汽車維修對確保汽車安全行駛和延長其使用壽命具備決意性的作用，因此對汽車維修經管應賜與足夠的重視。

　　前言  

　　汽車的性能指標是確保汽車發揮正常使用效果的環節，汽車維修經管卻是保證汽車安全行駛及使用壽命的基礎。惟有對汽車進行科學的維修經管，使其連結最好運轉狀況，才氣為其安全、可靠行駛提供保證。但是跟著汽車技術的高速開展，對汽車維修經管也提出了更高的要求，為使汽車維修工作真正為汽車使用打下堅實的基礎，應采取有效的對策增強汽車維修經管。  

　　1、汽車維修現狀剖析  

　　由于受我國目前經濟開展形勢的限制，汽車維修行業還存在一定的疑問，從而對汽車維修經管產生了少許不良的影響。

       詳細闡揚在以下幾個方面：

       第一，行業規范有待完善。行業規范不完善，開業技術條件與市場開展不相順應，從而阻礙了這些新型維修模式的開展。

       第二，汽車配件市場無序經營征象緊張。目前的中國汽車配件市場無序經營征象十分緊張，從生產平臺來說，整車生產企業承認的配件、配套零部件生產企業節余產能生產的配件、仿制配件、冒充偽劣配件等一起流入市場。

       第三，維修行業和汽車經管部分監管力度不敷。在對個別汽車檢修業戶經管上還處于各自為政的無構造狀況，沒有統一老板，汽車維修行業協會和汽車經管部分對這些個別汽車檢修業戶的監管力度明顯不敷。要緊闡揚在個別汽車維修廠設備不齊，技術落后，難以形成一定維修范圍，無法保證本地車輛技術狀況良好，造成不必要的浪費；個別維修廠技術職員的程度較差，短缺正軌培訓，而且設備陳腐，資金短缺，修理工藝停頓在手工作業的程度上，基礎無法保證汽車維修質量；小修廠收費規范極不統一，亂收費征象時有發生；個別維修小廠，檢驗設備不全大概基礎沒有檢驗設備。

       第四，汽車維修從業職員整體本質偏低。與蓬勃國度相比，我國的汽車后市場服務系統仍舊處于低級階段。汽車維修全行業整體闡揚為任務生產率低、經管程度低、服務質量低、變亂率高、維修成本高。

       第五，汽車維修方法改革中存在少許疑問。未能擺脫原維修方法的周期結構制約現在，仍有不少維修企業不因此檢驗診斷為依據，參照機器運轉記錄，概括評定之后來確定修理方案，而因此簡單的經驗校驗替代狀況監測，仍舊是按汽車運轉時間分期進行項目檢修，以致修理項目與汽車現實故障狀況不相符。

       第六，汽車診斷技術開展存在的要緊疑問。跟著汽車技術含量的不斷增進，汽車故障診斷技術和維修技術也得到了迅猛的開展，多種多樣的維修技術極大地方便了維修技術職員的工作，使得維修的及時性、準確性大大提高。然而，現階段有些汽車維修企業的故障診斷技術，檢驗手法和保養、修復技術卻遠遠不可以滿足現實的需求。  

　　2、增強汽車維修經管的對策  

　　（1）憑據汽車維修經管現狀不斷完善汽車維修經管機制。增強橫向團結，形成汽車維修行業經管的合力。由于汽車維修行業的經管涉及交通、工商、稅務、城管等多個部分，常常由于短缺有效的溝通和合營，而使各部分對汽車維修行業的監視經管力度大大減弱。因此，相關經管部分要增強與橫向部分的合營，營建齊抓共管的聲勢。形成汽車維修市場的動靜長效經管機制，汽車維修市場是一個動靜的市場，因此汽車維修行管部分要憑據市場開展情況的變更不斷創新經管機制，及時調整經管的方法技巧。  

　　（2）橫向團結激動自律。激動企業內的橫向團結，走職業化生產道路汽車維修職業化代表汽修行業未來開展方向，維修行業開展作為汽車工業的重要隸屬和補充，從沖突的互相作用來看，它在一定程度上也制約著汽車工業開展，做好市場調研，為維修行業開展進行統一、科學的規劃，調治供求關系，引導企業橫向團結，走網絡化、職業化開展道路，促使汽車維修從隸屬型走向獨立型、提高工作效率、低落成本、健康開展。積極開展行業優質服務舉止，汽車維修協會應結合全行業現實，開展“用戶信得過企業”“優秀企業”評比舉止，開展此類舉止，行使外部機制，激勵企業改制、轉制，優化行業結構，凈化行業風氣，加快建立統一開放有序的維修市場。激動汽車維修企業間的自律，情況疑問是社會的一大疑問，依據國外經驗，排污緊張的車輛占汽車總數的10%～15%，而這些汽車大多數是由于沒有進行良好的保護變成。因而車輛保護在汽車尾氣管理過程中發揮偏重要的作用，作為維修行業協會，從社會開展的角度看，通過其自律作用，可以指導汽車維修企業認真負擔汽車尾氣管理任務，把住維修、質檢質量關。  

　　（3）重視汽車維修人才的培植。注重現代修車理念的培植，傳統修車一直統治著我國修車行業，它影響著一代又一代的汽車修理工，這種修車流程環節在于校驗汽車故障點，這種憑經驗修車在以前修車現實中確實辦理了不少疑問。但跟著我國改革開放力度的加大和全球經濟一體化進程的加快，國產車、進口車大量涌現，品種繁多，低、中、高級車面面俱到，汽車上的高科技產品的配置越來越多。這種局面臨我國汽車修理行業形成了龐大的打擊，要求每位汽修職員必須面臨這全部改變，墨守陳規、沿襲守舊者終將被淘汰出局。傳統經驗修車法將不再有往日的輝煌，一個修理工今天修車碰到的疑問，也許他以后始終不會再碰到，面臨他的大概始終是新車，始終是新故障。在這種情況下，經驗無處可尋，再也不可以像傳統修車那樣，跟著感受走，，感受發動機壞了，就拆發動機，感受變速箱有疑問就拆變速箱。對于現代的轎車，這樣憑感受修車是非常有害的。改進汽車修理人才的培植模式，改革職業院校的辦學模式，注重現實能力的培植。  

　　（4）掌握新的維修技術。設備越是先進復雜，維修工作就越倚賴于狀況監測及故障診斷技術。因而汽車維修技術的開展重點之一即是設備狀況監測及故障診斷技術，其另外一個研究重點是不解體保養技術和現場快速修復技術。備狀況監測及故障診斷技術，多年來，我國在開發、研制檢驗設備儀器方面獲得了較大的進展，200多家科研機構針對現代機器設備中的電氣系統、電子自動監控系統的性能參數的測定等方面獲得了可喜的成果，這些成果為建立以后的機器自診斷系統創造了基礎。因而從久遠來看，設備的自診斷系統將成為狀況監測及故障診斷技術的研究重點。在現有互聯網上建立基于VRML（虛擬現實建模語言）的設備遠程監控與診斷系統，它可以讓工程機器生產廠商及時打聽到設備現場的運轉狀況參數，憑據這些參數，故障診斷中心和專家就可以準確、及時地對機器的狀況做出校驗，并給出響應的辦理辦法。不解體保養技術及現場快速修復技術是施工現場保證機器行使率的有效手法，因而一直是行業研究的重點。由于它們都是建立在新質料、新工藝的基礎上的，因而建議行業在這些方面多做工作，以擴大不解體保養及現場快速修復的適用局限。  

　　3、結束語  

　　惟有憑據汽車維修經管現狀不斷完善汽車維修經管機制，增強汽車維修行業的橫向團結激動自律，重視汽車維修人才的培植，不斷掌握新的汽車維修技術，才氣使汽車維修經管工作做到實處，真正為汽車發揮最大使用效益奠定基礎。