汽車后市場(chǎng)發(fā)展至今，其最早為上門洗車，但上門洗車發(fā)展至今，曾經(jīng)被砍掉，洗車頻次雖高，但不是用戶剛需，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，用30—80元的費(fèi)用獲取一位用戶，短期內(nèi)完全可以到達(dá)快速集客，但問(wèn)題是，作為平臺(tái)，擁有再多的用戶，卻無(wú)法變現(xiàn)，似乎失去了作用，辣么筆者今天就上門洗車和各位聊聊，發(fā)表一些自我概念與概念

       上門洗車之前發(fā)展已被寫入史冊(cè)，那我們就后續(xù)發(fā)展深度挖掘一下

       上門洗車對(duì)于車漆危險(xiǎn)

　　上門洗車的確給人們生活帶來(lái)很大的便捷，翻開(kāi)手機(jī)的微信或APP，簡(jiǎn)單操縱后，洗車工人便在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)，平衡洗車時(shí)間大約在30分鐘左右，洗車工人在洗車過(guò)程中，由于電動(dòng)三輪兼職車蓄水量有限，會(huì)以起碼的誰(shuí)將車身臟污清理，然后用毛巾、麂皮進(jìn)行擦洗，實(shí)現(xiàn)本次訂單。在洗車過(guò)程中，由于用水較少，毛巾、麂皮中會(huì)有片面泥沙，在擦洗過(guò)程中與漆面產(chǎn)生摩擦，對(duì)車輛車漆造成一定損傷。

　　上門洗車畢竟否可盈利？

　很多人都相對(duì)關(guān)注上門洗車是否可以盈利？筆者和各位概念同樣，洗車是無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利的，但也不破除客單每筆很小的收入，但這些收入是完全沒(méi)辦法支持整體公司的運(yùn)營(yíng)資金鏈條，上門養(yǎng)護(hù)既然不盈利，那為什么另有這么多平臺(tái)紛紛進(jìn)入呢？筆者看來(lái)，洗車雖然不掙錢，但洗車確是一個(gè)很好的切入點(diǎn)，頻次非常高，任何洗車平臺(tái)，如果在項(xiàng)目定位之時(shí)，就干脆定位洗車平臺(tái)，那必死無(wú)疑，而是將洗車作為汽車美容行業(yè)的切入點(diǎn)，通過(guò)洗車快速集客，進(jìn)行用戶綁定后，實(shí)現(xiàn)倒流，最終獲取盈利。

　　怎樣“綁架”用戶？

　　作為洗車平臺(tái)，通過(guò)折扣、免費(fèi)等手段，快速霸占市場(chǎng)的份額，用戶出于便宜、新鮮等心里，進(jìn)行體驗(yàn)，也恰是這樣的體驗(yàn)，用戶的習(xí)慣逐步養(yǎng)成。辣么我們又該怎樣綁架用戶呢？

　　會(huì)員系統(tǒng)：

　　常規(guī)上門洗車平臺(tái)通過(guò)用戶提交的行駛本、車輛大架號(hào)等方式享受首次0元或非常便宜的費(fèi)用，但問(wèn)題也出現(xiàn)在此，平臺(tái)的注冊(cè)規(guī)則非常簡(jiǎn)單，但缺乏會(huì)員系統(tǒng)，例如：普通會(huì)員卡、金卡會(huì)員、銀卡會(huì)員等，這樣以來(lái)我們有了會(huì)員分別，可根據(jù)用戶的充值、消費(fèi)情況作為會(huì)員分別的參考。

　　有了會(huì)員卡級(jí)別后，還需對(duì)會(huì)員特權(quán)進(jìn)行說(shuō)明，不同級(jí)別的會(huì)員享受不同的折扣等。

　　這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，會(huì)員卡的充值、消費(fèi)、動(dòng)態(tài)怎樣透明化，用戶隨時(shí)隨地可查看消費(fèi)情況與卡內(nèi)余額，積分兌換、在線互動(dòng)等植入。

　　案例

　　某洗車行營(yíng)業(yè)，當(dāng)天到店車主憑行駛本駕駛證即可領(lǐng)取會(huì)員卡一張，卡內(nèi)余額1000元，單次洗車30元，日后洗車憑此卡可享受5折，也即是說(shuō)，平常洗車30元，卡內(nèi)余額可支付15元，車主只需分外支持15元即可，對(duì)于店內(nèi)其余產(chǎn)品也是此等營(yíng)銷手段。

　　總結(jié)

　　上門洗車是汽車美容的切入點(diǎn)，但怎樣玩轉(zhuǎn)用戶，并將用戶變現(xiàn)，是我們值得深思問(wèn)題，而不要一味追求向前（錢）看，如果連上門洗車云云高頻的服無(wú)，都無(wú)法培養(yǎng)用戶的粘度與忠實(shí)度，試問(wèn)那些上門汽車養(yǎng)護(hù)的平臺(tái)，你們又有何等高著呢？