汽車作為日常交通對象，在使用過程中由于種種百般的原因，不可幸免的發生故障，使得汽車的動力性、安全性、經濟性、操縱穩定性等發生變更。因此，汽車的護衛與保養是一項很重要的事。當汽車出現一點小疑問時，不少車主急著去維修店。汽車維修店動輒成百上千的費用不說，而且維修職員的夸大其詞讓民氣神不安。因此，小編特意整理了 技巧以及汽車多見故障及維修，讓你自己著手，汽車修理廠商們想坑你就沒辣么容易了。

　　汽車故障診斷什么是 

　　 指的是當汽車存在故障隱患，技術狀況變差，還是已經片面或完全喪失兼職能力，在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢驗，以及剖析與校驗。

　　 汽車故障診斷的分類

　　1、人工診斷法

　　人工診斷要緊是憑借診斷職員的現實經驗和常識，借助簡單對象，用眼看、耳聽、手模等感官手法，邊檢查、邊試驗、邊剖析，進而對汽車技術狀況做出校驗。這種技巧輕便直觀，也是建立現代故障診斷專家系統常識庫的基礎。

　　2、儀器設備診斷法

　　儀器設備診斷法是接納通用或專用的儀器設備檢驗汽車、總成和機構，為剖析汽車技術狀況和校驗故障提供定量依據。少許接納計算機控制或配置故障診斷專家系統的儀器設備能夠自動實現汽車技術狀況診斷參數的測試、剖析、校驗和處理計劃。儀器設備診斷法客觀、定量、檢驗速率快，激動了汽車診斷技術的開展和應用。

　　在診斷現實中，兩種技巧往往結合使用，先是診斷職員向駕駛員扣問故障情況，對車輛進行直觀檢視，憑經驗初步校驗故障，再行使診斷儀器設備進一步挑選、識別，最終確認故障。

　　汽車檢驗與診斷技術的開展趨向

　　1、行使車載計算機，使隨車故障診斷技術不斷開展和完善，從對電控發動機的故障自診斷逐步擴展為包含傳動、制動、轉向等系統在內的全車故障自診斷；

　　2、由于傳感器技術、測控技術、故障剖析和識別技術、人工智能技術的應用，使車外診斷設備向多功效、自動化、智能化車載診斷設備方向開展，除監控和診斷故障，取代人類專家處理故障外，預測汽車技術狀況也是勢必的開展方向。

　　汽車故障診斷的意義

　　不解體獲取汽車技術狀況和故障的消息，對于正常的汽車，有益于連結它的正常技術狀況，削減檢查兼職量和由于解體檢查對汽車變成傷害；對于故障汽車，更有益于故障校驗和異常識別，在憑據診斷結果訂定出排除故障對策的同時，也能對汽車未來的技術狀況做出預測和預告。

　　汽車多見故障及維修一：汽車發動機燃燒困難

　　這種情況應該是由于噴油頭阻塞變成，預計在清洗噴油頭之后能夠恢復正常兼職。另外，進氣門左近的積碳也會是原因之一。若積碳清算不凈，固然噴出來的油能進去，但是有少許吸附，會造成油耗高、進氣異常等疑問，勢必影響發動機的兼職狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是辦理的最好途徑。

　　汽車多見故障及維修二：排氣管冒黑煙/白煙/藍煙

　　1、排氣管冒黑煙

　　介紹發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當氣氛濾清器過臟、火花塞不良、燃燒線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。

　　2、排氣管冒白煙

　　介紹噴油器霧化不良或滴油使片面汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞負氣缸內進水；機溫太低。能夠通過以下技巧辦理：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。

　　3、排氣管冒藍煙

　　介紹機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，落空刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導管磨損，間隙過大。能夠通過以下技巧辦理：新車或大修后的機車都必須按劃定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配暗號，正確安置活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油面抬高的原因，放出油底殼多余的機油；削減濾清器油盤內機油；更換氣門導管。

　　汽車多見故障及維修三：消耗量過大

　　1、機器成分

　　汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊；大修發動機。

　　2、胎壓不足

　　請時常注意輪胎狀況，連結胎壓，不僅省油且增進使用壽命。剎車咬住；可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。

　　3、薪金操縱成分

　　溫車過久；在發動后至多30秒鐘，確認全部警示燈熄滅即可上路。獰惡駕駛；急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機器亦加速磨損，應盡量幸免。開冷氣睡覺或長光陰等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。

　　4、交通成分

　　短程使用，發動機可能還未加熱至正常兼職溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可幸免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。市區行車；市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量乃至數倍于高速公路行車。

　　5、別的成分

　　車上如放置過量的雜物長期下來也會導致耗油量增加。

　　汽車多見故障及維修四：發動機噪聲大

　　車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感。故障判定：使用類故障。原因剖析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰陳跡。若路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發動機油底殼距離變近，若距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響并使車身振動。因此，行車中一定要周密調查路面，不要造成拖底征象發生。

　　維修技巧：拆下底護板，壓平校正即可。

　　汽車多見故障及維修五：空調異味

　　每次開啟空調時，其出風口有很難聞的氣息，天色潮濕時加倍緊張：故障判定：護衛類故障。原因剖析：空調的制冷道理是通過制冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的氣氛溫度迅速下降。由于蒸發器的溫度低，而氣氛溫度高，氣氛中的水分子顆粒會在蒸發器上凍結成水珠，而氣氛中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。這樣的氣氛被人體長期吸入會影響駕駛員及搭車人的身材健康，因此空調系統要按期更換空調濾芯，清潔氣氛道。

　　汽車多見故障及維修六：駕駛中水溫過高

　　行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理技巧以下：

　　1、應登時將車停到安全的地方。

　　2、閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意，千萬不要試圖打開冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時加注口蓋一旦打開，冷卻系統中的液體味噴出，造成人身傷害。)

　　3、檢查散熱器風扇的運轉是否正常，如不動。應同代理店聯系。

　　4、水溫表指針下降后，將發動機熄火。

　　5、待發動機冷卻后，將水箱蓋打開，檢查冷卻液的液位。

　　6、如缺液應進行補充。

　　7、如水溫表指針一直沒有下降的趨向，則登時將發動機熄火。

　　汽車多見故障及維修七：汽車電動車窗陡然自動下降

　　普通是由于玻璃升降軌道中進入了少許沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。這并不是什么太大的疑問，只要進行響應的清洗就能夠辦理疑問了。建議到職業維修站進行操縱，若想自己著手，應該選用職業的橡膠清洗劑。因為電動車窗周圍有很多橡膠密封件，若選用清潔劑不當，會對橡膠制品腐蝕，使密封條變質、干裂，進而落空效果，車窗的密封性下降。

　　汽車多見故障及維修八：汽車車燈密封不嚴

　　春夏日天氣變更無常，經常有暴雨征象出現。只要一下完雨，車的前大燈內即是一片水霧蒙蒙，這水霧在燈罩里面也沒法擦啊！想到車內現霧氣的時候，能夠行使暖風烘烤的方法去除，不知這種烘烤的做法是否也適用于車頭燈呢？

　　診療定見：由于車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當表里溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的質料普通都是塑質，若烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈表面軟化變形，影響使用和美觀。另外，現在的車燈普通都是整體式的，透明的燈罩之后，還會粘有一個護衛燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質融化，增大車燈進水的可能性。普通來說，車燈內的水分在白晝陽光的照射下就能夠很快蒸發消散，若你的車燈頻繁出現進水征象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由于碰撞導致車燈損壞，以致頻繁進水。

　　汽車多見故障及維修九：雨刮器和玻璃噴洗器故障

　　1、完全不兼職。

　　2、無間歇檔或間歇光陰不對。

　　3、無低速檔。

　　4、無高速檔。

　　5、封閉開關后雨刷不能夠自動回位。

　　維修技巧：對于此類通例電氣系統故障，應開始檢查系統電源電路，此類故障大片面由于保險絲燒斷或接地點不良導致。

　　汽車多見故障及維修十：剎車為何會軟綿綿的？

　　剎車作為汽車安全行駛的環節片面，每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前，能夠試驗一下剎車踏板的兼職狀況。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動后，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。

　　偶然我們踩下踏板會感受剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車疲乏。這種情況必須加以重視，普通情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動液混合使用，造成制動功用下降，超過工廠劃定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質，沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管表面橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此以外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產品。

　　十一：發動機機油壓力指示表表現異常

　　當表的指針表現油壓不正常時，介紹發動機部件有故障。若油表指針表現壓力偏低還是儀表指針表現顛簸大，不妨由于機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網置露出油面、機油液面低、油路中混入氣氛以及壓力表有故障等原因變成。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表表現異常。

　　十二：車輛急加速時，車速提不起來。

　　轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能夠登時提高，無法超車。可能的原因為發動機的燃油提供系統故障，油壓、噴油量、燃燒時刻不符合規范，火花塞及高壓線故障。現實案例：有一輛轎車存在上述征象。對發動機做空轉急加還試驗，未發現異常。檢查發動機的燃油提供系統，其油壓、噴油量等都很正常，讀數據流評釋故障在燃燒系。檢查燃燒正時符合規范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認是高速時高壓火花不敷強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在25Ω。由于高速、大負荷時發動機需很強的燃燒能量，而中間高壓線電阻值過大，造成燃燒能量衰減，高壓火弱，從而引起發動機加速疲乏。換一套新的高壓線后，故障排除。、

　　結語：當車輛發生故障時，要運用經驗和科學常識準確快速地校驗出故障原因，找出損壞的零件，這對于汽車的保養和護衛來說很重要。 贊助我們及時發現車輛存在的疑問，并及時做出校驗處理，使汽車連結在一個良好的運轉狀況中。