平心而論，費用不貴，老板和修理工服務態(tài)度都好，修完車后也沒再出弊端，但是由于環(huán)境太差，給人的總體感覺或是普通般。

　　為什么不把環(huán)境弄弄干凈呢？

　　物業(yè)怪用戶不繳費，用戶怪物業(yè)不盡責，像是解不開的死結，于是兩者各奔前程。有汽修師傅說，汽車城太小了，各家店的園地都不夠用，越小就越亂堆亂放，惡性輪回。固然，師傅也坦言，大家太懶了，著實看不慣時，會將汽修廢品運往表面的空地一扔，不像家里那樣弄得清清爽爽。

　　有人開玩笑說，汽車城的汽車有三種。一種是骯臟車，一種是清爽車。骯臟車進入，清爽車出來。第三種車，進入了，出不來，是僵尸車。辣么，那些骯臟車的臟物去了何處？就留在汽車城了。所以，汽車城的臟亂差是有“理由”的。確實，汽修工致天與廢機油、泥漿水、破損部件打交道，不要說地上容易臟，即是在貼身的工作服上，也是油漬斑斑，要弄清爽確實不容易。

　　但是，若你把臟亂差當作“常態(tài)”，對你的氣象大為不利，繼而會影響到你的生意。

　　有人剖析了市場上汽修店停業(yè)的種種緣故，其中一個緊張緣故是氣象問題。

　　你不理解你的汽修店要長久地謀劃下去的秘訣，即是比別人多做一點點。做得比別人干凈一點，整潔一點，你或許就贏了。由于一些細節(jié)的問題，像油污滿地，零件亂放，周邊都是廢品，顧客就會想，這里滿世界亂七八糟，你能修得好車嗎？你的汽修環(huán)境這么臟，何故幫別人的汽車美容？

　　汽修，可以說是一個分外的服務行業(yè)。汽車城內各家店齊心合力來改變整體氣象，該當是個符合整體利益的大方向。好比我們去一個餐飲城吃飯，若看到這家飯店門口都是廢品，見到那家酒店蒼蠅亂飛，你另有胃口嗎？

　　說實話，現在有的私人車主相對難服伺，若你修車的氣象跟不上，修理工或是滿身油污就往車里鉆，就好像是你把他(她)的車弄壞的。現在的不少車主是90后，第一批00后也滿18歲了，他們已然學車上路。他們壓根就不稀飯年長者的那一套，只要把車修睦，臟一點或許還可忍受，他們看到臟亂差，拔腿就跑。所以，假設你或是過去的那種維修模式，辣么新客戶進店量必定削減，老客戶也會漸漸流失，取而代之的是新進管理理念的修理店。好比，有5S或6S管理理念的汽修的地方。

　　剛才說了，若汽車城的各汽修店想要做得更長久些，一定要關注到90后、00后的這一代人的需要變更，除了更厭惡臟亂差的環(huán)境，有關方面還須行使好德清地理信息產業(yè)的優(yōu)勢，好比，搞汽修地圖，像一些美食地圖同樣，客戶可以評價打分。你的服務怎樣，環(huán)境怎樣，整潔程度等，想修車或給車美容的顧客可以在手機上一目了然。

　　誠然，90后、00后愿意滿身油污學修車的人也是越來越少，但是，店家你先把本人店里的環(huán)境弄舒服了，才能吸引年輕人加盟。修理工的本質培養(yǎng)也是老板的意識問題，不愿費錢搞培訓，又不愿給點激勵機制，像修理工、技師等工資提成問題都不夠合理，修理工的本質自然而然會變差，日子一久，就養(yǎng)成了東西亂丟，衛(wèi)生不愿搞的習慣。

　　固然有的4S店也會坑人，但至少人家是干干凈凈的，修理區(qū)整整潔齊。車輛修睦后，服務員會跑過來關照你，你不在現場，她還會打電話找你，給你奉上修理清單。

　　論費用，總體上我們的汽車城便宜一些，但店家總是不愿意填手工單，也不愿意打印單子，總覺得這些不緊張，就像瞥見廢品，看得慣，不注重細節(jié)。總之，養(yǎng)成的習慣即是那樣，改起來好像很難受。