國度交通運輸部點竄了《機動車維修管理劃定》，其中明白劃定了廠家和4S店不得以不在官方授權鋪養護為由回絕給車輛提供質保，即車主可自由選定修車點。除汽車制造廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”義務外，任何單位和個人不得強迫或者變相強迫指定維修謀劃者。4S店不能再強行使用原廠件，托修方、維修謀劃者可以使用同質配件維修機動車。別的，除汽車制造廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”義務外，任何單位和個人不得強迫或者變相強迫指定維修謀劃者。這個劃定終于讓汽車廠家和代理商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選定維修養護店。

　　《汽車維修技術信息公示實施管理辦法》沖破了此前代理商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車制造者將被強迫接納網上信息公示方式，公示所販賣汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期保護、總成及零部件的拆裝技巧等。新規實施后，維修信息公示將使得4S店以外的自力維修企業可以加倍有用地獲取汽車維修養護的相關技術信息。信息公示也將在一定程度上緩和消費者對汽車維修存陷阱的擔心，有益于汽車后市場的健康發展。《汽車零部件的同一編碼與標識》的實施，對規范汽車維修市場，進步企業管理服從、降低運營老本，實現消費者配件查詢、配件可追溯系統的確立提供了技術手段，對全部汽車維修市場將起到積極的推進好處。汽車維修行業政策頻發，為行業發展營造良好的環境。

　　停止2017年3月底，全國機動車保有量初次突破3億輛，其中汽車達2億輛;機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。隨著我國經濟社會連接快速發展，機動車保有量繼續保持高速增長態勢，近5年年均增加1400萬輛。我國汽車體量較大，市場更替及維修養護需要較大，我國每年有一半以上的汽車超過保修期，年維修量4億輛次，市場規模在7000億元左右。到2020年，我國汽車保有量將到達2.5億輛，汽車維修產值希望超過1萬億元。

　　一、汽車維修老本布局剖析

　　經濟型投資投資額：20萬元左右。謀劃面積：30-50平方米。工作人員：5到8人。投資項目：汽車美容及裝飾。比較于汽車修理來說，汽車美容及裝飾較易謀劃，且投資額不會太大。而且相關產品通過代銷方式謀劃，亦可省去許多前期投入，資金介入量比較較小。此類謀劃項目的資金收回期，普通在9-10個月之間。別的，對于謀劃者來說，該類投資危害的隱患，只是存在于謀劃者的謀劃理念。只管市場眾口難調，但有量的基礎為保證，使謀劃過程中的危害值較低。

　　適用型投資投資額：50萬元左右。謀劃面積：100平方米左右。工作人員：8到10 人。投資項目：汽車裝飾及日常養護。該類謀劃項目的資金的收回期，普通在10個月左右，毛利率約30%。其投資危害的隱患，多是存在于操縱人員的專職水平。因此，操縱人員必需具備一定的汽車專職知識。

　　二、汽車維修從業人員布局

　　據交通部發布的數據，截止2016年底，從業人員近400萬人。

　　三、汽車維修市場客戶布局

　　2016年全國有46個城市的汽車保有量超過百萬輛，其中北京、成都、深圳、重慶、上海、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、廣州、武漢、石家莊、南京、青島、東莞16個城市汽車保有量超過200萬輛，這些城市是汽車后市場的重點需要地，同樣也是汽車維修的重點省分。

　　四、汽車維修市場企業布局

　　從所有制組成看，目前外資和民營企業是組成我國汽車零部件市場的主體力量。尤其是大品牌的跨國零部件公司在中國的合伙企業，不但霸占了中國汽車零部件的主要出口份額，而且霸占了合伙乘用車和商用車高端環節零部件總成的配套市場和售后市場，如發動機電噴掌握、底盤制動等等零部件產品。另一方面，民營汽車零部件企業占有了國內20%以上的市場份額。由于起步較晚，民營汽車零部件企業往往對品牌管理、團隊建設、市場開拓、研發投入等短缺長久而穩定的謀劃，可連接發展前景仍有很大的不確定性。于是，加速培育具有角逐實力的中資零部件龍頭和職業化企業還是汽車零部件家當組織布局調整的重點。