汽車后市場的驚人變化

　　未來汽車軟件將會保舉維修地點——在美國、德國、巴西和中國，58%的車主將會服從建議。

　　在整個北美和歐洲汽車后市場，到2020年在線B2C汽配交易預計增進10%-15%。

　　現(xiàn)代化高端汽車軟件的代碼行數(shù)將從1億行增進到2020年的3億行，這將促使后市場的軟件功能變得愈發(fā)重要。

　　中國汽車后市場體量將比新車銷量增進更快，到2030年前者復合增進率是8%，后者惟有4%。

　　電動汽車的連接發(fā)展，到2025年將對德國汽車后市場造成2%-11%的負增進影響。

　　后市場70%的專家認為，到2030年，類似谷歌、亞馬遜、eBay這樣的電商玩家，將在汽車后市場贏得重要的市場份額和利潤。

　　以前5年，北美汽車后市場經(jīng)歷了超過600起并購交易，其中2016年就有160起。

　　以前5年，歐洲10大獨立分銷商中，9家經(jīng)歷了并購或整合。

　　提要

　　全球汽車后市場當前的市場體量是8000億歐元，每一年經(jīng)歷3個點的增進，到2030年將達到1.2億歐元。未來幾年，家當將迎來10個根本性變化：

　　客戶期望和代價創(chuàng)造變化

　　渠道及其入口的數(shù)字化

　　大數(shù)據(jù)分析將成為新的代價

　　專業(yè)化車隊經(jīng)管將愈發(fā)重要

　　新興市場和服務認識將進一步提升

　　下一代汽車興起

　　電氣化將縮小利潤池

　　軟件愈發(fā)重要，需要新的能力

　　自動駕駛的發(fā)展將減少事故和維修量

　　網(wǎng)聯(lián)汽車可進行維修預測

　　競爭力變化

　　新玩家將進來市場

　　行業(yè)整合將加速

　　這些變化主要惹起三個影響：代價鏈重塑、終端客戶獲取方法轉變、利潤池的轉移。

　　代價鏈的重組不僅受到現(xiàn)有行業(yè)參與者的驅動，還會受到新進來者的影響。軟件和電動汽車配件制造商將在代價鏈前端進來。電子商務和數(shù)字化玩家將影響傳統(tǒng)零部件分銷商的原有業(yè)務。維修車間的專業(yè)玩家（電動汽車大概車隊維護）將越來越多。不論是初創(chuàng)企業(yè)還是現(xiàn)有企業(yè)，都將扮演中間人的角色，抓住機會用新的方法將客戶和服務連接起來。

　　新的代價鏈設計將為整個代價鏈上的客戶帶來更高的費用透明度。家當鏈上下游之間將建立新的觸達方法，促使新進來的玩家能直接接觸終端客戶，這必然將削弱其余玩家與終端客戶之間的接觸。此外，客戶將越來越依賴自動化系統(tǒng)的保舉機制。末了，由于專業(yè)車隊運營商在后市場份額提升，從服務私家車轉為服務商業(yè)體的需求轉變將到來。

　　所以，利潤池在代價鏈各關節(jié)之間有可能產生顯著性的轉移。在電動車、網(wǎng)聯(lián)汽車、電子商務等趨勢的影響下，到2030年，預計有1000億歐元，大概說整個后市場30%-40%的份額，將沿著代價鏈進行再分派。對于每個利益相關者而言，這種轉變是雙向的，新的利益分派取決于利益相關者如何在新的后市場生態(tài)中定位自己。

　　我們相信，這些影響將促使利益相關者進行轉型。我們建議每個玩家都要做好籌辦，迎接新的時機。

　　原始裝備制造商需要獲取核心業(yè)務，鞏固在獨立后市場的地位。為了保護市場份額和銷量，他們需要更多的以客戶為中心，增強接觸客戶的體驗方法。與此同時，多渠道計謀將有效抵御數(shù)字化玩家。也有必要將一部分重心轉向新興市場。隨著舊車市場份額增進，原始裝備制造商需要將眼光投向新車販賣以外的平臺，同時更多的參與獨立維修市場的傳統(tǒng)競爭平臺。

　　供應商需要探索更多販賣、品牌和定價計謀。供應商能夠開辟分外的販賣渠道，直接觸及終端客戶。這里面已經(jīng)有少許成功的行業(yè)案例，好比引入具備差異化的品牌和對應的費用系統(tǒng)，沿著費用鏈進行整合，大概向一系列維修門店輸出車庫概念。與此同時，供應商還應該積極應對競爭壓力和整合趨勢，通過與有實力的分銷商或電商同盟，大概遵循多品牌戰(zhàn)略。

　　配件分銷商要增強數(shù)字化服務能力。擁抱數(shù)字化和系統(tǒng)分析很重要，將確保他們不會被領有數(shù)字化基因的新玩家淘汰。對于分銷商而言，專注于數(shù)字化和系統(tǒng)分析，能夠優(yōu)化他們的線上平臺，行使大數(shù)據(jù)分析，構建客戶數(shù)據(jù)平臺。分銷商還適用選定適宜的增進計謀：小玩家能夠占有益潤可觀的細分市場，大玩家需要同時關注有機增進和無機增進，在達到一定范圍后可形成較高的行業(yè)壁壘。

　　門店需要提升自己的專業(yè)性，以應對日益復雜的市場。在雇用、培訓和裝備上增加投入，將幫助門店面臨下一代汽車的復雜性技術。在面臨客戶時，門店應該建立數(shù)字化流程，同時考慮進行實體化改造，建立新的客戶服務思維。末了，門店應該探索清楚自身定位，幫助他們進步競爭力。