從當前汽車市場的發展情況看，全部產業正在由制造業向后市場轉移，這是成熟汽車市場較為明顯的特性，可見中國的汽車市場正漸漸走向成熟。未來，隨著后市場商機的接續涌現，后市場競爭將會日趨猛烈。同時，會慢慢涌現出一批品牌化、規?；凝堫^企業。

　　但是，當前后市場的發展仍處于培育和發展期，后市場的消費才氣尚未完全釋放，后市場發展空間仍舊龐大，包括二手車市場、汽配維修、汽車金融、汽車改裝、汽車共享等平臺仍有龐大的能量亟待釋放，同時也有很多搦戰需要應對。

　　■多重成分限制二手車發展

　　當前我國二手車市場處于快速成長期，從蓬勃國家的經驗來看，未來二手車市場的增速必會高于新車。但是，當前二手車市場也存在很多痛點，如交易稅制不合理，代理商和拍賣企業增值稅稅負過高；二手車限遷造成流通渠道關閉；缺乏臨時產權登記軌制，限制了二手車商的規模；企業誠信謀劃問題使得消費者對二手車信念不足等。

　　只有政府和企業共同起勁，接續提升消費者對二手車的認同，才能推進行業的發展走向成熟。未來，二手車交易市場的革新晉級、品牌認證二手車及網絡拍賣都將成為二手車市場未來發展的方向。

　　■汽車維修亂象叢生

　　汽車維修是關系庶民生活的緊張民生行業，隨著汽車保有量的增長，汽車維修市場將迎來進一步地發展。

　　但是，當前汽車維修業可謂亂象叢生，維修質量無法得到有效保證。要提升汽車維修質量，必須從提供質量可靠、費用適中的配件，提升良好的維修技術和服無水平做起，在《汽車平臺反壟斷指南》及《汽車維修技術信息公示實施管理辦法》等政策的推進下，通過原廠配件渠道開放、同質配件發展、維修技術信息公示、汽車電子健康檔案系統確立、維修企業誠信謀劃監督及維修人才培養等途徑來推進維修行業公平競爭，從而進一步保障消費者自由選定維修服無的權益。

　　■汽車共享仍受政策限制

　　當前汽車共享發展迅猛，包括汽車租賃、專車及拼車等模式風生水起，這種共享模式為消費者提供了更便宜、更便捷的用車體驗，進步了汽車行使率，對辦理動力、交通、環保等問題較有實效。汽車共享是兼顧了庶民用車需求和節約型汽車社會的良好的商業模式，未來輕擁有、重使用的汽車共享文化將漸漸盛行，其將慢慢改變中國的汽車消費和出行習慣，從而影響新車販賣。

　　但是，當前的汽車共享仍受政策限制。未來隨著相關管理辦法的慢慢完善，汽車共享才能充分地發展。

　　■汽車改裝仍無合法職位

　　汽車改裝滿足了消費者在汽車消費使用上的性格化需求。因此在中國的發展速度也在加快。

　　但是，貧乏行業屬性、沒有合法職位、缺乏汽車改裝管理軌制、未形成汽車改裝文化以及不法改裝帶來的交通安全隱患等問題都在限制、限制著汽車改裝的發展。

　　汽車改裝未來發展潛力很大，但只有在政策法規進一步放寬后，這一行業才能加倍規范地發展。

　　■汽車金融發展需提速

　　據預測，2020年我國汽車金融滲透率將達50%，市場規模達1.8萬億元。當前，庫存融資、消費信貸、融資租賃及二手車信貸汽車金融業務都在穩步成長，同時汽車互聯網金融的發展也在提速。但陳海峰表示，當前的中國汽車金融尚處于培育階段，汽車消費信貸滲透率遠低于蓬勃國家，未來另有很長的路要走。