今天和大家交換的主題是汽修廠，不是4S店，4S店的尷尬會在另外的話題中探究。所謂的汽修廠即是社會綜合性修理廠，什么車型都修，上至奔馳寶馬，下至奧拓夏利。

　　在當下汽車后市場被外界形貌成為一個龐大誘人的蛋糕，引得眾神紛紛沖入，搞得汽修行業一片散亂。汽修廠的謀劃除了要面對4S店剿滅他的高端用戶及社區的搶奪他的小修業務外，還得面對客戶的種種質疑及國家相關的種種法律法規的嚴格要求。絕大多數汽修廠每天都生活在這尷尬的狀況中，想要放棄又不會做其它的，繼續堅持又無法突破現在的僵局。在外界覺得的香饃饃卻在汽修人這里成了典范的雞肋，食之無味棄之可惜。

　　客觀的說，出現這種現象是很平常的，在過去幾十年的國內汽修發展過程中，一直處于服務行業中的末尾狀況，在五年過去，汽修是一個比較穩定、行業競爭很小、車主要求低的行業。但在最近幾年，種種大資本及互聯網、電商、O2O、B2C等等的強勢介入，讓車主重新認識和定義了汽修行業，曉得了修理行業應該這樣、應該那樣才能是一個及格的服務單位。

　　現在的車主需要的汽修單位是這樣的：4S店的服務、修理廠的費用、社區店的便當。

　　大家可能看到這個需要后，應該無語吧。無語是對的，同時車主的需要也是平常合理的。汽修廠要擺脫這種尷尬的地勢就需要去研究車主的需要，把車主這種看似不合理的需要行使科學合理的方式技巧把它在我們的日常謀劃服務中體現出來。

　　這種工作看似很難乃至于無法實現，其實不然，簡單來說：

　　1、4S店的服務這個要求的核心是服務投入而不是資金投入；

　　2、修理廠的費用核心是平常合理的費用；

　　3、社區店的便當這個的核心即是盡可能削減車主的時間投入。當把這些問題一步一步的分解下去，你就會慢慢慢慢的恢復辦理問題的信念，問題分解得越徹底，辦理起來越容易。

　　如果汽修企業自己來辦理這類問題，就應該快速行動起來。如果自己暫時無力辦理，就應該借力于專業管理團隊來幫忙企業實現，盡快擺脫這種尷尬。