長(zhǎng)期以來(lái)，4S店獲得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，在維修配件和維修技術(shù)方面具備得天獨(dú)厚的開(kāi)展上風(fēng)，而多數(shù)社會(huì)維修企業(yè)沒(méi)有合法渠道獲取專用維修技術(shù)，造成了市場(chǎng)不公正競(jìng)爭(zhēng)和究竟上的技術(shù)把持；4S店在車輛販賣上利潤(rùn)微薄，在維修服務(wù)中，通過(guò)技術(shù)數(shù)據(jù)把持，有些可以更換零部件或半總成的更換件項(xiàng)目，4S店更換總成，加重了汽車消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司更苦不堪言，4S店掌握著新車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和舊車?yán)m(xù)保業(yè)務(wù)，左右著保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的去向，配件費(fèi)高，工時(shí)費(fèi)高，“以換代修”一直讓4S店廣為業(yè)界所詬病。

　　汽車后市場(chǎng)會(huì)否產(chǎn)生劇烈震蕩

　　一、人員流動(dòng)性更大，修理行業(yè)有望擺脫臟、亂、差的社會(huì)形象。

　　一類修理廠對(duì)4S店維修業(yè)務(wù)窺視已久，但限于行業(yè)壁壘，職業(yè)培訓(xùn)不系統(tǒng)，人員本質(zhì)低，職業(yè)人員匱乏，無(wú)法進(jìn)軍4S店業(yè)務(wù)，《辦法》實(shí)施后裔員流動(dòng)性加大，掌握品牌車維修技術(shù)的技師成為各社會(huì)修理廠爭(zhēng)搶的對(duì)象；品牌4S店嚴(yán)酷的經(jīng)管，規(guī)范化的流程，跟著技師從4S店向社會(huì)修理廠流動(dòng)，將會(huì)被帶到恢弘社會(huì)修理廠。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2014年，天下靈活車維修業(yè)戶為46萬(wàn)家，其中獲得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)的4S店為2萬(wàn)家左右，不足天下維修業(yè)戶總數(shù)的5%，這些練習(xí)有素的技師加入社會(huì)修理廠，社會(huì)修理廠維修能力、技術(shù)程度，社會(huì)形象會(huì)大幅度提升，社會(huì)修理廠有望完全擺脫臟、亂、差的形象。

　　二、專用設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，車輛診斷、維修加倍科學(xué)化，配件更合格。

　　《辦法》第二十條劃定，“維修診斷對(duì)象及設(shè)備生產(chǎn)商、零部件生產(chǎn)商應(yīng)積極運(yùn)用維修技術(shù)消息，研發(fā)、生產(chǎn)各類汽車維修診斷對(duì)象、設(shè)備及合格配件，為維修經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者提供充分的市場(chǎng)選定。”

　　在現(xiàn)有車輛維修模式下，4S店維修診斷對(duì)象及設(shè)備生產(chǎn)商對(duì)維修技術(shù)消息嚴(yán)酷保密，專用診斷設(shè)備不向社會(huì)修理廠販賣，而《辦法》正式實(shí)施后，維修診斷對(duì)象及設(shè)備生產(chǎn)商面向天下靈活車維修業(yè)戶為46萬(wàn)家販賣，市場(chǎng)規(guī)模無(wú)須置疑；零部件生產(chǎn)商不限于向4S店提供配件，模具制作成本隨規(guī)模化生產(chǎn)而低落，零部件貶價(jià)的空間變大.

　　三、汽車維修費(fèi)用發(fā)生變更，汽車維修費(fèi)用趨于陽(yáng)光化。

　　《辦法》劃定，除涉及車輛防盜控制系統(tǒng)(含汽車鑰匙芯片)編程、設(shè)置等操縱的消息；用于防止車輛動(dòng)力總成及排放控制系統(tǒng)原程序、原標(biāo)定數(shù)據(jù)以及車載診斷系統(tǒng)(OBD)原始數(shù)據(jù)記錄被擦寫、篡改的相關(guān)系統(tǒng)底層控制和操縱的消息；涉及汽車生產(chǎn)者及零部件提供商的商業(yè)秘密，影響其依法運(yùn)用常識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則的有關(guān)消息受國(guó)度法律法規(guī)護(hù)衛(wèi)的其余有關(guān)消息外，其余消息要及時(shí)公布。這使得4S店和社會(huì)修理廠處于一個(gè)起跑線。車企公開(kāi)的消息中，要有零部件目次，也即是EPC(產(chǎn)品電子代碼(Electronic Product Code))，汽車修理廠掌握這個(gè)消息后，就可以為車主提供準(zhǔn)確的汽車維修和同質(zhì)量零部件更換服務(wù)，汽車維修的零部件費(fèi)用和工時(shí)費(fèi)所有消費(fèi)者都會(huì)盤問(wèn)到，汽車維修費(fèi)用趨于陽(yáng)光化。

　　對(duì)汽車保險(xiǎn)行業(yè)的影響

　　一、《辦法》劃定了保險(xiǎn)等有關(guān)部分分別在各自職責(zé)局限內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)監(jiān)視經(jīng)管工作，使得中國(guó)保監(jiān)會(huì)對(duì)汽車維修行業(yè)介入監(jiān)管做出了明白的劃定：

　　第四條：“交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)汽車維修技術(shù)消息公開(kāi)的指導(dǎo)、調(diào)和和監(jiān)視經(jīng)管。環(huán)保、商務(wù)、工商、質(zhì)檢、認(rèn)證認(rèn)可、常識(shí)產(chǎn)權(quán)、保險(xiǎn)等有關(guān)部分分別在各自職責(zé)局限內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)監(jiān)視經(jīng)管工作。”第二十九條：“交通運(yùn)輸部、中國(guó)保監(jiān)會(huì)應(yīng)指導(dǎo)有關(guān)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)及保險(xiǎn)企業(yè)，運(yùn)用汽車生產(chǎn)者公開(kāi)的汽車維修技術(shù)消息，科學(xué)測(cè)算、公布變亂汽車維修工時(shí)消息，規(guī)范變亂汽車維修和理賠；增強(qiáng)同質(zhì)配件使用推廣，激動(dòng)保險(xiǎn)企業(yè)依據(jù)維修技術(shù)消息、同質(zhì)配件使用精確定損，低落維修成本和保險(xiǎn)費(fèi)用，護(hù)衛(wèi)消費(fèi)者利益。”

　　二、保險(xiǎn)公司車商渠道的作用趨于淡化，4S鋪保險(xiǎn)業(yè)務(wù)可能不再是眾保險(xiǎn)公司不吝價(jià)格爭(zhēng)搶的業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)公司展業(yè)成本大幅度低落。

　　4S店經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)已經(jīng)歷史了十幾年，販賣商或4S店建立起了按揭、販賣、上牌、投保、維修、保險(xiǎn)索賠或汽車俱樂(lè)部等一條龍式的服務(wù)系統(tǒng)左右著客戶投保的去向，也為保險(xiǎn)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)、理賠服務(wù)、消息反饋提供了便當(dāng)條件。

　　4S店建立有客戶資源部或汽車俱樂(lè)部，對(duì)已販賣的車輛建立了詳盡的客戶資源檔案，通過(guò)每一年春節(jié)、五一、國(guó)慶的健診活動(dòng)或構(gòu)造自駕游等形式兜攬客戶來(lái)廠站維修。4S店通過(guò)新車販賣送保險(xiǎn)，多輛汽車在同一保險(xiǎn)公司投保給予優(yōu)惠待遇的承諾，吸引本品牌的汽車向一家或兩家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保，節(jié)減了保險(xiǎn)公司展業(yè)成本和宣傳費(fèi)用，也為保險(xiǎn)公司拓展業(yè)務(wù)、理賠服務(wù)、消息反饋提供了便當(dāng)條件。

　　近幾年，少許大的汽車代理商，如新疆廣匯，河北中冀等通過(guò)回收、吞并品牌4S店，在西部或其余經(jīng)濟(jì)欠蓬勃區(qū)域形成比較把持，這些代理商集團(tuán)在西部少許省城城市擁有20多家4S店，保險(xiǎn)公司對(duì)這些把持經(jīng)營(yíng)模式無(wú)可奈何，跟著《辦法》實(shí)施，這些車企的維修保養(yǎng)客戶大量分流到社會(huì)修理廠，4S店可能能左右新車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)大量一年以上車輛的續(xù)保業(yè)務(wù)有可能無(wú)能為力，兼業(yè)代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的社會(huì)修理廠越來(lái)越多，高額手續(xù)費(fèi)率不會(huì)恒久，從而使保險(xiǎn)公司販賣成本大幅度低落。

　　三、保險(xiǎn)公司車損險(xiǎn)和商業(yè)局外人車損車均賠款大幅度低落。

　　此前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)結(jié)公布第三批汽車零整比，兩款德國(guó)奢華車型的零整比最高達(dá)650%-660%，遠(yuǎn)高于國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)300%的規(guī)范線。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，汽車維修市場(chǎng)更要進(jìn)一步加快維修消息公開(kāi)的措施，若消費(fèi)者能自己選定同質(zhì)量的非原廠零部件，這意味著維修費(fèi)用起碼有望低落三成。

　　對(duì)于可換零部件或分總成的零部件，或可以多次解碼的電子元件，如自動(dòng)變速器和安全氣囊診斷模塊等，破除技術(shù)壁壘后，能不換總造詣不換總成，可以低落單車賠付金額。

　　四、車輛維修進(jìn)度加快，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)公司寫意度上漲。

　　在節(jié)后或冬季，4S店事故車爆棚，社會(huì)修理廠無(wú)車可修，社會(huì)修理廠分流事故車后，事故車維修進(jìn)度加快，被保險(xiǎn)人對(duì)修理進(jìn)度和對(duì)保險(xiǎn)公司寫意度上漲。

　　五、保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)今后走上職業(yè)化經(jīng)營(yíng)道路，車險(xiǎn)定損員有技術(shù)保證，在4S店定損更輕松，但查勘、定損人員職業(yè)化培訓(xùn)任重而道遠(yuǎn)。

　　我國(guó)查勘定損員的來(lái)源多種多樣，有復(fù)員甲士，金融保險(xiǎn)職業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，至多的是各交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用、汽車保險(xiǎn)方面的畢業(yè)生，普遍存在維修經(jīng)驗(yàn)短缺、維修技術(shù)資料看不懂的現(xiàn)象，若通過(guò)職業(yè)化培訓(xùn)，或從4S店技師中招聘核損核價(jià)人員，疑問(wèn)會(huì)水到渠成。但天下車險(xiǎn)查勘定損員的維修技術(shù)培訓(xùn)是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，不是一揮而就能辦理的事情。