跟著當(dāng)前我國市場經(jīng)濟(jì)的開展，市場主體的開展模式也在進(jìn)行革。因此，汽車維修與檢驗行業(yè)也在不斷的開展的革新，并寬泛運(yùn)用了新工藝、新質(zhì)料、新技術(shù)，尤其是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車是集種種先進(jìn)技術(shù)的大成。本文針對我國汽車市場的現(xiàn)狀，剖析我國汽車維修與檢驗行業(yè)的開展趨向。

　　一、概述

　　自20世紀(jì)90年代以來，伴跟著我國經(jīng)濟(jì)迅猛開展，中國人的汽車保有量也在連接增進(jìn)。然而，與汽車數(shù)目增進(jìn)不相順應(yīng)的是，我國的汽車維修與檢驗行業(yè)相對滯后，同國外相比，在檢修人才培植、市場經(jīng)管、維修設(shè)備及維修技術(shù)上還存在著較大差距，給中國汽車行業(yè)開展帶來一定的影響。因此，現(xiàn)代汽車工業(yè)就要不斷創(chuàng)新汽車行業(yè)開展模式，汽車的故障診斷也要改變以前眼看、耳聽、手摸的形式，要行使種種新技術(shù)，同時不斷更新汽車維修理念。

　　二、現(xiàn)代汽車維修的特性

　　1、故障診斷特性

　　現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)器產(chǎn)品，也不是最初的交通對象，而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。這些總成都是由電控單位件(ECU)全面控制。電控單位具備自診斷功效，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單位存儲器中。通過解碼器可從電控單位儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線贊助。

　　2、檢修對象特性

　　汽車行業(yè)的開展促使維修設(shè)備發(fā)生了質(zhì)的變更。20世紀(jì)90年代以來，已經(jīng)有一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢驗設(shè)備和儀器涌入國門。少許人們以往相對目生的檢驗設(shè)備：四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)剖析儀、尾氣測試儀及計算機(jī)動平均機(jī)等已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備對象。而這些檢驗設(shè)備，屬于高科技化的產(chǎn)品，是電子檢驗技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的高級集成物。要熟練地操縱使用這些檢驗設(shè)備，技術(shù)人員需求經(jīng)過嚴(yán)酷的.培訓(xùn)，并要掌握外語和計算機(jī)技術(shù)，才氣掌握正確的使用技巧，充分發(fā)揮檢驗設(shè)備的各項功效。

　　3、維修經(jīng)管的特性

　　在汽車維修行業(yè)中， 計算機(jī)經(jīng)管被寬泛應(yīng)用，而且這個趨向?qū)⑦B接擴(kuò)展。在我國，接納計算機(jī)化經(jīng)管還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰領(lǐng)有最完善的經(jīng)管制度、最現(xiàn)代化的經(jīng)管技巧、最精確的經(jīng)管數(shù)據(jù)剖析及最良好完備的服務(wù)，誰就能奪取至多的客戶，在競爭中立于不敗之地。接納計算機(jī)化經(jīng)管，可以對多方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操縱，概括經(jīng)管，使經(jīng)營舉止一目了然，克服了以往混亂的經(jīng)管局面。

　　三、我國汽車維修與檢驗行業(yè)的現(xiàn)狀及存在的疑問

　　1、汽車檢修人才本質(zhì)不高

　　(1)我國汽車檢修人才培植方面存在著教師本質(zhì)低、教學(xué)內(nèi)容陳腐的征象。國內(nèi)大專院校中，就事教師多為應(yīng)屆畢業(yè)生或企業(yè)技術(shù)骨干，他們短缺最根基的職業(yè)教誨理念和表面常識，而現(xiàn)實(shí)能力強(qiáng)又明白教學(xué)表面的教師卻很少。

　　(2)維修檢驗從業(yè)人員本質(zhì)普遍偏低。目前，我國汽車維修人員(含一線工人和技術(shù)經(jīng)管人員)中，文明程度為初中以下的靠近40%，接受過中等職業(yè)教誨的人也很少，接受過各類高等教誨的人不足10%。他們對本身所從事的行業(yè)明白不深，難以將平時的感性經(jīng)驗上漲到理性分解。

　　2、汽車檢修市場不完善

　　(1)目前，我國汽車配件市場有緊張無序經(jīng)營征象存在。從生產(chǎn)平臺來看，整車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)節(jié)余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、冒充偽劣產(chǎn)品等同時流入市場。有的維修企業(yè)為了能低落成本，乃至違抗自己的職業(yè)道德，詐騙恢弘消費(fèi)者。

　　(2)有的國內(nèi)個別汽車檢修業(yè)戶在經(jīng)管上還處于各自為政的無構(gòu)造狀況，短缺統(tǒng)一老板，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)協(xié)會和汽車經(jīng)管部分對個別汽車檢修業(yè)戶的監(jiān)管力度明顯不敷，從而引發(fā)不合法競爭。

　　(3)在汽車故障診斷技術(shù)方面，重硬件技術(shù)，輕視難度更大、投入更多、社會效益更明顯的診斷技巧和限制規(guī)范等基礎(chǔ)性技術(shù)研究是我國普遍存在的，這就產(chǎn)生維修規(guī)范不統(tǒng)一，汽車故障維修評估雜亂不齊等征象。

　　3、汽車檢修設(shè)備落后

　　目前，我國的診斷設(shè)備更新速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車更新速率。加入WTO之后，新質(zhì)料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝許多技術(shù)也在不斷的增加。同時，國外性能完善、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車輛大量進(jìn)入中國市場，車輛的高科技化凸顯，對汽車維修設(shè)備的要求也越來越高。但是，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備需求資金支持，許多維修企業(yè)還存在資金不足的疑問，不愿意投資配備高科技的故障診斷設(shè)備，從而使我國汽車維修診斷設(shè)備仍停頓在診斷大量傳統(tǒng)故障上頭。

　　四、我國汽車維修與檢驗行業(yè)的開展趨向

　　1、品牌化開展

　　當(dāng)今經(jīng)濟(jì)開展模式即是一個品牌化的形式，我國汽車維修、檢驗行業(yè)的開展也要堅持走品牌化門路。品牌開展的最有效方法即是連鎖經(jīng)營模式，這種方法不但開展成本相對較低，開展的速率、對市場消息的反饋速率、對市場資源的行使等方面都存在著明顯上風(fēng)，對比個別維修企業(yè)而言其競爭力更強(qiáng)。別的，汽車維修與檢驗行業(yè)在開展過程中要創(chuàng)造自己的品牌，維修設(shè)備需求選定高質(zhì)量生產(chǎn)廠商簽訂長期同盟合同，在保證設(shè)備質(zhì)量同時也能夠削減中間關(guān)節(jié)所需求的成本，提高競爭力。

　　2、妙技化開展

　　人才是妙技化開展的關(guān)節(jié)成分，也是掌握技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的主體。因此，在汽車維修、檢驗行業(yè)的未來開展中，就要與高校建立響應(yīng)的同盟關(guān)系，既可以緩解大門生工作難的疑問，也能改善汽車維修行業(yè)整體的人才結(jié)構(gòu)。從用人制度上來看，要嚴(yán)酷入職制度，要應(yīng)用有從業(yè)資格證的技術(shù)人員，執(zhí)行技術(shù)與工資關(guān)聯(lián)制度。從培訓(xùn)制度上來看，要憑據(jù)市場需求和行業(yè)開展情況市時常構(gòu)造工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高整體機(jī)能本質(zhì)，用高妙技、高本質(zhì)征服維修客戶，從而實(shí)現(xiàn)妙技化開展。

　　3、規(guī)模化開展

　　規(guī)模化的開展需求以我國一類和二類汽車維修企業(yè)為基礎(chǔ)，吸收先進(jìn)的維修技術(shù)，革新維修開展理念，提高本身的技術(shù)氣力，提高市場競爭力。規(guī)模化開展要從分解上分解到了規(guī)模化開展的重要性，才氣夠從行為上進(jìn)行開展。因此，要先樹立理念，再憑據(jù)規(guī)模化開展的需求，精簡人才隊伍，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，全面提高汽車維修和檢驗的現(xiàn)實(shí)程度。