最近，無人值守設備共享的投資泡沫越來越大，有太多的無人值守洗車機項目讓投資者看不到。

　　我記得在2013年的這個時候，出租車應用弱勢團隊可以為藍海轉向洗車應用。2015年，當O2O概念著火的時候，洗車應用轉向了門到門洗車。今天，挨家挨戶洗車的雞毛還沒有結束。這里共享的洗車場又來了?？磥磉@真的不是同一批人。圍繞洗車的需求，在過去的四年里，它完成了三次演變，從洗車應用和上門洗車到無人值守的自助洗車。接下來是什么未知，但無人值守的自助洗車非常接近歐和美等發達國家的現狀。這是業務的終結嗎？

　　洗車是非常必要的。無論是高頻率還是低頻率也分為人。例如，我的車通常每幾個月洗一次，尤其是在夏天，洗車基本上取決于天氣.在一些大城市，與收入相比，在普通洗車店洗車并不便宜，但是否便宜的關鍵是合規。

　　民用自來水可用于路邊洗車，無需考慮污染和廢水處理。然而，符合標準的洗車店不僅要使用工業用水，還要解決污水的環境處理問題，這將導致洗車場的高成本走上正軌。

　　無人值守的洗車機確實可以低價誘導車主自助洗車，這確實可以降低人工成本。然而，洗車的主要成本是場地、水和廢水處理。在不符合的情況下，自助洗車可以占用許多公共場所，但在符合操作，將有問題的網站。如果規模是運營，就必須解決水源和廢水處理的問題。這些符合后，無人值守的洗車機器運營。

　　如果政府大力取締路邊洗車店，就不會有5 塊錢和10 塊錢路邊洗車店，無人值守的洗車店將成為各加油站和社區的標準，但這與互聯網無關。按照這個邏輯，我們將會明白，從2013年，當我建議那些從事出租車應用的人轉向洗車應用，到今天，大量的網民從事無人值守的洗車，這個周期純粹是投資泡沫的產物。

　　基于互聯網的無人值守設備是可行的，但大部分與共享經濟無關。設備本身的投資回報可以完全計算出來。為了欺騙投資者故意降低設備的初始投資或想出更多的廣告和電子商務商業模式，這些企業家的伎倆可以理解，但他們不會改變商業法本身。

　　絕大多數投資者不會自己投資。目前，GP/LP私募股權基金運營模式依賴于花錢賺錢，鼓勵互聯網投機，并吹起創業泡沫。隨著宏觀緊縮時代的到來，a股內部人套現的門檻越來越高，投資者和企業家與上市公司私募股權委托人合謀的難度越來越大。

　　洗車的泡沫在未來將會一個接一個地出現，但是共享自行車的現狀已經證明，除了支付平臺本身之外，沒有必要用一個獨立的應用程序來控制這些無人值守的設備，無論是洗車機器還是自行車。

　　本文不打算分析共享洗車本身的商業模式。無論如何，這種模式是不可靠的，甚至更愚蠢的投資者最終也會買單。事實上，并不是投資者愚蠢，而是向投資者提供資金的有限合伙人離項目太遠了。GP/LP是投資代理賺取管理費的模式，它決定了一些人會熱衷于在任何不可思議的項目中投資。