早年前汽修行業還如同公務員普通的“鐵飯碗”，可隨著科技的發展與民氣之間的奮斗以及互聯網的蓬勃，這門技術顯得越發尷尬。為什么汽修行業如今的不景氣呢?

       汽車修理和二十年前的家電維修行業同樣，己經從少數人能夠參與的利潤很高的行業，漸漸有汽修利潤接近全社會各行業平衡利潤的趨勢。

　　造成這種地勢有以下幾個方面

　　1、會簡單維修的人多了

　　好比換個燈泡、換機油、加玻璃水、換轉向燈、換空濾等就不去汽修廠了。而是本人上網買回歸，本人動手換。如許和汽修廠的報價相差近一半左右。這片面錢自然是汽修廠掙不上了。

　　2、開小型汽修廠也越來越多

　　如今許多小廠把前期投入高(裝備、儀器、專用對象、高級維修工)資金回報慢的工作全部推掉，專做來錢快的“短、平、快”項目來做，無疑是啃掉了傳統汽修廠的一大塊蛋糕。而這些開小店入行不久的汽修廠工作人員，絕大多數是傳統汽修廠本人培養岀來的角逐對手。他們在大維修廠干上幾年，學點兒皮毛，也看清了種種維修情況的利潤有幾許，再對比一下本人的工資，萌生開店單干的年頭是遲早的事。

　　3、席卷全國的公務用車蛻變

　　過去公務用車管理松散，用車、修車公私不分，開支很大的同時，汽修廠的利潤也很高。現在公務用車蛻變了，數目大幅度下降，維修費用管理也嚴格了許多。

　　4、汽車質量的普遍進步

　　隨著汽車質量的普遍進步使得單車的維修頻率顯著降低，汽車費用和人們年收入的比例漸漸下降、通貨伸展，使得汽車維修的利潤進一步下降。過去覺得車是個寶，它買的困難，是辛苦了幾許年才置下的，扔了疼愛，多花幾個錢修修也值得;現在的心理卻是少花點錢能用就行，著實不行就賣了舊的換個新車，不花大錢修了，覺得不值得。另外，十年前汽修廠掙十萬和現在掙十萬，購買力就相差很大了。別的不說，學徒工的工資就漲了不少。自然覺得利潤在下降，越來越難做了。

　　汽修行業還能賺到錢嗎?

　　隨著汽車技術的整體進步，汽車的故障率確實逐年下降了。隨之給汽修行業帶來搦戰。而且汽車電氣裝備也隨之增加，給汽修業主增高了裝備投入老本。但是，汽車的遍及率也大大進步，除了少片面4S的客源，大片面會尋找質高價廉的汽修廠。

　　所以進步技術才氣、保證配件品質、周到服無質量、清楚合理費用，開始締造出口碑(不貪婪短期效益)就一定會賺錢。

　　當前車的保有量雖多，維修需要也不少，但普遍性的欠好做。

　　開始保險的大肇事車大多或是送到4S店維修，普通修車場只能做些小修類單子(維修費比較低一些)，若沒有本身以前的客戶蘊蓄堆積，想以新店攬新客的方式，會很難。由于選定太多，而且汽修行業不太透明，所以朋友們普通都以找熟人居多。

　　開始要講的即是費用透明化，互聯網的迅速發展造詣了一批人也糟糕了一批人，好比過去，配件費用大多數車主不曉得也不利便去打聽，沒有辦法就只能從修車鋪拿配件，所以配件費用自然深不見底。但是如今的互聯網賣配件的費用都是各式各樣，讓人挑的眼花繚亂，有了反差比固然選定便宜的，因此汽修店就貧乏了一個賺錢的渠道。

　　其次車主方面，社會的進步也讓大多車主有了空余時間，許多車主都稀飯本人動手更換小零件，一方面節約了去汽修店的時間，又能享受到本人動手的興趣。

　　另有就是車主對待汽修技術的貶低，可能一個螺絲能辦理的問題會收費過高，又或者汽車更替太快，汽修工人技術有限等諸多緣故，但是每一份技術也是汽修工用幾年的經驗換來的，所以，對于汽修工人而言也需要吸取新知識，見地新的修車技術。