隨著汽車維修市場的接續壯大，不少汽車維修門店都出現一個很頭疼的問題，路上汽車越來越多，但是每天的進店量卻越來越少，營業額漸漸下滑，非常終導致門店岌岌可危，處在要到不到的邊緣，就算門店老板很起勁，但是永遠沒辦法找出緣故，更別說對癥下藥。

　　今天，我們就來談談謀劃的那些難題。

　　一、營銷渠道匱乏對于傳統的汽車維修門店來說，他們做的生意大多都是本人門店周邊三到五公里局限內的客戶。但是通過傳統的營銷方式，往往是沒辦法做到這么遠距離客戶的生意，就算有的話也只是極個體，而且都是低頻率的消費。所以這樣短距離局限的客源，基礎無法滿足一個門店所需的客戶資源。他們短缺的只是一個被客戶所曉得的營銷渠道，通過新老客戶動員新客戶到店消費，讓你實現真正做三到五公里局限內客戶的生意，而且還不用花費大量的人力物力去宣傳，發宣傳單等。 

　　二、服務同質化、模式過于傳統現在的汽車維修門店數目劇增，門店數目越多，門店的服務和項目同質化就越緊張，每個門店做的項目幾乎同樣，導致沒有本人的門店品牌特點，客戶沒辦法深刻記住你的門店，漸漸喪失客戶的獵奇心和興趣。所以，你可以通過對象的輔助，來增加你門店的特點，宣傳本人的品牌特點。 

　　三、網店與車主間粘性差我們很時常說21世紀是人類有史以來發展非常快的一個年代，每一個十年的進度就相配于古時候一個朝代的更換。人們的生活方式有了更多的選定，加上互聯網的遍及，產品費用和服務的透明化，很多客戶可以在網上選定更實惠更優質的產品，選定更佳的門店去消費，乃至有的客戶會測試每一家門店，這樣的現象導致很多門店跟客戶的粘性越來越差，頭回客可能很多，但是轉頭客卻很少。

　　四、員工管理困難現在的員工，很大一片面都是90后的年輕人，面對這群剛從社會出來的孩子，你會發現思想跨越的他們，很難管，由于他們基礎不會把你老板當做真確老板，乃至很多時候不是你在炒員工，而是員工在炒老板。固然很多老板定制了很多管理軌制在員工身上，但非常終你會發現，這樣或是沒辦法真正讓員工為你做事，由于他覺得他是在為你做事，而不是在為本人做事，基礎不積極。