我習慣每年二月初給汽車做個養護。原本以為疫情期間4S店還會照常營業，但通過電話確認后發現僅有少數4S店的售前照常兼職，而大片面4S店的曾經停息運營。那和我同樣要養護汽車的人該怎么辦？

       對于汽車售后行業的停息其實并不意外。畢竟它們不是保證公眾生活的緊張設施，而且汽車代理商的展廳、售后接待室、客戶休息室原本就屬于人員中高密度的公共的地方，理當關門歇業。

       絕大部分4S店曾經停息營業

       雖說從2月10日起全國開始漸漸復工，但汽車售后等汽車服務行業并不屬于首批復工名單。辣么汽車要養護、乃至遇上爆胎、虧電或者其余的緊急機電問題時，我們應該怎樣應對，即是我們今天要聊的。

       自己動手？要求不低

       對于像我這種有些強迫癥的人來說沒法定期養護汽車的確有些難受。但是，我個人的習慣是一年一養護，而每次我都選定原廠全合成的機油，再加上我每年的行駛里程也就一萬公里左右，所以養護延后一、兩個月完全不會對車造成什么影響。

       更換汽車機油時相對常用的對象

       換油坡道

       但是或是有不少人在短時間內急需養護，他們應該怎么辦？這時有人會說，汽車也能夠自己養護。說的沒錯，的確有人自己動手更換機油機濾，但對于大多數人來說，這并不簡單。

       有樂趣，但也有安全隱患

       首先，自己更換機油需要對象。非常常見的養護對象例如螺絲刀、棘輪扳手、機濾碗或鏈條扳手、接油裝置（好比廢舊臉盆）這些都需要。隨后自己換機油對園地也有些要求，若是重力更換機油的方式，那非常好有“地溝”或者升降機，采用千斤頂或者簡易的換油坡道會讓車輛沒法完全水平，讓油底殼的舊油難以排空，而且還會有安全隱患。

       這樣停在路邊隨地排放舊機油十分污染環境

       而真空抽油的方式更換機油也對發動機加油口有要求，并且真空抽油的方式也容易有舊油殘留。以上這兩種方式固然不難，但明顯對動手才氣差的車主顯得有些不切實際，特別是有些步驟沒有正確操縱的話，可能還會惹起汽車故障。那4S店不開門，自己又沒法動手，就真的沒有辦法了嗎？

       改去第三方門鋪養護

       固然自己動手頗有樂趣，但在下定決心前我或是建議你去第三方的專業汽車售后門店去辦理當務之急。就拿某著名的車后連鎖品牌為例，在2月10日以后全國大片面受疫情影響較小的區域曾經有不少該品牌門店開始平常運營，除了汽車養護，其余快修和緊急救援服務也全部恢復。

       那疫情當下，肯定有人對這些地方的安全性抱有疑問。而上海在2月6日的一粒確診病例就出自某市區內的4S店，所以相似的的地方肯定也有一定危害。

       上海的一位確診病例曾去過汽車4S店

       病例所出現的4S店區域

       通過打聽，在這些曾經運營的第三方門店內曾經做足了安全措施。例如全程手機下單、手機支付，到店車主完全可以做到全程零接觸。所有到店人員包括車主在內都必須測量體溫，店內也做到定期消毒，可以讓大家安心上門。除此以外店內的兼職人員口罩、手套等安全防護措施自然也是一個不少。

       眼下，也有一些4S店開始慢慢恢復服務，愛車的種種問題也都能得到辦理。但是我個人或是建議各位車主，除非是那些不辦理就會“趴窩”難題，我們在這個分外時段或是盡管少去公共的地方，不僅是為了本身安全，也是為社會做進獻。