作為一個愛車的車主誰都會非常介意本人的愛車，但是若為了節油而走進了誤區辣么您可能會在不經意間毀了您的愛車！

　　誤區一：降低燃油標號

　　燃油標號越高費用自然也就越高，但是您可萬萬不能為了每升剩下幾毛錢而選定低標號的燃油。對于汽油發動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，普通來說壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。若您為了省下幾毛錢而降低了本人車輛的燃油標號，辣么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，于是打亂了車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動重則有還肯能造成汽缸積碳乃至更為緊張的引擎損傷。

　　誤區二：空擋滑行

　　空擋滑行這四個字看似簡單，但是仍舊有很多車主平居忘記了這一點。為了到達省油的目標去空擋滑行，事實上現在很多車型上的電噴引擎技術曾經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀況下徹底不噴油，而若您空擋滑行引擎則會視為“怠速狀況”因此而噴出分外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決不準空擋滑行，由于此時沒有了汽車發動機的牽引阻力車速會越來越快，若單純用腳剎來掌握車速會使剎車片溫度驟增從而減弱剎車力度，影響制動結果。

　　誤區三：存心低轉速駕駛

　　存心的讓引擎在低轉速區間內工作也是一個不小的誤區，駕駛者存心的低速高擋位會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充裕形成積碳。更有甚者在起步的時候存心的不去踩油門說是為了省油，但是緩慢的車速給公家道路增加了負擔。非常為合理的駕駛方式即是讓引擎的工作轉速更多的處在，廠家的經濟轉速區間內并。

　　誤區四：過度進步輪胎壓力、換窄輪胎

　　車輛原廠的汽車輪胎配置絕對經過無數工程師精心設計和實驗后得出的非常佳配置，若您連這一點都不相信而盲目標去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低轉動阻力，辣么您同時即是也接受了增加剎車間隔如許一個可駭的現實。所以使用原廠輪胎、選定平常輪胎壓力才是精確的選定。

　　誤區五：舍不得開空調

　　我曾經看到過一名很明白節約的同事，對于他來說車輛的空調壓縮機徹底是一個鋪排。大夏天的為了節約燃油而忍受高溫酷暑，為了降低車輛風阻細數四只車窗只留有一道裂縫，本人在車里被迫感受“桑拿浴”倒是可以接受，但是本來好端端的空調壓縮機長年累月的不使用，恐怕比及他想用的時候這臺壓縮機早曾經壞掉了。

　　誤區六：過度迷信節油裝備

　　你相信在你的發動機艙內部裝上一個所謂的裝備，就可以起到節油的結果嗎？對于這一點我不否定一些公司的產品絕對可以實現節油的結果，但是我要告訴您當前大多數所謂的節油產品的節油結果絕對沒有您想象中或是宣傳的辣么好。若傾銷人員還要在您的發動機油路、電路上做一些改裝，辣么您非常好放棄這個念頭，由于若由于加裝的節油產品不合格而造成車輛自燃，廠家是絕對不會賠償您的。

　　看過了上述6大誤區不曉得您的感受怎樣，油價的上漲我們無法掌握，但是本人的駕駛習慣卻能夠為您切實的省下燃油和款項，所以我們再次的勸誡您：不要去過度的迷信那些省油的“邪門歪道”。