提起NASCAR的起源，就先要解釋一下這幾個大寫英文字母的含義。NASCAR，是全美賽車聯合會(The National Association for Stock Car Auto Racing)的全稱縮寫，相當于美國的“中汽聯”。美國的賽車運動起源于美國南部，20世紀三四十年代，私酒販子常常飛車在鄉間小路上奔馳，以躲避聯邦稅務稽查員的追捕，隨著這種貓捉老鼠的游戲越演越烈，私酒販子們想方設法地提高汽車馬力、改造汽車結構，以便使車子更好控制，更容易逃脫聯邦政府的追捕。后來，為了比較誰的車跑得最快，誰的車技最好，私酒販子們開始了第一次賽車比賽，這便是NASCAR的起源。

        第一次正式的NASCAR比賽始于1938年7月4日。這天一早，美國邁阿密的戴托納海灘上就擠滿了4500名觀看賽車比賽的觀眾，門票每張50美分。比賽結束后，勝利者得到了豐厚的獎品，而賽事組織者比爾·弗朗斯和比賽贊助商餐館老板查理則平分了200美元的利潤。這筆錢相對于當時的物價來說可是個不小的數目。

        接下來，弗朗斯開始策劃舉辦“全國賽車冠軍賽”，但由于得不到美國汽車聯合會的支持，他決定成立自己的組織機構。經過不斷的策劃和完善，NASCAR于1948年2月15日正式宣布成立，并任命技術委員會，負責為比賽制定規則和章程，以保證比賽的公平和安全。此外，弗朗斯還建立了一個全國性積分體系，選手根據參賽級別及名次獲得相應積分和分站賽獎金，每到年終，排名靠前的優秀車手可以從全國性積分基金中獲得年終獎金。嚴格的規則和誘人的回報使NASCAR得以健康、迅速地發展。

        至1972年弗朗斯退休后，他的兩個兒子小比爾和吉姆接管了NASCAR，在兩個人的共同經營下，NASCAR進入高速增長期。他們首先將NASCAR的概念由一項賽車比賽提升為一種娛樂產品，在此基礎上，小比爾引入了靈活的贊助制度和特許經營制度，并大力發展電視轉播，使NASCAR朝著適應電視轉播的方向發展，各大贊助商也蜂擁而至。兩兄弟主動與贊助商溝通，并以商業化的模式出售全年的電視轉播權，加上賽事本身擁有廣泛而堅定的支持者，使得NASCAR成為美國職業體育聯賽的一個“淘金”典范。

        現在的NASCAR規模巨大，每年共有約2000場賽事，分為十二個獨立系列，比較重要的包括云斯頓杯、Busch系列賽以及Carftsman卡車系列賽。

        云斯頓杯——NASCAR的首要賽事，也是當今世界上最具競爭性的賽車項目，參賽主要車型為雪佛蘭蒙特卡羅、福特雷鳥和龐蒂亞克大獎賽等。這里云集了NASCAR最偉大的車手，比賽也最為驚心動魄。

        Busch系列賽——在觀眾人數和獎金金額上僅次于云斯頓杯，使用的賽車也和云斯頓車型極為相似，只是馬力數值稍低，重量比后者輕100磅，長度上短5英寸。

        Carftsman卡車系列賽——由于皮卡在美國十分暢銷，因此賽車迷們對它推崇之至，所有參賽皮卡都按照與云斯頓杯比賽類似的要求改裝。

        以云斯頓杯為例，NASCAR規定每場比賽最多只能有43部賽車參加比賽，比賽長度視賽道不同而有所區別，最長的是在夏洛特康科德賽道舉行的可口可樂600大賽，總長度約965.58公里，賽車要在橢圓形賽道上跑400圈，歷時4小時。比賽中，所有參賽車輛都將獲得積分，此外奪得桿位發車、比賽中最多領先圈數和創造最快圈速的車手都能取得積分和相對應的獎金。

        原本聽說，這項賽事會衍生到中國來，一直期待了很多年也沒有消息！像NASCAR這樣真正屬于平民階層的汽車運動，真的需要引起國內業界的關注！甚至，依靠自身力量舉辦小規模比賽也是對這種運動的一種嘗試！