范和流程疑問。

　　二是增強對生產儲存等各關節的監管。一方面，積極鼓勵企業使用生產環保類、再生類產品，如水性環保油漆、含有生物科技的潤滑油產品等，并增加運輸和倉儲提供能力，整治為規避環保監視而無序轉包的犯罪行為。另一方面，不準快修店經營與油漆相關的業務，對于具有鈑金噴漆功效的汽修廠，盡量選定遠離住戶區的城郊區域，同時做好車間密封和人員防護措施。

　　三是建立“五廢”（廢輪胎、廢機油、廢機濾、廢電瓶、廢配件）進貨掛號制度。“以進定排”，由正軌收購機構統一網絡處理。既思量垃圾代價行使，也防止其經過無證廠家的再加工變成冒充產品回流市場。電瓶從編碼建檔到販賣、收購及再生處理要建立閉環系統，提高概括行使效益。