汽修行業容易發生糾紛的地方—上

截至2019年關，全國民用汽車保有量到達2.6億輛，汽車已經走進普通家庭，汽車維修的服務質量直接影響到了百姓的美滿感。據天下花費者委員會的數據，2019年，汽車及零部件的投訴量到達34335件，位居商品細分平臺首位。

　　在汽車維修過程中有哪些多見糾紛？

　　案例一：未按車主張愿進行維修，4S店存在欺詐行為

　　事件：秦先生將車輛拖至某4S店維修，2個月后，4S店通知取車。由于車輛定損、維修時間太長，取車時秦先生發現手續不全，店里僅提供了一張車身噴漆的維修項目清單。

　　該4S店與保險公司未經車主容許擅自簽訂維修和談，約定以經費包干方法維修，且維修項目與定損清單不符合，車主認為4S店存在欺詐行為，4S店未賜與正面回復。

　　辦理方法：調處中心接到投訴并受理后，向雙方核實情況，同時向協會專家征詢，深度剖析該車輛疑問的形成原因，匯總相關的法律法規、司法判例等材料，多次進行調處，最終雙方在辦理方案上殺青一致，調處勝利。

　　案例剖析：憑據《花費者權益護衛法》及《損害花費者權益行為處罰辦法》相關劃定，調處中心認為該4S店構成欺詐。調處中心建議4S店在進行維修時，按照保險公司定損清單進行維修，如有項目未到達維修規范，能夠保留現狀，及時與車主溝通，按車主張愿進行維修。車主碰到該類事件時，應及時與4S店溝通，并在時代注意保留相關證據。

　　案例二：車輛維修時長超過2個月，修理廠應提供備用車或交通賠償

　　事件：因車輛空調無熱風和熱車再啟動時很難送風，雷師傅到某維修店維修。提車次日，車輛出現故障不能夠行駛，后被拖回修理廠。經檢查，修理廠發現車輛發動機已損壞，未經車主和議，該修理廠擅自將損壞的發動機更換為另一臺二手發動機。車主認為維修廠第一次修理時將發動機損壞，后又未經和議擅自更換，要求車輛報廢，賠償損失。

　　辦理方法：接到投訴后，調處中心調處員向車主和維修店核實詳細情況，維修店認為，更換發動機經由車主和議，且有車主簽字和議的相關維修清單。車主表示，維修工期過長，且未提供備用車，應當支付交通費用賠償。經調處員多次溝通和調處，維修店愿意支付交通費用1000元，賠償給車主，雙方殺青調處。

　　案例剖析：憑據相關法律劃定，保修期內因質量原因維修時間超過5日的，應當提供備用車或賠償交通費用，憑據長沙本地的相關經濟程度，合理確定金額。

　　汽車維修經營者在汽車維修前應當對汽車進行全面檢修，做好標志和記錄，與車主核實需求維修的項目以及需求更換的零件等，削減風險以免膠葛。

　　車主應當合理維權，應當保留外出因無車使用產生的交通費用損失，在無票據憑證的情況下，按照本地經濟程度確定交通費用賠償金額。

　　案例三：剛修完變速箱，交車后又出現同樣疑問

　　事件：張女士在維修店維修變速箱，托付后當天出現維修前癥狀，動力缺失，差點造成緊張交通變亂，維修店未提出寫意辦理方案，且不能夠保證維修后不出現此類疑問。

　　辦理方法：接到投訴后，調處中心調處員進行觀察打聽，并與車主獲得聯系，車主有望調處中心能夠與維修店調和辦理該車輛出現的疑問，保證車主與同乘職員的安全。經調處員多次溝通調處，4s店表示愿意繼續維修，但細節疑問后續雙方會另行協商，雙方殺青調處。

　　案例剖析：維修店在維修過程中，務必確定維修狀況及車輛狀況，如有無法維修好的原因應當及時與車主溝通。車輛維修完畢，車主應在店內試車，確認無誤后再提車。車主在遭遇此類車輛疑問時，應當注意保留證據，以便維權。

　　案例四：預期不宜過高，車主應理性維權

　　事件：車主李先生在4S店做了保險杠油漆和全車鍍晶，8個月后車主發現車輛掉漆，隨后開回4S店，店里承認是其義務。李先生提出兩個辦理方案，要求任選其一：一是退還全車鍍晶費用1980元，修復保險杠；二是未花費完的保險押金、代金券、質保押金等一切折現退還，但4S店不和議提出的方案，認為要求過高。

　　辦理方法：調處中心調處員接到投訴后，向4S店維修經理打聽情況，李先生的車輛當時做了全車鍍晶，油漆為免費施舍，所以店里不和議車主提出的辦理方案。調處員對雙方進行調和，最終殺青一致定見：4S店免費修理好車輛的后保險杠，并施舍車主一次全車保養。

　　案例剖析：車主在維權過程中，應當有合理的預期，不應當期望過高，一個平均雙方利益之后的辦理方案，更能促進調處勝利。同時，4S店應當及時與車主溝通，并及時向有計劃權的老板反映情況，雙方各退一步，即可完美化解膠葛。