民國時期街頭汽車并不多，主要原因一是當時車價太貴，咱們老百姓買不起；二是油價太高（說的好像現在就不高一樣），即使買得起，老百姓也用不起。

　　那時候，汽車是不少社會名流和富紳*的玩具，當時，一輛汽車就能代表著富紳、名流們的身份和地位。

　　說到車價，當年一輛普通的T型轎車，在中國大陸售價是12000塊大洋，12000塊大洋是什么概念？1930年全上海黃包車夫平均年收入只有90塊大洋，他們想買車，就得不吃不喝攢上133年，所以說，民國工薪階層想買車簡直就是做白日夢?。?/p>

　　再說到油價，1928年，以南京城區加汽油為例，每升需要大洋一角五分，按購買力折合人民幣10元以上。1932年，同樣的汽油，每升漲到4角大洋，按購買力折合人民幣近30元。

　　到了1947年12月，“美孚、德士古等公司汽油每加侖漲至49萬元”，折合每升汽油13萬元，當然，這是法定貨幣，按照當時的糧食價格，13萬元怎么著也得折合人民幣100元。換句話說，解放前夕每升汽油零售價已經突破百元大關。

　　修車？也是高富帥！

　　當然，只要有汽車就離不開售前和售后服務，還別說，雖然當時因為汽車普及率不高的原因導致汽車售前情況不是很好，但是數十年前的汽車售后服務就已經具備了現代化“4S”店的部份雛形。比如洗車啊，換胎補胎啊，零配件更換啊，都有專門的汽修工幫你搞定~

　　但是??！你們不要以為民國的修車工肯定過著水深火熱的生活，那時候的汽車修車工地位還是相當高的！一件白襯衫，優雅地喝著咖啡,熟練地用刀叉品嘗*西餐，學習全英文版教材，這就是民國時期汽車修理工時尚生活的寫照（畫風是不是有點不對？）

　　不僅如此，他們的私人生活也非常豐富,大背頭、定制西裝、皮夾克、咖啡廳、舞廳……簡直不要太瀟灑！而這一切都是因為他們——修！車！很！賺！錢！

　　有多賺？舉個栗子！

　　國民黨大員陳誠的汽車大修，一次就需要一根金條（你沒看錯我也沒寫錯，就是一根金條?。F在的汽修老板要是聽到這個價格會不會羨慕哭？

　　不過，讓人家賺這么多也是有原因的。當時要成為一名修車工必須使用汽車模型來反復練習，定期觀看幻燈片和教學電影，會閱讀全英文版教材，這個工種算是一件技術含量非常高的工作。畢竟那時候見過汽車的人就沒幾個，更別說能精通汽車的運作模式，還能修理了。

　　 到了抗戰時期，隨著汽車數量的大增，汽車修理工還要和軍政要員稱兄道弟，保持著良好的私人關系，可不是默默的把車修好就行了，還得會交際呢~

　　看來跟以前一比，咱們現在的條件已經很好啦。畢竟只要認真存錢，還是能買得起車的，修車也不用一根金條了，哈哈哈~你們說是不是？