時代飛速發(fā)展，如今每個行業(yè)都在為了客戶而做改變，每一次改變都干脆影響到行業(yè)的每一家門店謀劃者和員工，上菜的小二造成了送餐的小哥、黑車司機造成了滴滴車主，作為從事修理行業(yè)的我們是不是也要重新考慮下自己的崗位分工和定位！

　　現(xiàn)在的修理廠定義太寬泛，從一個小面積的輪胎店、快修店、美容店到占地幾千平的綜合修理廠或者專修廠都是汽車后市場從業(yè)者，但無論你是類店都有剛需的崗位和性格定制的一些崗位，修理廠剛需崗位其實就三個：技師、接待、店長(老板)，如果你門店營業(yè)額不超過50w/年，其實有這些崗位就夠了！

　　再大一點的門店可能就需要增加收銀、會計、庫管、服務照料、服務接待、技術總監(jiān)、采購專員或者你是連鎖門店那可還要有專職店長、區(qū)域司理、客服、市場、品牌管理等。

　　首先，我們聊技師的分工

　　家喻戶曉技師非常緊張的活即是修車了，如果看文章的你即是個技師，而且你每天都兩耳不聞窗外事，一心只想修睦車，行不行昵？答案是這樣你也只能混口飯吃吃。技師想要讓自己賺的更多代價更大就要擔負起另外兩件必要的職責：做師傅、懂販賣。

　　作為一位技師手上的技術好只是基礎，非常緊張的是自己會還能讓別人學會，這是從大工到大師傅的轉(zhuǎn)變，固然這只停留在技術層面，技師除了技師層面的兼職另有即是販賣層面的，由于技師穿著工裝手持對象，所以在車主眼前都是專業(yè)人士，所以相對于門店接待、店長、老板這些販賣型的員工，技師要更有可信度。

　　這就使技師在預檢和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化上有很大的優(yōu)勢，可能你的一句話要比販賣溝通上半天另有效，所以技師的分工即是維修車輛、技術提升、帶徒弟、配合販賣及配合門店做好6S等基礎兼職。

　　其次，說一說接待

　　是不是技師去做了販賣前臺接待就沒用了昵，其實前臺接待分為兩種：

　　(1)有技術基礎，能夠給客戶出具一些維修方案、并且能夠幫忙客戶養(yǎng)護車輛維修車輛的，我們稱為服務照料

　　(2)基礎相對弱，只能給客戶提供基礎服務，好比端茶倒水、溝通維修時間、簡單報價、收銀等的人員，我們稱為服務接待。

　　但當前很多門店都同一稱為接待或者干脆即是老板店長接車，無論你們店內(nèi)現(xiàn)在是什么情況一定都是有前臺接待的，如果你的門店是技師接車辣么我是堅決反對的，這樣的門店一定會消失在中國的市場上，因為技師販賣僅限于客戶進店以后，對于客戶服務決不能僅限于進店以后，在對客戶保護、關懷、預約、套餐販賣、產(chǎn)品推動等確立客戶粘度的兼職上技師是無法替代接待實現(xiàn)使命的。

　　如果你把前臺接待之定義在客戶進店以后的服務行為那就又錯了，前臺接待主要使命是和客戶確立粘度讓客戶重復進店消費、幫忙客戶養(yǎng)車修車、提升服務附加值。課堂上很多次舉例如果一個前臺接待只能等客戶進店報價辣么工資超過1000元/月都是老板給多了。

　　如果一個前臺接待能夠綁縛住進店客戶(留資料加微信做回訪提醒養(yǎng)護維修等)、提升客戶轉(zhuǎn)介紹、引流進店、提升套餐販賣及周邊附加產(chǎn)品、販賣保險并能夠幫忙客戶出險，工資低于10000元/月即是老板給少了，所以服務照料的崗位職責即是增加客戶流量，增加客戶粘度，提升附加代價，創(chuàng)造門店事跡。

　　店長或者老板

　　既是店里非常高的老板者也是店里非常卑微的員工，為什么這么說昵?

　　那是因為店里所有的活都不能沒人做，一旦這個活不屬于技師和接待崗位職責那即是你的了，我見過老板當快遞的，爬到廣告牌上清理廢品的；晚上當保安的白晝當保姆的；但如果員工不給h辣么你就更辛苦，有很多門店老板在入行之前不會修車，不會接待，但做了幾個月修理廠老板以后什么都會了！

　　這里先跟你談論個問題再來說分工門店賺錢和費錢都是有分工理論上來講員工要賺錢給老板花，不是老板賺錢給員工花，但首先費錢的權利既然在老板手里，那賺錢的本事就要在員工身上，作為老板是不是要明白費錢去讓你的員工明白給你賺錢呢?

　　個人覺得老板明白去培養(yǎng)員工本身提升給門店賺錢的才氣即是老板崗位職責之一。

　　同時老板要學會看數(shù)據(jù)，管理團隊，提升團隊的技能技巧和心態(tài)，如果你正處于自己每天都忙的不可開交，每天都無法從客戶、維修、接待等瑣碎的事情中技出來，那你即是瀆職，因為你的崗位職責不是做這些瑣碎的事情，但你的員工不給，你自己也沒脈絡怎么去管理怎么辦？

　　綜上所訴，門店各個崗位員工都要各司其職，但首先要曉得自己畢竟要做點什么，而且要得到技巧，分工沒必要復雜但一定要有效，技巧不一定要非常好，但非常緊張是的選對一個就要堅持去做！