最近幾年，汽車(chē)行業(yè)可謂是最熱的行業(yè)之一，新能源，無(wú)人駕駛等等都不斷出現(xiàn)在我們的行業(yè)從業(yè)者眼中；而汽車(chē)后市場(chǎng)也可謂是熱烈不凡，不斷地有人進(jìn)進(jìn)出出這個(gè)行業(yè)。之前媒體上都很難找到只言片語(yǔ)，而現(xiàn)在你可以每天都看到大量的行業(yè)研究，行業(yè)報(bào)道文章。

　　血本市場(chǎng)也不斷地充斥著這個(gè)有些傳統(tǒng)的行業(yè)。許多人不斷給他付與新的符號(hào)。但是，不管汽車(chē)后市場(chǎng)怎么變更，從商業(yè)行為和從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)角度看，目前汽車(chē)后市場(chǎng)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，跟著供需關(guān)系的不斷開(kāi)展變更，未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)把持性競(jìng)爭(zhēng)，乃至?xí)霈F(xiàn)寡頭把持。

　　今天筆者就談?wù)勂?chē)后市場(chǎng)中的汽配家當(dāng)鏈中的提供鏈連鎖機(jī)會(huì)更大，還是區(qū)域代理商機(jī)會(huì)更大，未來(lái)誰(shuí)能夠長(zhǎng)期處于市場(chǎng)統(tǒng)領(lǐng)職位呢？

　　筆者斗膽預(yù)測(cè)，從短期來(lái)看（3-5年），各區(qū)域代理商都會(huì)成為“地頭蛇”，而且日子會(huì)很滋養(yǎng)。但是從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)提供鏈+金融大概機(jī)會(huì)更大。辣么我就來(lái)說(shuō)說(shuō)我的理由吧。

　　自從BAT出現(xiàn)之后，所謂互聯(lián)網(wǎng)人族進(jìn)入一個(gè)又一個(gè)行業(yè)，一貫勢(shì)如破竹。傳統(tǒng)行業(yè)不得不向互聯(lián)網(wǎng)人“遷就”。但是有一個(gè)行業(yè)，唯獨(dú)例外——汽車(chē)后市場(chǎng)。

　　改革開(kāi)放之后，富起來(lái)的中國(guó)人，小汽車(chē)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都是身份的象征。但是最近十年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的蓬勃開(kāi)展，小汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，普通百姓擁有自己的私人車(chē)都是尋常事。尤其最近五年，汽車(chē)整車(chē)的增進(jìn)速率，已經(jīng)由一、二線城市轉(zhuǎn)移到三、四、五線城市。

　　說(shuō)了這么多，言反正傳，汽車(chē)販賣(mài)之后的汽車(chē)一系列汽車(chē)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)都統(tǒng)稱(chēng)為“汽車(chē)后市場(chǎng)”。2億輛整車(chē)市場(chǎng)，需求保險(xiǎn)，美容，保養(yǎng)維修，救援等等一系列的后服務(wù)。從數(shù)據(jù)上可以計(jì)較，市場(chǎng)確實(shí)足夠大，大到許多互聯(lián)網(wǎng)人早在2012年前后，就首先結(jié)構(gòu)汽車(chē)后市場(chǎng)啦。

　　但是一撥又一撥的人一猛子扎進(jìn)來(lái)，然后不知道在哪一個(gè)暗礁處被撞的頭破血流。有的上岸了，有的掉頭了，有的繞路了。但是仍舊有許多新人不斷進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)。

　　這些人都可謂勇氣可嘉。但是大家真的能夠在汽車(chē)后市場(chǎng)有一番作為嗎？這里要大大地打一個(gè)問(wèn)號(hào)。今天我們就來(lái)討論一下，為何汽車(chē)后市場(chǎng)水這么深，坑這么多？汽車(chē)后市場(chǎng)究竟有無(wú)機(jī)會(huì)？機(jī)會(huì)究竟在何處呢？

　　首先，我們來(lái)說(shuō)一下，

　　汽車(chē)后市場(chǎng)究竟是一個(gè)什么樣子的市場(chǎng)

　　一、汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)低的行業(yè)

　　我舉幾個(gè)例子，

　　例子一：我大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入一家修理廠，我的師傅沒(méi)事總教導(dǎo)我：你要好好學(xué)習(xí)，未來(lái)自己學(xué)成了，可以開(kāi)一家屬于自己的修理廠，當(dāng)時(shí)車(chē)間好多師傅在外邊都干私活，有的自己還開(kāi)著修理廠。

　　例子二：我在做汽配提供鏈的時(shí)候，經(jīng)常和汽配商老板談天。他們經(jīng)常向我抱怨：現(xiàn)在汽配生意越來(lái)越難做啦。利潤(rùn)薄，賬期長(zhǎng)，要賬難。這都不是最可氣的。最可氣的是自己不斷給自己找對(duì)手。汽配商普通招的伙計(jì)都是從什么都不會(huì)來(lái)，培植一、二年之后，自己能夠獨(dú)當(dāng)一面了，然后他們就自己出去自主門(mén)戶啦。尤其這個(gè)行業(yè)的分外性，一旦他們選定單干。往往即是多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　另有汽車(chē)保險(xiǎn)，汽車(chē)美容等都是這種情況。

　　二、汽車(chē)后市場(chǎng)，尤其是維修保養(yǎng)等即是周邊服務(wù)

　　諳習(xí)這個(gè)行業(yè)的都知道，開(kāi)店服務(wù)的車(chē)主客戶都是周邊服務(wù)。服務(wù)半徑即是3-5公里局限內(nèi)的客戶。再遠(yuǎn)的客戶，服務(wù)起來(lái)，客戶體驗(yàn)就會(huì)很差啦。

　　三、汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)重線下的服務(wù)市場(chǎng)

　　汽車(chē)后市場(chǎng)中美容也好，保養(yǎng)維修也好，都是一個(gè)需求有一定職業(yè)技術(shù)的技師才氣夠操縱實(shí)現(xiàn)的。在功課過(guò)程中，還需求借助有汽保對(duì)象的職業(yè)場(chǎng)地，因此汽車(chē)后市場(chǎng)是需求有一個(gè)線下情況才氣夠功課，而且需求職業(yè)設(shè)備，職業(yè)人員才氣實(shí)現(xiàn)服務(wù)項(xiàng)目的完整規(guī)范操縱。

　　四、汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)從業(yè)人員整體文明素質(zhì)偏低的行業(yè)

　　汽車(chē)后市場(chǎng)的基層從業(yè)人員，不論是修理行業(yè)還是配件、保險(xiǎn)行業(yè)，整體文明素質(zhì)偏低。這樣一來(lái)，整體行業(yè)效率，學(xué)習(xí)能力都偏低。教誨成本相對(duì)高。

　　五、汽車(chē)維修企業(yè)的利潤(rùn)空間要緊來(lái)自于配件

　　目前概括修理廠的開(kāi)業(yè)項(xiàng)目根基雷同，無(wú)非保養(yǎng)，維修，美容，洗車(chē)，保險(xiǎn)等。但是利潤(rùn)空間大多來(lái)自于汽車(chē)配件，美容保養(yǎng)品。

　　六、汽車(chē)配件購(gòu)買(mǎi)成為修理企業(yè)的重要工作

　　汽車(chē)維修企業(yè)中的配件購(gòu)買(mǎi)是一個(gè)老板很重視的工作，因?yàn)榇笃婀ぷ鞫际抢p繞汽車(chē)配件的。但是汽車(chē)配件由于SKU太多，單一修理廠有很難備齊所需備件。而且配件購(gòu)買(mǎi)占用大量資金。不論日常的普通汽車(chē)保養(yǎng)，維修，還是鈑金噴漆。以至于保險(xiǎn)理賠的維修都是和配件購(gòu)買(mǎi)提供鏈有直接關(guān)系的。若說(shuō)修理廠的配件購(gòu)買(mǎi)經(jīng)管是一家維修廠的生命線，一點(diǎn)都不為過(guò)。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)相對(duì)其余行業(yè)另有許多特點(diǎn)，但是這幾條是最重要的，也是影響行業(yè)開(kāi)展的重要成分。

　　這也即是為何最首先風(fēng)風(fēng)火火的o2o項(xiàng)目都最終以失利而告終，維修功課規(guī)范很難落地執(zhí)行，到目前位置還沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)大平臺(tái)項(xiàng)目勝利。因?yàn)楦髯跃S修企業(yè)都有自己的經(jīng)營(yíng)上限和下限。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)目前處于“戰(zhàn)亂時(shí)期”各自為政，劃地為王。相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，還必將處于這種狀況。但是跟著許多成分不斷地改變，這個(gè)行業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)起碼是“魏蜀吳”鼎足之勢(shì)時(shí)代。乃至是二強(qiáng)相爭(zhēng)。

　　跟著大情況的改變，這個(gè)行業(yè)一定會(huì)有許多變數(shù)

　　一、人民大眾，政府對(duì)環(huán)保的要求，肯定會(huì)導(dǎo)致一片面從業(yè)者出局，轉(zhuǎn)業(yè)

　　前一段時(shí)間，環(huán)標(biāo)的要求導(dǎo)致環(huán)保局對(duì)各行各業(yè)進(jìn)行大檢查，其中汽車(chē)后市場(chǎng)中的修理廠，汽配城，汽配廠等受到了很大影響，因?yàn)槠?chē)后市場(chǎng)一直都是粗放型生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。修理廠相當(dāng)一片面都不達(dá)標(biāo)，被要求整改歇業(yè)。配件商戶，配件廠也是云云。

　　前方提到，這個(gè)行業(yè)許多經(jīng)營(yíng)者都是文明素質(zhì)偏低者，對(duì)自己的企業(yè)沒(méi)有什么經(jīng)管技巧，都是記賬靠本，經(jīng)管靠吼。跟著房租，人工成本的不斷增加，若企業(yè)是正常納稅經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)效率還無(wú)法提高的情況下，老板只能選定關(guān)門(mén)大吉。我周?chē)陀性S多修理廠要轉(zhuǎn)讓的，因?yàn)樗麄冏约阂凰阗~，再干下去只能賠錢(qián)。

　　二、天下整體整車(chē)數(shù)目不斷在提高，但是汽車(chē)后市場(chǎng)的整體市場(chǎng)空間開(kāi)展并不是很樂(lè)觀

　　方面汽車(chē)整體質(zhì)量提高，汽車(chē)的故障率越來(lái)越低；

　　汽車(chē)駕駛者的安全認(rèn)識(shí)和整體程度不斷提高，汽車(chē)變亂率也不斷下降；

　　公共交通的不斷開(kāi)展，出行便當(dāng)程度大大提高，環(huán)保認(rèn)識(shí)等的提高，汽車(chē)出行率會(huì)不斷下降。

　　三、整車(chē)市場(chǎng)的變更

　　跟著共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)的變更，汽車(chē)金融的不斷滲透。汽車(chē)的所有權(quán)者和使用權(quán)者漸漸分開(kāi)，這樣導(dǎo)致汽車(chē)維修保養(yǎng)，汽車(chē)美容，保險(xiǎn)等服務(wù)密集度趨高。

　　寫(xiě)在最后

　　我的話題還是要拉回歸，不管汽車(chē)后市場(chǎng)怎么變更，作為商業(yè)行為，大概從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)角度看，目前汽車(chē)后市場(chǎng)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，供需關(guān)系的不斷開(kāi)展變更，未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)把持性競(jìng)爭(zhēng)，乃至?xí)霈F(xiàn)寡頭把持。

　　筆者認(rèn)為，從短期來(lái)看，各區(qū)域代理商都會(huì)成為“地頭蛇”，所有想要進(jìn)入其所在區(qū)域進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)展，都繞不過(guò)他們。從康眾、中馳等等的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，與其進(jìn)行血本回收，相互參股的方法進(jìn)行同盟都還算愉快。

　　但是從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)提供鏈+金融大概機(jī)會(huì)更大，區(qū)域代理商也會(huì)漸漸淪為處所區(qū)域運(yùn)營(yíng)商。